公开(公告)号：CN105021396B

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201510389072.4

申请日：2010-11-10

Applicant: 艾里逊变速箱公司

Inventor： C·F·朗 ,  D·J·韦伯

IPC: G01M13/02 ,  F16H61/12 ,  F16H61/664 ,  F16H61/02

CPC classification number: F16H61/664 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/12 ,  F16H2059/683 ,  F16H2061/1264 ,  G01M13/02

Abstract: 一种变换器控制回路，其包括：与无级变速器的变换器流体连通以选择性地向变换器输送液压流体压力的多个变换器控制装置，以及最多为两个的传感装置，所述传感装置被构造为检测在所述多个变换器控制装置中的任一个中发生的故障。

公开(公告)号：CN107429830B

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201680015177.6

申请日：2016-02-09

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 大园青加 ,  滨野正宏

IPC: F16H61/12 ,  F16H59/40 ,  F16H59/42 ,  F16H61/662

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H59/40 ,  F16H59/42 ,  F16H59/44 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/662 ,  F16H2061/1224 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1284

Abstract: 在变速器的控制装置中，控制器判定旋转传感器及旋转传感器中一方的失效。油压控制回路及控制器对管路压进行可变控制，另一方面，在判定为失效的情况下，将管路压固定在规定以上的值。另外，油压控制回路及控制器通过双调压方式可变地控制变速机构的变速比，另一方面，在判定为失效的情况下，通过单调压方式可变地控制变速机构的变速比。

公开(公告)号：CN109027187A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810951185.2

申请日：2018-08-21

Applicant: 扬州市明和机械有限公司

Inventor： 谢休明

IPC: F16H55/26 ,  F16H61/12

CPC classification number: F16H55/26 ,  F16H61/12 ,  F16H2061/1216

Abstract: 本发明公开了一种便于高精度位置控制的齿条包括控制器、无线通信单元、齿条基体和位于齿条本体上的多个齿牙，相邻的齿牙之间形成齿槽，齿槽处具有活动柱，活动柱能够被按下且能够自动复位，活动柱的运动带动第一、二透光片的移动，齿条基体内还具有第一激光发射器、第一光强检测器、第二激光发射器和第二光强检测器。本发明的齿条能够精确控制位置，使用方便。

公开(公告)号：CN106415081B

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201480079878.7

申请日：2014-11-05

Applicant: 沃尔沃卡车集团

Inventor： 奥斯卡·利格纳 ,  弗雷德里克·卡尔盆曼

IPC: F16H61/28

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/30 ,  F16H63/3023 ,  F16H2061/0474 ,  F16H2061/2823 ,  F16H2063/3093

Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆变速器(202)的促动器(204)的方法，所述促动器(204)连接到接合套筒(206)，所述接合套筒(206)可在车辆变速器(202)的齿轮分离位置和齿轮接合位置之间轴向移位，以执行变速器换档，其中，所述方法包括以下步骤：在第一预定时间段(306)内促动(S1)所述促动器，以开始上述接合套筒(206)从齿轮分离位置朝向齿轮接合位置的平移移动，其中，该第一预定时间段(306)短于所述接合套筒(306)到达齿轮接合位置的总时间段(310)；在第一预定时间段(306)的持续期之后开始的第二预定时间段(308)期间，确定所述接合套筒(206)是否已到达齿轮接合位置；以及，如果在第二预定时间段(308)期间确定所述接合套筒(206)未能到达齿轮接合位置，则在第三预定时间段(312)期间促动(S3)所述促动器(204)。本发明还涉及相应的计算机程序、计算机可读介质、控制单元和车辆变速器。

公开(公告)号：CN108692013A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810258223.6

申请日：2018-03-27

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： V·A·尼拉康藤 ,  S·戈帕拉克里希南 ,  C·G·本森

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/32

CPC classification number: F16H61/32 ,  F16H61/12 ,  F16H2061/1268 ,  F16H2061/326 ,  G05D3/00 ,  F16H61/0213 ,  F16H2061/0244

Abstract: 一种用于ETRS控制体系结构的冗余危险降低方法，包括：启用ETRS致动器模块执行换挡位命令，并向ETRS致动器模块发送换挡位命令。然后，执行换挡位命令后禁用ETRS致动器模块。

公开(公告)号：CN108468800A

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201810153774.6

申请日：2018-02-22

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： R.纳瓦贡萨莱斯

IPC: F16H61/26 ,  F16H63/42

CPC classification number: F16H61/32 ,  F16H1/16 ,  F16H61/12 ,  F16H63/3458 ,  F16H63/3466 ,  F16H63/3491 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1292 ,  F16H2061/326 ,  F16H61/26 ,  F16H63/42 ,  F16H2061/2892

Abstract: 本发明涉及具有释放和返回机构的致动器。电子变速器档位选择致动器（ETRSA）包括在正常运行期间运行的主驱动系统。所述ETRSA包括在正常运行期间经由锁定销连接至所述系统的输出轴。所述ETRSA还包括释放机构，所述释放机构具有在所述系统断电或者故障期间运行的副马达。所述副马达驱动齿轮，所述齿轮相对于所述输出轴自由旋转。所述齿轮的旋转引起所述齿轮朝向所述锁定销轴向移动，该轴向移动又使所述锁定销从所述输出轴脱离，从而允许所述输出轴由于扭力弹簧的偏压载荷而旋转，使得所述输出轴返回到P档位置。因此，所述机构配置为在第一马达断电或者故障期间使所述输出轴返回到所述P档。

公开(公告)号：CN106795960B

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201580055110.0

申请日：2015-09-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 坂上恭平

IPC: F16H61/12 ,  F16H59/68 ,  F16H61/02 ,  F16H61/662

CPC classification number: F16H59/141 ,  F16H59/42 ,  F16H59/68 ,  F16H61/02 ,  F16H61/12 ,  F16H61/36 ,  F16H61/662 ,  F16H2059/147 ,  F16H2059/148 ,  F16H2059/425 ,  F16H2061/6629

Abstract: 无级变速器的异常判定装置中,判定无级变速器(TM)的金属带(15)的金属环的断裂的异常判定单元(U)根据输入轴(11)的转速的变动成分与输出轴(12)的转速的变动成分之间的振幅比(m)、对输入轴(11)的转速的变动成分与输出轴(12)的转速的变动成分之间的相位差进行指标化而得的相位延迟以及驱动带轮(13)或从动带轮(14)的带节圆半径(R、R),算出金属带(15)的压缩刚性(k),通过将金属带(15)的压缩刚性(k)与预先设定的基准压缩刚性进行比较,来判定金属环的断裂,因此不需要特别的传感器就能够提前且可靠地判定金属环的断裂。

公开(公告)号：CN105620483B

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201510801966.X

申请日：2015-11-19

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J.R.萨默维尔 ,  J.H.冈德森

IPC: B60W30/19 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  F16H61/02

CPC classification number: F16H63/48 ,  F16H61/12 ,  F16H2061/1224

Abstract: 车辆包括变速器和电子变速器范围选择(ETRS)系统。变速器具有多个离合器、停车棘爪和停车传感器。ETRS系统具有控制器和电子范围选择器装置。控制器被编程为，检测停车棘爪从停车位置移出的延迟，和响应通过接收从停车操作范围换档到另一操作范围的电子范围请求信号的延迟，控制车辆的动作；从停车传感器接收停车棘爪位置信号；确定到预定时间停车棘爪从停车位置的移出是否还没有发生；并且如果到预定时间停车棘爪从停车位置的移出还没有发生，增加管线压力、离合器压力和怠速转速的一个。

公开(公告)号：CN104702167B

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201410741250.0

申请日：2014-12-05

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 吉田和弘 ,  松崎春树

IPC: H02P6/08 ,  F16H59/02

CPC classification number: G05B19/048 ,  F16H61/12 ,  F16H61/32 ,  F16H2061/1208 ,  F16H2061/1216 ,  G06N99/005 ,  H02P29/0241 ,  H02P29/032

Abstract: 本发明公开了一种控制设备以及具有该控制设备的线控换挡系统，其中，用于控制驱动对象(32)的电机(20)的控制设备包括：多个相的切换装置(61‑63)，每个切换装置允许和中断电机的对应绕组(22)的通电；用于所述切换装置的控制器(72,80)；针对流过每个绕组和每个切换装置的电流的电流检测电路(74)；限流电路(75)，其限制所述电流以匹配于电流限值；标准位置学习装置(80)，其学习电机的标准位置，使得限流电路限制所述电流并且电机旋转直至所述对象停在可移动范围的极限位置；旋转角变化量检测装置(80)，其检测所述对象的旋转角的变化量；以及异常确定装置(80)，当变化量超出预定范围并且所述对象在第一状态和第二状态之间改变时，其确定电流检测电路出现故障。

公开(公告)号：CN108150642A

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201711204232.9

申请日：2017-11-27

Applicant: 同济大学

Inventor： 赵治国 ,  李航宇 ,  陈家毅 ,  雷丹

IPC: F16H61/12

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H2061/1224 ,  F16H2061/1276 ,  F16H2061/1296

Abstract: 本发明涉及一种六速干式DCT升挡过程离合器作动电机故障容错控制方法，用以在转矩相和惯性相阶段对离合器作动电机的可能故障进行容错控制，其特征在于，所述的离合器作动电机的可能故障工况包括：故障工况1：在挡稳定运行时接收到升挡指令，此时高挡位离合器作动电机发生故障；故障工况2：升挡过程转矩相阶段分离离合器作动电机发生故障；故障工况3：升挡过程转矩相阶段接合离合器作动电机发生故障；故障工况4：升挡过程惯性相阶段接合离合器作动电机发生故障。与现有技术相比，本发明具有适用于多种故障情况、安全高效等优点。