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公开(公告)号：CN119084570A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411486286.9
申请日：2024-10-23
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 湖州智芯动力系统发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其档位切换方法和装置、计算机可读存储介质，其中，车辆的档位切换方法包括：获取车辆对应的历史工况信息，并根据历史工况信息确定车辆的工况外包络信息，其中，工况外包络信息包括第一工况外包络、第二工况外包络、第三工况外包络和第四工况外包络；获取车辆的当前工况信息；根据当前工况信息和工况外包络信息，控制车辆进行档位切换。由此，可以优化车辆的动力性能，以及提高车辆的燃油经济性，进而提升用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN118793778A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411037607.7
申请日：2024-07-31
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速箱控制方法和车辆，所述变速箱支持多个版本程序，不同的版本程序对应不同的行驶路况，所述方法包括：获取车辆的当前行驶路况；根据所述当前行驶路况从多个版本程序中确定目标版本程序；控制所述变速箱执行所述目标版本程序。该方法可以通过变速箱获取当下的路况信息并进行相关的驾驶程序，从而提高了车辆的经济性能和驾驶员的驾乘感受体验。
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公开(公告)号：CN118257856A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311823390.8
申请日：2023-12-27
Applicant: 达纳比利时股份有限公司
Abstract: 本发明涉及用于电动动力系系统和方法。在一个示例中，该方法包括：响应于接收换档命令，使第二摩擦离合器接合，同时使第一摩擦离合器脱离接合，以从第一操作传动比转变到第二操作传动比。该方法还包括在传动比转变期间，在峰值状况下操作牵引马达，峰值状况表示其中马达速度大于马达的最大连续扭矩曲线的状况。
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公开(公告)号：CN117948423A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410254521.3
申请日：2024-03-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例适用于汽车技术领域，提供了一种车辆挡位的控制方法、装置及车辆，所述方法包括：获取驾驶员侧的安全带状态以及车门状态；若所述驾驶员侧的安全带状态为未系状态且所述车门状态为打开状态，则将所述车辆的挡位切换至驻车挡。通过本实施例提供的方法，车载终端可以在驾驶员准备离开驾驶位时，将车辆的挡位切换至驻车挡，以避免车辆在驾驶员离开时发生移动，提高用车安全。
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公开(公告)号：CN114439923B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202210114047.5
申请日：2022-01-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于车辆中的变速方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：确定目标车辆的目标工况信息，并确定与所述目标工况信息相对应的目标数据处理方式；基于所述目标数据处理方式，确定所述目标车辆的目标俯仰角信息；根据所述目标俯仰角信息，确定与所述目标车辆相对应的目标档位信息，以基于所述目标档位信息驱动所述目标车辆行驶。解决了目标车辆档位信息仅根据地面坡度信息确定，而忽略了车辆本身的俯仰角信息，进而导致车辆换挡时档位信息不准确的问题，实现了在车辆换挡时，为车辆提供更加准确的档位信息，进而基于档位信息调节车速的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116538284A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210089659.3
申请日：2022-01-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制系统，能够实现自动停车机制且提高便利性。所述车辆控制系统包括：线控换挡装置，依据电信号的要求而切换车辆中所搭载的变速机的换挡挡位；车速检测部件，检测所述车辆的车速；安全带检测部件，检测所述车辆中所设的安全带的系上或脱下；门开关部件，检测所述车辆中所设的门的开启或关闭；乘坐检测部件，检测所述车辆中的乘客的乘坐状态；以及自动停车控制装置，在所述门开关部件与所述乘坐检测部件的其中之一、所述车速检测部件、以及所述安全带检测部件的输出结果满足预先决定的条件的情况下，控制所述线控换挡装置将所述换挡挡位切换到停车挡位。
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公开(公告)号：CN116181898A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310106568.0
申请日：2023-02-13
Applicant: 北京汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆关联主驾车门的换挡控制方法及控制单元、汽车，涉及汽车控制技术领域，该方法包括：当车辆发动，挡位处于非P挡，且车速不大于第一阈值时，判断车辆是否接收到第一信号，若接收到第一信号，控制挡位则由非P挡自动回到P挡；判断车辆是否接收到第二信号，若接收到第二信号，控制挡位由非P挡自动回到P挡，当驾驶员再次挂挡时，挡位不再自动回到P挡，并向驾驶员发出安全提示；当再次出现车速不大于第一阈值时，且车辆接收到第一信号，控制挡位再次由非P挡自动回到P挡；该方法能够保证车辆及驾驶员的安全。
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公开(公告)号：CN115585259A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211332441.2
申请日：2022-10-28
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种矿用机械传动自卸车爬坡扭矩自适应控制系统及方法，包括如下步骤，获取并分析倾角传感器和油门踏板的信号数据，判断自卸车是否处于爬坡工况；若处于爬坡工况，则获取并分析悬挂压力传感器和转速传感器的信号数据，计算得到变速箱不同档位速比对应的牵引力和阻力；其中，若变速箱最高档位速比对应的牵引力大于或等于阻力，则不进入爬坡转矩自适应控制模式，同时不向变速箱控制器发送限档指令；若变速箱最高档位速比对应的牵引力小于阻力，则进入爬坡转矩自适应控制模式，并向变速箱控制器发送限档指令。本发明实现了自卸车爬坡扭矩自适应控制，有效的解决了人为操作不当对车辆动力性和运输效率以及驾驶安全性的影响，实用性强。
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公开(公告)号：CN113653796B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110905782.3
申请日：2021-08-06
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于道路参数的车辆AMT换挡方法，将目标公路区间划分为N个路段，将各个路段对应的道路特性参数和车辆性能参数录入车辆的记忆存储单元；当车辆在目标公路区间内行驶时，判断车辆当前路段为第X路段、车辆即将驶入的路段为第X+1路段，基于第X路段的道路特性参数、车辆性能参数计算第X路段的第一约束车速，基于第X+1路段的道路特性参数、车辆性能参数计算第X+1路段的第二约束车速，取第一约束车速和第二约束车速的较小值作为第X路段和第X+1路段的控制车速；基于控制车速获取新换挡规律图，车辆在第X路段和第X+1路段依据新换挡规律图执行换挡。本发明能够实现挡位准确切换，提高了相关部件的使用寿命和车辆的安全性。
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