公开(公告)号：CN104653760B

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201510066240.6

申请日：2015-02-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张培培 ,  吴世超 ,  翁浩宇 ,  李明 ,  解现忠

IPC: F16H59/08 ,  F16H59/24 ,  F16H59/44

Abstract: 本发明提供AMT变速器换挡控制方法、控制装置及AMT变速器。所述AMT变速器换挡控制方法包括：当车辆行驶阻力增加时，检测所述车辆的车速以及节气门开度；根据所述车速以及所述节气门开度，计算所述车辆的阻力系数；根据所述车辆的阻力系数、以及预设的阻力系数与换挡因子的映射关系，确定所述车辆的换挡因子，其中，0≤η≤1，η表示换挡因子；利用所述车辆的换挡因子对所述节气门开度进行修正，得到修正后的节气门开度；根据所述车速与所述修正后的节气门开度确定是否将所述AMT变速器换挡。基于上述AMT变速器换挡控制方法，能够实现车辆行驶阻力增加时的正确换挡，提高了AMT变速器换挡的智能水平。

公开(公告)号：CN106300472A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201510287901.8

申请日：2015-05-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张培培 ,  张盼 ,  吴世超 ,  解现忠 ,  李明 ,  翁浩宇 ,  马雨

IPC: H02J7/00 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明提供了一种电池系统及其控制方法，涉及汽车技术领域，以解决在低温下冷启动发动机时因铅酸电池组提供的电力不稳定而导致整车的燃油经济性降低的技术问题。该电池系统包括：锂离子电池组；发电电动机，发电电动机与汽车的发动机传动连接，发电电动机与锂离子电池组电连接；控制单元，控制单元分别与发电电动机和锂离子电池组信号连接；当冷启动发动机时，控制单元向锂离子电池组发送使锂离子电池组为发电电动机输出电力的指令，控制单元同时向发电电动机发送使发电电动机工作在电动模式下的指令，发电电动机在锂离子电池组提供的电力下，启动发动机。该电池系统用于汽车。

公开(公告)号：CN104653760A

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201510066240.6

申请日：2015-02-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张培培 ,  吴世超 ,  翁浩宇 ,  李明 ,  解现忠

IPC: F16H59/08 ,  F16H59/24 ,  F16H59/44

CPC classification number: F16H59/08 ,  F16H59/24 ,  F16H59/44 ,  F16H2306/00

Abstract: 本发明提供AMT变速器换挡控制方法、控制装置及AMT变速器。所述AMT变速器换挡控制方法包括：当车辆行驶阻力增加时，检测所述车辆的车速以及节气门开度；根据所述车速以及所述节气门开度，计算所述车辆的阻力系数；根据所述车辆的阻力系数、以及预设的阻力系数与换挡因子的映射关系，确定所述车辆的换挡因子，其中，0≤η≤1，η表示换挡因子；利用所述车辆的换挡因子对所述节气门开度进行修正，得到修正后的节气门开度；根据所述车速与所述修正后的节气门开度确定是否将所述AMT变速器换挡。基于上述AMT变速器换挡控制方法，能够实现车辆行驶阻力增加时的正确换挡，提高了AMT变速器换挡的智能水平。

公开(公告)号：CN106300472B

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201510287901.8

申请日：2015-05-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张培培 ,  张盼 ,  吴世超 ,  解现忠 ,  李明 ,  翁浩宇 ,  马雨

IPC: H02J7/00 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明提供了一种电池系统及其控制方法，涉及汽车技术领域，以解决在低温下冷启动发动机时因铅酸电池组提供的电力不稳定而导致整车的燃油经济性降低的技术问题。该电池系统包括：锂离子电池组；发电电动机，发电电动机与汽车的发动机传动连接，发电电动机与锂离子电池组电连接；控制单元，控制单元分别与发电电动机和锂离子电池组信号连接；当冷启动发动机时，控制单元向锂离子电池组发送使锂离子电池组为发电电动机输出电力的指令，控制单元同时向发电电动机发送使发电电动机工作在电动模式下的指令，发电电动机在锂离子电池组提供的电力下，启动发动机。该电池系统用于汽车。

公开(公告)号：CN204279115U

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201420718898.1

申请日：2014-11-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 吴世超 ,  李明 ,  翁浩宇 ,  谢英杰 ,  解现忠

IPC: B60L3/00

Abstract: 本实用新型提供了一种电动汽车中动力电池的保护系统及电动汽车，该系统包括：碰撞传感器，安全气囊电控单元；PWM波发生器，电池管理器，断开主接触器；碰撞传感器向安全气囊电控单元发送碰撞信号，安全气囊电控单元接收所述碰撞信号，并将该碰撞信号发送给PWM波发生器，PWM波发生器向断开主接触器发出PWM波，断开主接触器接收PWM波后，切断整车高压回路。本实用新型所述的电动汽车中动力电池的保护系统及电动汽车中，在60ms之内就能断开整车的高压电路。因此，采用本实用新型实施例提供的电动汽车中动力电池的保护系统能够大大缩减电池保护系统响应的时间，从而提高电动汽车的安全性。