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公开(公告)号：CN106301100B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201510282418.0
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02P6/08
CPC classification number: Y02P80/116
Abstract: 本申请公开了一中永磁同步电机的自动标定方法、系统和控制器，该方法、系统和控制器应用于永磁同步电机的控制装置中，在控制永磁同步电机以预设参数开始运转的初始操作后，经过记录电机转矩操作、计算最大转矩操作、电流值步进操作后生成包含用于控制永磁同步电机正常运转的包含与每一当前驱动电流对应的电流值、转矩数组和角度数组的三维数表，即完成对永磁同步电机的电流与转矩进行的最优匹配。由于本方法、系统和控制器能够自动完成对永磁同步电机的标定，而无需手动干涉，因此能够解决传统手动标定工作过程繁琐、效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN102897494A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210310416.4
申请日：2012-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种螺栓输送装置，用于解决汽车各总成装配过程中螺栓的自动排序输送和螺纹部位涂抹密封胶问题。它包括外壳、螺栓箱、托盘、电磁振动机构、螺栓输送轨道和气动涂胶机构，所述外壳固定在水平面上，在其顶部固定安装螺栓箱，所述螺栓箱位于托盘上方，所述托盘位于电磁振动机构上方，所述电磁振动机构布置在螺栓输送轨道前端，在螺栓输送轨道的末端通过气动涂胶机构对螺栓螺纹部位进行涂胶作业，所述气动涂胶机构安装在外壳的外侧壁上。本发明减少了汽车各总成装配过程中的人工操作步骤、减轻了操作人员劳动强度、为装配质量和装配效率的提高奠定基础。
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公开(公告)号：CN102582550A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210048310.1
申请日：2012-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/38
Abstract: 本发明公开了一种溃缩防撞梁系统，涉及汽车的安全装置，能够解决不能多级溃缩梁的连接和自动控制的问题、不能对伸缩后的溃缩梁及时锁止的问题。溃缩防撞梁系统包括由二级以上的溃缩梁组成的多级溃缩机构、伸长控制装置、伸长锁止控制装置、回缩控制装置、回缩锁止控制装置。其中，溃缩梁的伸长电路控制装置是在不同车距和车速下，控制各级溃缩梁伸长长度，从而进行适时控制。本发明适用在各种汽车上，作为汽车的安全系统之一。
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公开(公告)号：CN111997807A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010719030.3
申请日：2020-07-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种加热方法、系统及车辆，加热方法应用于加热系统，加热系统包括：与发动机排气歧管连接的供氢气装置、设置于发动机排气歧管上的预热装置以及整车排气管，方法包括：在接收到针对发动机系统的启动信号的情况下，控制预热装置进行自身预热升温；在预热装置进行自身预热升温对应的预热装置的温度值达到预设温度值的情况下，控制供氢气装置配合预热装置燃烧氢气生成热气体，热气体传输至整车排气管，其中，供氢装置配合预热装置可以燃烧氢气快速持续生成热气体，可以使得连接在整车排气管上的EGR系统、LNT等相关部件得以持续快速加热，可以提高柴油机的冷启动性能，提高柴油机汽车的暖风效果，可以降低燃油消耗。
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公开(公告)号：CN106300472B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201510287901.8
申请日：2015-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供了一种电池系统及其控制方法，涉及汽车技术领域，以解决在低温下冷启动发动机时因铅酸电池组提供的电力不稳定而导致整车的燃油经济性降低的技术问题。该电池系统包括：锂离子电池组；发电电动机，发电电动机与汽车的发动机传动连接，发电电动机与锂离子电池组电连接；控制单元，控制单元分别与发电电动机和锂离子电池组信号连接；当冷启动发动机时，控制单元向锂离子电池组发送使锂离子电池组为发电电动机输出电力的指令，控制单元同时向发电电动机发送使发电电动机工作在电动模式下的指令，发电电动机在锂离子电池组提供的电力下，启动发动机。该电池系统用于汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106301100A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510282418.0
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02P6/08
CPC classification number: Y02P80/116
Abstract: 本申请公开了一中永磁同步电机的自动标定方法、系统和控制器，该方法、系统和控制器应用于永磁同步电机的控制装置中，在控制永磁同步电机以预设参数开始运转的初始操作后，经过记录电机转矩操作、计算最大转矩操作、电流值步进操作后生成包含用于控制永磁同步电机正常运转的包含与每一当前驱动电流对应的电流值、转矩数组和角度数组的三维数表，即完成对永磁同步电机的电流与转矩进行的最优匹配。由于本方法、系统和控制器能够自动完成对永磁同步电机的标定，而无需手动干涉，因此能够解决传统手动标定工作过程繁琐、效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN106286793A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510282509.4
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/0208 , F16H2059/026
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种变速换挡机构、换挡摇臂和用于换挡摇臂的减振装置。本发明所述的用于换挡摇臂的减振装置包括减振支架和弹性减振块，所述减振支架上形成有延伸的用于容纳所述换挡摇臂的凸杆的滑道，所述弹性减振块设置在所述减振支架上以用于与所述凸杆接触时触压所述凸杆，从而显著地消除因变速器内部振动导致的换挡摇臂及换挡杆抖动的现象，并相应地增加变速器选换挡感觉，防止变速器产生掉挡。
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公开(公告)号：CN106200608A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510212715.8
申请日：2015-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种汽车的故障诊断系统，该故障诊断系统包括依次连接的故障码读取模块、主控模块和远程无线通信模块，在汽车发生故障时，远程无线通信模块能够将故障码读取模块读取到的汽车产生的故障码发送给远处的专业维修人员，专业维修人员即可根据接收到的故障码对故障内容进行解读，并通过相应的方式及时通知驾驶人员，使驾驶人员能够详细了解汽车的故障内容，从而即使汽车在非专业维修场所、甚至在道路上发生故障时也能够对故障内容进行确定，并根据故障内容和专业维修人员的建议采取行动，进而能够保证行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN106300472A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510287901.8
申请日：2015-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供了一种电池系统及其控制方法，涉及汽车技术领域，以解决在低温下冷启动发动机时因铅酸电池组提供的电力不稳定而导致整车的燃油经济性降低的技术问题。该电池系统包括：锂离子电池组；发电电动机，发电电动机与汽车的发动机传动连接，发电电动机与锂离子电池组电连接；控制单元，控制单元分别与发电电动机和锂离子电池组信号连接；当冷启动发动机时，控制单元向锂离子电池组发送使锂离子电池组为发电电动机输出电力的指令，控制单元同时向发电电动机发送使发电电动机工作在电动模式下的指令，发电电动机在锂离子电池组提供的电力下，启动发动机。该电池系统用于汽车。
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公开(公告)号：CN102582550B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201210048310.1
申请日：2012-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/38
Abstract: 本发明公开了一种溃缩防撞梁系统，涉及汽车的安全装置，能够解决不能多级溃缩梁的连接和自动控制的问题、不能对伸缩后的溃缩梁及时锁止的问题。溃缩防撞梁系统包括由二级以上的溃缩梁组成的多级溃缩机构、伸长控制装置、伸长锁止控制装置、回缩控制装置、回缩锁止控制装置。其中，溃缩梁的伸长电路控制装置是在不同车距和车速下，控制各级溃缩梁伸长长度，从而进行适时控制。本发明适用在各种汽车上，作为汽车的安全系统之一。
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