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公开(公告)号：CN104619568B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201380047484.9
申请日：2013-07-19
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60W30/19 , F02D29/00 , F02D45/00 , F16H61/02 , F16H61/662
CPC classification number: B60W30/1882 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W30/19 , B60W50/06 , B60W2050/0042 , B60W2510/1005 , B60W2510/105 , B60W2510/106 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/0666 , F02D29/00 , F02D41/0225 , F02D41/023 , F02D41/10 , F02D41/1497 , F02D45/00 , F02D2200/101 , F02D2200/501 , F02D2250/18 , F02D2250/21 , F02D2400/12 , F16H61/66259 , F16H61/66272
Abstract: 一种车辆控制装置，具备：基于运转状态设定目标驱动力的目标驱动力设定部、以实现目标驱动力的方式设定无级变速器的目标变速比的目标变速比设定部、以实现目标驱动力的方式设定驱动源的目标转矩的目标转矩设定部，其中，目标驱动力设定部设定在无级变速器升档时阶梯形地降低的目标驱动力。
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公开(公告)号：CN104619567B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380047406.9
申请日：2013-07-19
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60W30/182 , B60W10/06 , B60W10/107 , F02D29/00 , F16H61/02 , F16H61/662
CPC classification number: B60W30/182 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W30/1882 , B60W2510/1005 , B60W2510/105 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/0666 , B60W2720/00 , F02D29/00 , F16H61/66272
Abstract: 本发明提供一种基于车速和加速踏板开度设定目标驱动力的车辆控制装置，在行驶模式从通常模式切换成加速请求模式的情况下，基于加速踏板开度和模式切换时的车速设定目标驱动力。
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公开(公告)号：CN104619567A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201380047406.9
申请日：2013-07-19
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60W30/182 , B60W10/06 , B60W10/107 , F02D29/00 , F16H61/02 , F16H61/662
CPC classification number: B60W30/182 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W30/1882 , B60W2510/1005 , B60W2510/105 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/0666 , B60W2720/00 , F02D29/00 , F16H61/66272
Abstract: 本发明提供一种基于车速和加速踏板开度设定目标驱动力的车辆控制装置，在行驶模式从通常模式切换成加速请求模式的情况下，基于加速踏板开度和模式切换时的车速设定目标驱动力。
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公开(公告)号：CN102076942B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200980125458.7
申请日：2009-06-09
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D13/0226 , F02D41/0002 , F02D41/04 , F02D2041/001 , F02D2041/002 , F02D2200/1015 , F02D2250/28 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供一种带可变阀机构的内燃机的控制装置(13)，该内燃机具有：可变阀机构(9)，其可以连续可变地控制进气阀(7)的关闭定时以及动作角；对发生过早点火的可能性进行检测的检测部(B60)；以及节气门(15)，其控制进气量，所述控制装置在检测出存在发生过早点火的可能性的情况下，通过使进气阀动作角增大，由此使进气阀关闭定时与下止点相比延迟，所述控制装置具有：动作角上限值计算部(B55)，其计算对进气阀动作角的上限值进行限制的动作角上限值；以及节气门开度上限值计算部(B61)，其基于进气阀动作角，计算对节气门开度的上限值进行限制的节气门开度上限值。
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公开(公告)号：CN104812641A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201380061542.3
申请日：2013-10-03
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/107 , F02D29/00 , F16H59/18 , F16H61/02
CPC classification number: B60W30/1882 , B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/107 , B60W30/14 , B60W2510/0604 , B60W2510/1045 , B60W2540/10 , B60W2550/12 , B60W2710/0666 , F02D11/105 , F02D29/00 , F02D2200/703 , F02D2250/18 , F02D2400/12 , F16H59/18 , F16H61/02 , F16H61/66 , F16H2061/6604
Abstract: 一种车辆控制装置，其具有：基于油门开度算出第一目标驱动力的第一目标驱动力计算部(101)；基于第一目标驱动力算出无级变速器的目标变速比的目标变速比计算部(105)；基于第一目标驱动力算出驱动源的目标扭矩的目标扭矩计算部(107)；检测空气密度的空气密度检测部；在目标变速比和目标扭矩中，根据空气密度仅对目标扭矩进行修正的第一修正部(106)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104619568A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201380047484.9
申请日：2013-07-19
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60W30/19 , F02D29/00 , F02D45/00 , F16H61/02 , F16H61/662
CPC classification number: B60W30/1882 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W30/19 , B60W50/06 , B60W2050/0042 , B60W2510/1005 , B60W2510/105 , B60W2510/106 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/0666 , F02D29/00 , F02D41/0225 , F02D41/023 , F02D41/10 , F02D41/1497 , F02D45/00 , F02D2200/101 , F02D2200/501 , F02D2250/18 , F02D2250/21 , F02D2400/12 , F16H61/66259 , F16H61/66272
Abstract: 一种车辆控制装置，具备：基于运转状态设定目标驱动力的目标驱动力设定部、以实现目标驱动力的方式设定无级变速器的目标变速比的目标变速比设定部、以实现目标驱动力的方式设定驱动源的目标转矩的目标转矩设定部，其中，目标驱动力设定部设定在无级变速器升档时阶梯形地降低的目标驱动力。
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公开(公告)号：CN104364502A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201380031192.6
申请日：2013-05-01
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D11/105 , F02D9/08 , F02D13/0219 , F02D13/0223 , F02D13/0226 , F02D41/0002 , F02D41/30 , F02D2009/0201 , F02D2041/001 , F02D2041/002 , F02D2200/50 , F02D2200/501 , F02D2250/18 , F02D2250/28 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 一种内燃机的控制装置，其搭载于车辆中，该内燃机的控制装置具备：节流阀，其设置在内燃机的进气通路中，能够变更进气通路的截面积；可变阀，其能够变更内燃机的进气阀的开闭定时；基本目标扭矩计算单元，其根据内燃机的运转状态计算内燃机的基本目标扭矩；减振目标扭矩计算单元，其根据车辆的振动分量，计算用于抑制车辆振动的内燃机的减振目标扭矩；以及气缸吸入空气量控制单元，其根据减振目标扭矩对节流阀以及可变阀中的一方进行控制，根据基本目标扭矩对节流阀以及可变阀中的另一方进行控制，而对气缸吸入空气量进行控制。
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公开(公告)号：CN104364134A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201380031188.X
申请日：2013-06-13
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/108 , F02D29/00 , F02D45/00 , F16H59/18 , F16H61/02
CPC classification number: B60W30/188 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/107 , B60W10/108 , B60W30/1882 , B60W50/082 , B60W2510/0604 , B60W2710/1022 , B60W2710/105 , F02D11/106 , F02D29/00 , F02D29/02 , F02D2200/0404 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , F16H59/18 , F16H61/02 , F16H61/0213 , F16H63/50
Abstract: 与加速器开度相对应而对目标驱动力进行运算，基于车速和自动变速器的变速范围对向自动变速器的目标输入旋转下限基本值进行运算，基于目标输入旋转下限基本值对目标驱动力下限校正值进行运算，基于目标驱动力下限校正值对上述目标驱动力进行校正，基于校正后的目标驱动力对自动变速器的目标输入扭矩进行运算，将向自动变速器的输入扭矩控制为目标输入扭矩。通过该控制，能够在PTD控制中得到任意的驱动力特性。
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公开(公告)号：CN100516505C
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200510009305.X
申请日：2005-02-18
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02P5/152
CPC classification number: F02P5/153 , F02D35/024 , F02D35/025 , F02D35/027 , F02D35/028 , F02D41/1446 , F02D41/1448 , F02D41/187 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/602 , F02P5/1522 , Y02T10/46
Abstract: 一种内燃发动机(1)借助于火花塞(14)点火使气缸内的空气/燃料混合物燃烧。一种发动机控制器(50)根据发动机(1)的运行状态计算气缸内的气体的点火延迟(53)，并根据所述点火延迟计算作为发生爆震的指示器的爆震产生指标(53)。所述控制器(50)根据所述爆震产生指标计算不发生爆震的一个极限点火定时(54)，并借助于把火花塞(14)的点火定时控制为所述不发生爆震的极限点火定时(55)，可以通过少量的适应步骤实现点火定时的合适的控制。
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公开(公告)号：CN105555592B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201480051897.9
申请日：2014-07-03
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L15/2018 , B60K6/48 , B60L7/06 , B60L7/08 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L15/2045 , B60L15/2054 , B60L15/2063 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/485 , B60L2240/507 , B60L2250/26 , B60W10/184 , B60W30/18118 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7283
Abstract: 一种车辆控制装置，具有：基于车辆在斜坡路上停车的情况下使车辆不溜车而设定的爬行驱动力控制驱动源的驱动源控制部；算出基于驾驶员的制动操作而产生的制动力的制动力算出部，驱动源控制部在车辆停车时制动力比爬行驱动力大的情况下，将由驱动源产生的驱动力降低。
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