-
公开(公告)号：CN112284974A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011178857.4
申请日：2020-10-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01N11/12
Abstract: 本发明提供一种油品运动粘度检测装置，包括箱体，箱体内安装有检测管和温度测量装置，温度测量装置用于测量检测管内油品的温度；检测管包括透明管和紧固端；箱体顶端安装有紧固件，紧固件用于密封紧固端并将检测管固定安装于箱体的顶端；检测球，检测球用于放置在检测管内；检测管包括分别安装于箱体的测量管和对比管，测量管用于盛装待测油品，对比管用于盛装运动粘度已知的与待测油品同类的油品。该油品运动粘度检测装置具有检测环境不受限制、检测简单方便和检测速度快的优点。本发明还提供一种油品运动粘度的比较方法和油品运动粘度的测量方法。
-
公开(公告)号：CN114132146B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202111511586.4
申请日：2021-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种卡车空调回风智能调节电路，其包括：感应电阻RT、比较电阻R3、电压比较器A1、非门、或非门、第一继电器K1、第二继电器K2、第一转向开关K11、第二转向开关K12、开关K21，电压比较器分别与感应电阻RT、比较电阻、非门、或非门和第一继电器连接，第一继电器分别与第一转向开关和第二转向开关连接；非门与或非门、第一转向开关和第二转向开关连接，或非门与第二继电器连接；第二继电器分别与开关、第一转向开关和第二转向开关连接。本发明的卡车空调回风智能调节电路，在CO2浓度与正常值偏差较大时，控制内外循环的切换，自动启动空调系统进行通风，实现驾驶室内CO2浓度的控制，提升了整车的安全性。
-
公开(公告)号：CN116495064A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310367644.3
申请日：2023-04-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/073 , B62D33/07
Abstract: 本发明公开了一种车用驾驶室电动翻转控制装置、方法及商用车，涉及汽车领域，其中控制装置包括：驾驶室举升开关、驾驶室拉丝控制器、面罩锁和驾驶室举升装置；所述驾驶室举升开关与所述面罩锁连接；所述驾驶室拉丝控制器与所述面罩锁连接；所述面罩锁与驾驶室举升装置连接。当驾驶室处于正在状态即不翻转时，面罩锁处于闭合状态；举升电路断开，驾驶室无法翻转；当驾驶室需要翻转时，通过控制所述驾驶室举升开关或者所述驾驶室拉丝控制器控制面罩锁，使面罩锁处于开启状态，举升电路通路，从而使驾驶室举升装置控制驾驶室翻转。本发明避免了驾驶员忘记打开前面罩或者前面罩锁卡死或者损坏时举升驾驶室时造成的前面罩损坏。
-
公开(公告)号：CN116293361A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310058045.3
申请日：2023-01-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16N7/00
Abstract: 本发明公开了一种变速箱一轴花键润滑脂膜厚控制辅具，包括：刮盘，其中央开设有内花键，内花键两侧分别设置有螺栓孔，且内花键与变速箱一轴花键之间具有空隙；两根导杆，导杆的一端能穿过螺栓孔并通过法兰面六角螺栓与刮盘相连接；定位座，其中央设置有定位孔，定位孔的两侧分别设置分别有导杆定位孔，导杆远离所述刮盘的一端能够穿过导杆固定孔并与定位座可滑动地连接；手把，其通过法兰面六角螺栓与导杆远离定位座的一端相连接。使用本申请的变速箱一轴花键润滑脂膜厚控制辅具，变速箱一轴花键表面润滑脂膜厚均匀且符合设计要求；且故膜厚的一致性非常好；生产效率较高；对操作员工技能要求非常低，岗前培训时间短。
-
公开(公告)号：CN112664718B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202011471173.3
申请日：2020-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种扎带组件和多维管路组合扎带，所述多维管路组合扎带包括多个扎带组件，所述扎带组件包括两个扎带主体，每一所述扎带主体包括座体、组接头以及扎带；所述座体开设有组接孔，所述组接头凸设于所述座体的一侧表面，所述扎带设于所述座体；其中，每一所述扎带主体中的所述组接孔、所述组接头及所述扎带相互间隔设置，所述两个扎带主体的其中一个为第一扎带主体，另外一个为第二扎带主体，所述第一扎带主体的组接头与所述第二扎带主体的组接孔插置连接。本发明提供的所述扎带组件和多维管路组合扎带，旨在解决现有技术中，扎带只能捆绑一根管线路，使用局限性较大的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115424443A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211145618.8
申请日：2022-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于行驶数据的车辆异常监控方法，包括：设置变量A和变量B，以表征车辆使用状态；将所述变量A和所述变量B按照一定的数值区间分割为低档、中档和高档，并进行组合得到9种车辆使用状态；利用远程监控平台收集同一型号的多辆汽车实际的行驶数据，并根据所述行驶数据计算出对应车辆每一次充电的所述变量A和所述变量B，形成车辆使用状态数据；根据收集的同一型号车辆的所述车辆使用状态数据，构建状态转移矩阵，并判断所述转移矩阵是否稳定；如果所述转移矩阵稳定，则根据转移矩阵收敛状态对应的车辆使用状态，对车辆未来一段时间运行状况进行预测。本发明能提高车辆远程监测的精准性，提高车辆使用的安全性。
-
公开(公告)号：CN115342145A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211152316.3
申请日：2022-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D65/097
Abstract: 本发明涉及一种汽车制动器用弹簧片及汽车制动器，弹簧片包括以卡钳钳体的纵向中心面对称的内弹簧片和外弹簧片；内弹簧片包括弹簧片本体，在弹簧片本体下端设置有向安装该内弹簧片的卡钳钳体的液压缸方向相反的弯折部，在弯折部的一端设置有一延伸部，该延伸部通过弯折后与弯折部一起组成回位结构；在弹簧片本体的两侧分别设置有与弯折部方向相反的第一限位结构和第二限位结构。本技术方案的弹簧片结构保证了摩擦片的回位，汽车制动器的卡钳拖滞力矩降低，在一定程度上降低了整车油耗，并提升汽车制动器的摩擦片的使用寿命，降低车辆的使用成本。并且弹簧片结构比较简单，成本较低，原理简单，可靠性高，通用化程度高，可广泛应用。
-
公开(公告)号：CN115158270A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210903882.7
申请日：2022-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T17/06
Abstract: 本发明提供了一种车辆制动系统用储气筒，其包括堵头，所述储气筒的下侧壁上设置有放水阀接头座，所述储气筒的上侧壁上设置有排气孔；在所述储气筒电泳后通过专用工具将所述堵头固定在所述排气孔中，所述堵头用于封堵所述排气孔。本发明的车辆制动系统用储气筒，其储气筒的上侧壁上具有排气孔，在对储气筒进行电泳时，储气筒内部上方空间中的空气将会由排气孔排出，从而较好地避免了储气筒内出现空气残留，进而能够有效地提高储气筒的电泳质量；同时，在储气筒电泳后，只需利用专用工具将堵头固定在排气孔中实现对排气孔的封堵即可，从而使得储气筒电泳后的处理操作较为简单。
-
公开(公告)号：CN113619399B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202111065547.6
申请日：2021-09-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于驾驶行为分析的制动能量回收控制方法，包括：在磨合期内，统计驾驶员操纵汽车制动的过程数据，得到磨合期制动统计数据；根据磨合期制动统计数据中的各采样车速，得到对应的电机转速；采用数理统计方法计算各采样车速下的各减速度对应的制动力矩；根据制动踏板开度、各电机转速、各制动力矩，得到制动能量回收表；根据制动能量回收表，进行制动能量回收控制。本发明的基于驾驶行为分析的制动能量回收控制方法，由于磨合期制动统计数据反映了驾驶员的驾驶习惯，在此基础上得到遵循了驾驶员驾驶习惯的制动能量回收表，使得车辆能够根据人的驾驶习惯自动完成制动能量回收策略的设定，实现了由车适应人，而不是由人适应车的目的。
-
公开(公告)号：CN113790264B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202111070798.3
申请日：2021-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种AMT变速箱的换挡方法及换挡装置，换挡方法，包括：依据不同转速下的油门开度‑扭矩对应关系和油门开度‑比油耗对应关系确定换挡参数，换挡参数包括不同的油门开度下相邻两挡之间的最大动力换挡车速和动力换挡车速，动力换挡车速为动力换挡模式下相邻两挡之间的最优换挡车速；依据换挡参数进行换挡操作。本申请仅需要调整不同车型的车辆参数和发动机特性参数，无需其他参数配置即可获得与车型匹配的换挡策略，通用性强。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
72
records
(took 0.031 seconds)
