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公开(公告)号：CN113833799B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111329148.6
申请日：2021-11-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车用减振器，包括活塞杆、端盖、储油缸、支撑座、工作缸、底阀总成、第一活塞阀总成、第二活塞阀总成及油封；活塞杆伸入工作缸的一端连接有第一活塞阀总成和第二活塞阀总成；工作缸包括第一工作缸，在第一工作缸的中部设置有直径扩大的第二工作缸，在第一工作缸与第二工作缸之间过渡的第三工作缸。本技术方案的汽车用减振器在不同工况下，减振器阀系参与工作不同，形成不同的阻尼力组合能有效提升车辆的使用性能；车身相对车轮运动范围小工况下，减振器具有较小的阻尼力提高车辆舒适性；车身相对车轮运动范围大工况下，减振器具有较大的阻尼力从而减小车身侧倾、增加轮胎与路面之间的作用力提高轮胎抓地性能和行驶安全性。
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公开(公告)号：CN112326119A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011193459.X
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M1/12
Abstract: 本发明公开了一种车辆质心高度测量装置和方法，车辆质心高度测量装置包括固定支撑柱、活动支撑柱、称重盘以及姿态控制夹块，其中：所述固定支撑柱用于承托待测车辆的后轮，所述称重盘固定于所述固定支撑柱上，所述称重盘信号连接有显示器；所述活动支撑柱可沿轴线方向往复升降，所述活动支撑柱用于承托所述待测车辆的前轮；所述姿态控制夹块设置于所述待测车辆的减振器上，以抵抗悬架弹性变形。与现有技术相比，实现姿态准确测试，提高车辆设计过程中的计算性能准确性，为制动稳定性、操稳和平顺性能等计算提供保障，同时，排除了悬架在受力时候的弹性变形对质心高度的影响。
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公开(公告)号：CN108387382A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810166688.9
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及车辆领域，具体地涉及一种路谱采集系统及方法，该系统包括：试验车辆以及位于所述试验车辆上的发动机控制器，该系统还包括：CAN报文采集器以及分别与所述CAN报文采集器连接的油耗仪、姿态传感器、GPS、上位机，所述油耗仪、所述姿态传感器、所述GPS设置在所述试验车辆上，所述发动机控制器与所述CAN报文采集器连接，根据所述试验车辆车型规划路线，当所述试验车辆按所述规划路线运行时，所述上位机实时获取所述CAN报文采集器发送的所述发动机控制器的信息、所述姿态传感器的信息、所述GPS的信息以及所述油耗仪的信息，并分析所有信息，得到基于所述规划路线的目标路谱以及第一油耗。通过本发明，准确、全面地实现了路谱的采集。
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公开(公告)号：CN113931953A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111308885.8
申请日：2021-11-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本发明公开了一种盘式制动盘，包括制动盘本体和配合盘，制动盘本体的中心区域设置有配合盘开孔，配合盘开孔的内沿呈锯齿状，配合盘上设有轮毂轴承螺栓通孔和制动盘固定孔，轮毂轴承螺栓通孔用于与轮毂轴承螺栓相配合，制动盘固定孔用于安装盘式制动盘，配合盘的周向设有与配合盘开孔的内沿相适配的锯齿。本发明的盘式制动盘包括与制动钳配合的制动盘本体和与轮毂轴承配合的配合盘，通过将制动盘分体式设置，可有效控制制动盘传递给轮毂轴承的热量，提高底盘零部件的使用寿命。而且，分体式设置的盘式制动盘维修时可仅更换制动盘本体或配合盘，降低了维修成本。
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公开(公告)号：CN113844229A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111198781.6
申请日：2021-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G21/05
Abstract: 本发明涉及一种用于后扭力梁的新型纵臂安装结构，包括车体纵梁上钣金、车体纵梁下钣金、衬套、左衬套固定螺栓、右衬套固定螺栓、纵臂、扭力梁安装左螺栓及扭力梁安装右螺栓；在车体纵梁下钣金上开设螺栓安装孔，在车体纵梁的腔体内部设置凸焊螺母；左衬套固定螺栓与右衬套固定螺栓分别从左右两侧插入衬套中，连接螺栓穿过衬套固定螺栓及螺栓安装孔后与凸焊螺母螺纹连接，连接螺栓固定方式为竖向打紧。扭力梁安装由侧向打紧固定改为垂向安装打紧，优化了生产线的装配效率，优化了焊接形式和位置，取消了安装支架直接利用纵梁，增加了安装强度，其抗冲力能力与疲劳寿命得以大幅度提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113844223A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111205544.8
申请日：2021-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆摆臂衬套，包括外套管、内套管及硫化于外套管和内套管之间的硫化橡胶体。通过在橡胶硫化体径向设计有六个大槽环，在大槽环间增加了六个小槽环，通过大小不等的槽环，起到调节刚度的作用，从而隔绝小幅度的振动，缓和加速、制动时Y向大的冲击，保证衬套限位，很好地限制摆臂的运动，在提高橡胶衬套寿命的同时，有利于汽车的操纵稳定性、平顺性和NVH性能。此衬套具有结构简单，重量轻，径向刚度较大，扭转刚度较小，缓和冲击，限位和乘坐舒适的优点。
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公开(公告)号：CN111959605B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010908034.6
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明公开了一种动力转向装置及汽车转向系统，动力转向装置包括方向机，油壶和连接油管，方向机包括机箱以及从机箱伸出的转轴；油壶上开设有通孔，转轴穿过通孔，且油壶安装在机箱上；连接油管的一端与方向机的出油口连通，连接油管的另一端与油壶的进油口连通。本发明的动力转向装置直接将油壶套设在方向机的转轴上，再将油壶安装在方向机的机箱上，通过连接油管将方向机的出油口和油壶的进油口连接起来，使得方向机和油壶成为一个整体式零部件，无需设置油壶支架等部件，且极大地减小了连接油管的长度，在降低了整车成本的同时，减小了油壶占用的装配空间和装配时间。
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公开(公告)号：CN109386374B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811550737.5
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P11/16
Abstract: 本发明公开了一种发动机水温传感器诊断方法及模块，方法包括：S01：获取发动机水温传感器的电压值；S02：判断电压值是否在电压阈值范围内，若为是，则执行步骤S03；S03：获取环境温度和冷却液温度；S04：判断环境温度和冷却液温度的差值是否小于或等于冷机启动值，若为是，则执行步骤S05；S05：在预设时间内间歇获取N个冷却液温度；S06：比较N个冷却液温度与各冷却液温度获取时间对应的理想温度，若各冷却液温度大于对应的理想温度的概率超过预设概率，则发出发动机水温传感器正常的信号。本公开的发动机水温传感器诊断方法通过对发动机水温传感器进行多次诊断后判断水温传感器是否存在故障，有利于更加准确可靠地对发动机水温传感器进行诊断。
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公开(公告)号：CN109655584A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811550738.X
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种车载NOx检测方法及模块，方法包括：通过NOx传感器采集原始排气中NOx瞬时湿基浓度NOxconc，其中，NOxconc的单位为ppm；获取瞬时排气流量Gexh，其中，Gexh的单位为kg/h；根据NOxconc和Gexh，计算瞬时NOx排放流量其中，NOxt的单位为g/s；采集发动机瞬时扭矩Tt和发动机瞬时转速nt，其中，Tt的单位为Nm，nt的单位为r/min；根据Tt和nt，计算瞬时功 其中，Wt的单位为kWh；根据NOxt和Wt，计算NOx功基窗口比排放本公开的车载NOx检测方法通过NOx传感器测得的NOx瞬时湿基浓度NOxconc计算得到NOx功基窗口比排放，与PEMS测得的数据的误差在±5％以内，精度完全满足标定开发阶段的要求，有利于方便的在开发阶段及时地检测车载排放。
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公开(公告)号：CN109386374A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811550737.5
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P11/16
CPC classification number: F01P11/16
Abstract: 本发明公开了一种发动机水温传感器诊断方法及模块，方法包括：S01：获取发动机水温传感器的电压值；S02：判断电压值是否在电压阈值范围内，若为是，则执行步骤S03；S03：获取环境温度和冷却液温度；S04：判断环境温度和冷却液温度的差值是否小于或等于冷机启动值，若为是，则执行步骤S05；S05：在预设时间内间歇获取N个冷却液温度；S06：比较N个冷却液温度与各冷却液温度获取时间对应的理想温度，若各冷却液温度大于对应的理想温度的概率超过预设概率，则发出发动机水温传感器正常的信号。本公开的发动机水温传感器诊断方法通过对发动机水温传感器进行多次诊断后判断水温传感器是否存在故障，有利于更加准确可靠地对发动机水温传感器进行诊断。
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