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公开(公告)号：CN114738478B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210351898.1
申请日：2022-04-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种双离合自动变速箱的拨叉控制方法及装置，拨叉控制方法包括：依据当前的驾驶模式和当前的换挡类型确定与换挡请求中的目标挡位对应的压力控制比例阀的第一修正系数和流量控制比例阀的第二修正系数；获得修正后的初始压力和修正后的初始流量；计算压力控制比例阀的当前目标压力和流量控制比例阀的当前目标流量；依据当前目标压力和当前目标流量控制与换挡请求中的目标挡位对应的拨叉移动，实现目标挡位的挂挡操作。本申请依据驾驶模式和换挡类型自动调整拨叉的移动速度，根据需要加快或减缓挡位结合的速度，改善不同驾驶模式和不同换挡类型下的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN113623092B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111109120.1
申请日：2021-09-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 本发明提供一种可调节的发动机进气系统，包括：空气滤清器、进气净管、第一进气脏管、第二进气脏管、第三进气脏管和三通控制腔。空气滤清器的进气口与第一进气脏管的出气端相连通，空气滤清器的出气口与进气净管的进气端相连通，进气净管的出气端与发动机的进气歧管相连通。第一进气脏管的进气端与三通控制腔的出气口相连通，三通控制腔的第一进气口与第二进气脏管相连通，三通控制腔的第二进气口与第三进气脏管相连通。第二进气脏管的长度小于第三进气脏管的长度。三通控制腔根据发动机控制器的工况指令控制第二进气脏管或第三进气脏管与第一进气脏管导通。本发明能增加进气量调节的灵活性，提高汽车使用的舒适性。
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公开(公告)号：CN115465164A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211152334.1
申请日：2022-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/22
Abstract: 本发明公开了一种后排座椅靠背解锁手柄，包括外壳，其上端通过L型凸台卡接在座椅骨架的U型槽中，外壳下端通过螺栓固定在座椅骨架上，外壳的后侧面上开设有长方形孔；扣手，其包括上端端片、下端端片、转轴以及解锁拉丝，上端端片能穿过长方形孔并与外壳可活动地连接，转轴的两端分别卡接在外壳两侧的转轴孔内，解锁拉丝与钢丝相连；手柄上盖，其包括凹槽，凹槽的下表面与下端端片相接触，手柄上盖的两侧设置卡子，卡子与外壳两侧面的侧开孔相卡接。本申请的后排座椅靠背解锁手柄，采用拉动式的解锁方式，易用力、操作舒适；按钮上表面有颜色显示，便于确认靠背锁止状态。
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公开(公告)号：CN113043990B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110446830.7
申请日：2021-04-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种引擎盖固定装置、引擎盖装置及汽车，所述引擎盖固定装置包括橡胶柱及固定座，所述橡胶柱上设有若干卡接部，若干所述卡接部间隔设置在所述橡胶柱的外壁上；所述固定座上设有固定孔，所述固定孔位置处设有固定部；所述橡胶柱可以动设置在所述固定孔中，以使其中一个所述卡接部卡接在所述固定部上。本发明技术方案通过在橡胶柱上设置多个所述卡接部，在所述橡胶柱收到挤压后向下移动，从而橡为行人提供缓冲空间，达到保护效果，提高安全性，并且所述橡胶柱向下运动后穿过所述固定孔以使上方的卡接部继续卡接在所述固定部上，从而避免引擎盖回弹，防止对行人造成二次伤害，以提高安全性，保护行人头碰安全。
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公开(公告)号：CN114987477A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210589194.8
申请日：2022-05-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提出带自动泊车系统的双离合变速箱坡道起步控制方法、系统、电子设备和存储介质。其中，方法包括：增加停车时扭矩控制路径，同时考虑关闭PID控制扭矩路径，结合发动机扭矩变化计算扭矩及发动机转速变化率修正系数，以提升坡道起步停车的舒适性并避免了熄火情况。本发明提出的方案，在不改变变速箱硬件结构的基础上，通过变速箱控制策略的优化，实现离合器快速分离，防止了顿挫和熄火问题，提升产品驾驶性和舒适性。
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公开(公告)号：CN112172482B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202011101100.5
申请日：2020-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明公开一种尾门开关支架连接结构，用于安装至汽车尾门上，所述尾门开关支架连接结构包括尾门开关支架、安装件、第一卡扣配合结构以及第二卡扣配合结构；所述尾门开关支架上设有卡扣件；所述安装件安装至所述卡扣件上，所述安装件用于卡设至所述汽车尾门安装孔内；所述第一卡扣配合结构形成于所述安装件与所述汽车尾门安装孔之间，用以将所述安装件固定于所述汽车尾门上；所述第二卡扣配合结构形成于所述安装件与所述卡扣件之间，用以将所述安装件固定于所述卡扣件上。所述尾门开关支架通过所述第二卡扣配合结构与所述安装件之间固定安装，所述安装件通过所述第一卡扣配合结构安装至汽车尾门上，无需使用螺栓结构，装配简单。
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公开(公告)号：CN114738478A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210351898.1
申请日：2022-04-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种双离合自动变速箱的拨叉控制方法及装置，拨叉控制方法包括：依据当前的驾驶模式和当前的换挡类型确定与换挡请求中的目标挡位对应的压力控制比例阀的第一修正系数和流量控制比例阀的第二修正系数；获得修正后的初始压力和修正后的初始流量；计算压力控制比例阀的当前目标压力和流量控制比例阀的当前目标流量；依据当前目标压力和当前目标流量控制与换挡请求中的目标挡位对应的拨叉移动，实现目标挡位的挂挡操作。本申请依据驾驶模式和换挡类型自动调整拨叉的移动速度，根据需要加快或减缓挡位结合的速度，改善不同驾驶模式和不同换挡类型下的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN113830027A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111155504.7
申请日：2021-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/24
Abstract: 本发明公开了一种基于数字钥匙系统的车辆控制方法，本发明的主要设计构思在于，取消了传统实物钥匙控制车辆，即采用非接触式数字钥匙，这样可以通过智能手机、智能手表等智能媒介实现车辆控制。具体地，当车辆开关被触发时，判断是否接收到车身无钥匙控制单元的激活信号，若接收到激活信号，则发送非接触式数字钥匙的有效位至总线网络进行解密认证，待解密认证通过后，基于数字钥匙，也即是智能终端的当前位置执行车辆开关对应的动作。与现有方案相比，本发明可由智能终端设备代替钥匙实物，既节约了成本，又实现了智能化控制。
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公开(公告)号：CN113623050A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110927276.4
申请日：2021-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油温度计算方法，包括：基于环境温度、发动机水温和停机时间计算初始化阶段的机油温度；基于环境温度和发动机水温计算暖机阶段的机油温度；基于环境温度、发动机水温、发动机转速、发动机进气流量和整车车速计算发动机正常运转阶段的机油温度。本发明的发动机机油温度计算方法，分阶段地计算机油温度，考虑到车辆实际驾驶中的变工况，在不同的阶段基于不同的影响因素计算机油温度，实现机油温度的虚拟计算，并经过实车标定、测试达到机油温度等同实际传感器测量温度的效果，既能有效节约成本又能准确获取发动机油温参数。
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公开(公告)号：CN113550836A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110932928.3
申请日：2021-08-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳罐电磁阀泄露诊断方法，包括：对相关部件进行故障检测；判断是否满足相关诊断条件；在相关部件正常，且满足相关诊断条件时，关闭碳罐电磁阀和碳罐通风阀；监测真空度是否超过真空度预设值一定时间，若否，则判断碳罐电磁阀不存在泄露；若是，则通过燃油消耗量和车速判断碳罐电磁阀是否泄露。本发明的碳罐电磁阀泄露诊断方法，能够及时诊断故障，避免车辆停机时燃油通过碳罐电磁阀泄露到大气中；避免行车时燃油通过碳罐电磁阀进入到歧管中，影响燃油控制，充分考虑实际工况，能够有效准确地判别碳罐电磁阀泄露，同时避免影响燃油浓度；而且充分考虑了碳罐电磁阀泄露的影响因素，实现准确判别，避免误报等问题产生。
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