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公开(公告)号：CN109466328A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811408561.X
申请日：2018-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K37/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车开关支架安装结构，包括开关支架和拉环；所述开关支架的侧壁上设有弹性卡脚；所述弹性卡脚包括连接端和卡接端；所述连接端与所述开关支架的侧壁固定连接；所述卡接端与所述开关支架之间留有间隙，所述卡接端被设置为用于与汽车仪表板卡接；所述卡接端上设有第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面配合构成一个朝向远离所述开关支架方向的凸角结构；所述拉环与所述开关支架滑动配合连接；且所述拉环上设有推杆，所述推杆被设置为用于在所述拉环被拉出时，推动所述卡接端向靠近所述开关支架的方向移动。本发明便于汽车开关支架的拆卸。
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公开(公告)号：CN112172482B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202011101100.5
申请日：2020-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明公开一种尾门开关支架连接结构，用于安装至汽车尾门上，所述尾门开关支架连接结构包括尾门开关支架、安装件、第一卡扣配合结构以及第二卡扣配合结构；所述尾门开关支架上设有卡扣件；所述安装件安装至所述卡扣件上，所述安装件用于卡设至所述汽车尾门安装孔内；所述第一卡扣配合结构形成于所述安装件与所述汽车尾门安装孔之间，用以将所述安装件固定于所述汽车尾门上；所述第二卡扣配合结构形成于所述安装件与所述卡扣件之间，用以将所述安装件固定于所述卡扣件上。所述尾门开关支架通过所述第二卡扣配合结构与所述安装件之间固定安装，所述安装件通过所述第一卡扣配合结构安装至汽车尾门上，无需使用螺栓结构，装配简单。
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公开(公告)号：CN112003600B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202010875832.3
申请日：2020-08-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H03K17/94 , G05B19/042
Abstract: 本发明属于汽车开关技术领域，公开了一种方向盘多功能开关的控制电路及方法，该方向盘多功能开关的控制电路包括电源电路、MCU控制电路及MOS管电路，电源电路接收外部电源输入的电压并输出供电电压至MCU控制电路；MCU控制电路接收供电电压根据供电电压运行，并在接收到开关闭合信号时，根据开关闭合信号生成自锁控制指令发送至MOS管电路；MOS管电路根据自锁控制指令执行方向盘多功能开关自锁功能。本发明中电源电路提供安全可靠的电源输入，MCU控制电路生成自锁控制指令，由MOS管电路执行方向盘多功能开关自锁功能，解决了档位力及设计空间受限的问题，确保在有限的设计空间内实现方向盘多功能开关的自锁。
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公开(公告)号：CN109693626A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811557722.1
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/03
Abstract: 本发明公开了一种行车记录仪电源接口结构，包括安装板、接口组件、卡接座和端盖；安装板固定安装在顶棚上，且安装板位于顶棚与车顶钣金之间；安装板上设有第一插孔，第一插孔与顶棚上的过孔相对设置；接口组件安装在安装板上；卡接座安装在安装板上，接口组件位于安装板与卡接座之间；接口组件包括电源连接端口，电源连接端口的开口方向朝向顶棚上的过孔；端盖包括盖板和卡脚，盖板上设有第二插孔，第二插孔与第一插孔相对设置；卡脚与盖板固定连接，卡脚与卡接座连接；盖板抵靠在顶棚远离安装板的一侧。本公开能够便于安装到顶棚上。
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公开(公告)号：CN109693626B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201811557722.1
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/03
Abstract: 本发明公开了一种行车记录仪电源接口结构，包括安装板、接口组件、卡接座和端盖；安装板固定安装在顶棚上，且安装板位于顶棚与车顶钣金之间；安装板上设有第一插孔，第一插孔与顶棚上的过孔相对设置；接口组件安装在安装板上；卡接座安装在安装板上，接口组件位于安装板与卡接座之间；接口组件包括电源连接端，电源连接端的开口方向朝向顶棚上的过孔；端盖包括盖板和卡脚，盖板上设有第二插孔，第二插孔与第一插孔相对设置；卡脚与盖板固定连接，卡脚与卡接座连接；盖板抵靠在顶棚远离安装板的一侧。本公开能够便于安装到顶棚上。
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公开(公告)号：CN112172482A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011101100.5
申请日：2020-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明公开一种尾门开关支架连接结构，用于安装至汽车尾门上，所述尾门开关支架连接结构包括尾门开关支架、安装件、第一卡扣配合结构以及第二卡扣配合结构；所述尾门开关支架上设有卡扣件；所述安装件安装至所述卡扣件上，所述安装件用于卡设至所述汽车尾门安装孔内；所述第一卡扣配合结构形成于所述安装件与所述汽车尾门安装孔之间，用以将所述安装件固定于所述汽车尾门上；所述第二卡扣配合结构形成于所述安装件与所述卡扣件之间，用以将所述安装件固定于所述卡扣件上。所述尾门开关支架通过所述第二卡扣配合结构与所述安装件之间固定安装，所述安装件通过所述第一卡扣配合结构安装至汽车尾门上，无需使用螺栓结构，装配简单。
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公开(公告)号：CN112003600A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010875832.3
申请日：2020-08-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H03K17/94 , G05B19/042
Abstract: 本发明属于汽车开关技术领域，公开了一种方向盘多功能开关的控制电路及方法，该方向盘多功能开关的控制电路包括电源电路、MCU控制电路及MOS管电路，电源电路接收外部电源输入的电压并输出供电电压至MCU控制电路；MCU控制电路接收供电电压根据供电电压运行，并在接收到开关闭合信号时，根据开关闭合信号生成自锁控制指令发送至MOS管电路；MOS管电路根据自锁控制指令执行方向盘多功能开关自锁功能。本发明中电源电路提供安全可靠的电源输入，MCU控制电路生成自锁控制指令，由MOS管电路执行方向盘多功能开关自锁功能，解决了档位力及设计空间受限的问题，确保在有限的设计空间内实现方向盘多功能开关的自锁。
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公开(公告)号：CN119459546A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411772924.3
申请日：2024-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/00 , B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种方向盘区域集成式组合开关，本发明的主要设计构思在于，将灯光及雨刮开关组与时钟弹簧集成设计，该集成的组合开关模块一方面仅连接方向盘开关、方向盘加热等电子部件及功能硬件，另一方面将原开关组本身的各类灯光及雨刮的开关量信号转换为汽车总线网络通信，由此仅需要在集成式组合开关上部署一个接插件以承接所有的信号及控制负载，从而可以显著减少接插件及线束回路的数量。本发明能够显著简化方向盘区域的各控制及功能模块的线路，实现轻量化及低成本的同时，还能够提高信息传输的速度及可靠性。
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公开(公告)号：CN118082728A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410334632.5
申请日：2024-03-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种用于汽车的中控面板，包括：控制器、CAN通讯模块、接插件、电源模块、背光电路、按键电路、指示灯电路和拔扭电路。所述控制器分别与所述CAN通讯模块、所述电源模块、所述背光电路、所述按键电路、所述指示灯电路和所述拔扭电路信号连接。所述接插件分别与所述控制器、所述背光电路、所述电源模块和所述CAN通讯模块信号连接。所述接插件分别与汽车中控开关组的模拟输出信号和音量信号通过线束连接。所述控制器将所述接插件接收到的360°全景信号、驾驶模式信号、动力模式信号和音量调节信号转换成CAN信号并通过所述CAN通讯模块发布。本发明能减少车辆的线束数量，提高车辆信息传输的速度及可靠性。
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