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公开(公告)号：CN111649879A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010520908.0
申请日：2020-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明公开了一种车门气密性的检测方法及装置，涉及车辆技术领域，该方法包括：获取车门在置于预设密闭空间时承受的空气压力值；在检测到空气压力值与预设压力阈值一致时，获取工装泄露工况下，车门的初始气密性数据和初始贡献量；获取车门基础状态泄漏工况下，车门的第二气密性数据和第二贡献量；判断初始气密性数据与第二气密性数据是否一致；若一致，则根据初始气密性数据和初始贡献量计算第一排查比值，并根据第二气密性数据和第二贡献量计算第二排查比值；将第一排查比值和第二排查比值作为车门气密性的检测结果。本发明通过计算第一排查比值和第二排查比值，从而提高车门气密性的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113623092A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111109120.1
申请日：2021-09-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 本发明提供一种可调节的发动机进气系统，包括：空气滤清器、进气净管、第一进气脏管、第二进气脏管、第三进气脏管和三通控制腔。空气滤清器的进气口与第一进气脏管的出气端相连通，空气滤清器的出气口与进气净管的进气端相连通，进气净管的出气端与发动机的进气歧管相连通。第一进气脏管的进气端与三通控制腔的出气口相连通，三通控制腔的第一进气口与第二进气脏管相连通，三通控制腔的第二进气口与第三进气脏管相连通。第二进气脏管的长度小于第三进气脏管的长度。三通控制腔根据发动机控制器的工况指令控制第二进气脏管或第三进气脏管与第一进气脏管导通。本发明能增加进气量调节的灵活性，提高汽车使用的舒适性。
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公开(公告)号：CN111993864B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202010834552.8
申请日：2020-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/24
Abstract: 本发明提供一种排气格栅系统的控制方法、装置及排气格栅系统，所述排气格栅系统包括排气格栅及调节装置，所述排气格栅包括本体和叶片，所述本体上设有进气口，所述叶片可转动地安装于所述本体，以打开和盖合所述进气口，所述调节装置驱动连接所述叶片；所述排气格栅系统的控制方法包括以下步骤：获取汽车车舱内的气压参数；根据所述汽车车舱内的气压参数与标准大气压的差值，确定气压差；根据所述气压差，确定所述叶片的开启角度值；根据所述开启角度值，控制所述调节装置工作。本发明能提高车内气压平衡的效率、关门瞬间车内排气效率、以及乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN111993864A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010834552.8
申请日：2020-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/24
Abstract: 本发明提供一种排气格栅系统的控制方法、装置及排气格栅系统，所述排气格栅系统包括排气格栅及调节装置，所述排气格栅包括本体和叶片，所述本体上设有进气口，所述叶片可转动地安装于所述本体，以打开和盖合所述进气口，所述调节装置驱动连接所述叶片；所述排气格栅系统的控制方法包括以下步骤：获取汽车车舱内的气压参数；根据所述汽车车舱内的气压参数与标准大气压的差值，确定气压差；根据所述气压差，确定所述叶片的开启角度值；根据所述开启角度值，控制所述调节装置工作。本发明能提高车内气压平衡的效率、关门瞬间车内排气效率、以及乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN113623092B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111109120.1
申请日：2021-09-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 本发明提供一种可调节的发动机进气系统，包括：空气滤清器、进气净管、第一进气脏管、第二进气脏管、第三进气脏管和三通控制腔。空气滤清器的进气口与第一进气脏管的出气端相连通，空气滤清器的出气口与进气净管的进气端相连通，进气净管的出气端与发动机的进气歧管相连通。第一进气脏管的进气端与三通控制腔的出气口相连通，三通控制腔的第一进气口与第二进气脏管相连通，三通控制腔的第二进气口与第三进气脏管相连通。第二进气脏管的长度小于第三进气脏管的长度。三通控制腔根据发动机控制器的工况指令控制第二进气脏管或第三进气脏管与第一进气脏管导通。本发明能增加进气量调节的灵活性，提高汽车使用的舒适性。
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公开(公告)号：CN111649879B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010520908.0
申请日：2020-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明公开了一种车门气密性的检测方法及装置，涉及车辆技术领域，该方法包括：获取车门在置于预设密闭空间时承受的空气压力值；在检测到空气压力值与预设压力阈值一致时，获取工装泄露工况下，车门的初始气密性数据和初始贡献量；获取车门基础状态泄漏工况下，车门的第二气密性数据和第二贡献量；判断初始气密性数据与第二气密性数据是否一致；若一致，则根据初始气密性数据和初始贡献量计算第一排查比值，并根据第二气密性数据和第二贡献量计算第二排查比值；将第一排查比值和第二排查比值作为车门气密性的检测结果。本发明通过计算第一排查比值和第二排查比值，从而提高车门气密性的可靠性。
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