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公开(公告)号：CN111649879B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010520908.0
申请日：2020-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明公开了一种车门气密性的检测方法及装置，涉及车辆技术领域，该方法包括：获取车门在置于预设密闭空间时承受的空气压力值；在检测到空气压力值与预设压力阈值一致时，获取工装泄露工况下，车门的初始气密性数据和初始贡献量；获取车门基础状态泄漏工况下，车门的第二气密性数据和第二贡献量；判断初始气密性数据与第二气密性数据是否一致；若一致，则根据初始气密性数据和初始贡献量计算第一排查比值，并根据第二气密性数据和第二贡献量计算第二排查比值；将第一排查比值和第二排查比值作为车门气密性的检测结果。本发明通过计算第一排查比值和第二排查比值，从而提高车门气密性的可靠性。
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公开(公告)号：CN112248898A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011176225.4
申请日：2020-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车地毯总成，包括地毯主体、加热装置以及控制器，其中：所述加热装置内置于所示地毯主体内，所述加热装置包括加热线圈以及温度传感器，所述控制器的一侧与车身电路连接，所述控制器的另一侧与所述加热线圈以及所述温度传感器电连接。所述地毯主体自上而下依次包括毯面层、隔声层以及吸声层，所述加热装置固定于所述吸声层内。与现有技术相比，本发明可以根据车内外的工作坏境，自动的保持自身的温度，保证地毯总成在最优的隔声性能。
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公开(公告)号：CN109211588A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811131740.3
申请日：2018-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N29/04
Abstract: 一种前围隔声套组弱点分析的试验方法，包括在固定挡位下，记录实际车速并测试多组数据，不同转速下各测点的噪声数据,通过功率放大器将采集的噪声数据放大并在混响试验室播放，并对输出的噪声进行扫描采集并处理；利用声压声强法，计算出传递损失,其采集对前围隔声套组贡献较大系统的噪声源特性，通过计算方法可获取更为准确的输出噪声的贡献量，从而验证该隔声套组的隔声性能并改进。
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公开(公告)号：CN109211588B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201811131740.3
申请日：2018-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N29/04
Abstract: 一种前围隔声套组弱点分析的试验方法，包括在固定挡位下，记录实际车速并测试多组数据，不同转速下各测点的噪声数据,通过功率放大器将采集的噪声数据放大并在混响试验室播放，并对输出的噪声进行扫描采集并处理；利用声压声强法，计算出传递损失,其采集对前围隔声套组贡献较大系统的噪声源特性，通过计算方法可获取更为准确的输出噪声的贡献量，从而验证该隔声套组的隔声性能并改进。
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公开(公告)号：CN112319396B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202011368270.X
申请日：2020-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/08 , B32B27/08 , B32B27/40 , B32B25/16 , B32B27/30 , B32B9/02 , B32B27/12 , B32B25/10 , B32B33/00 , B32B9/04
Abstract: 本发明公开一种汽车内前围隔音垫组件及汽车，其中，所述汽车内前围隔音垫组件包括隔音垫和温度调节件，所述温度调节件设于所述隔音垫内，用以调节所述隔音垫的温度至预设温度范围。本发明提供的汽车内前围隔音垫组件，通过温度调节件的设置，使隔音垫处于其隔声效果较佳的温度范围内，从而提高了汽车内前围隔音垫组件的隔声效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113834619A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111155506.6
申请日：2021-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明提供一种白车身弯曲刚度测试方法及系统，该方法包括：在白车身的前轴位置和后轴位置分别设置有第一支撑点和第二支撑点，并通过所述第一支撑点和所述第二支撑点对白车身进行固定支撑。对白车身的中间区域施加预定荷载的负荷，使白车身弯曲变形，并获取白车身前轴和后轴的下降位移。根据前轴下降位移和后轴下降位移计算得到白车身弯曲方向的实际位移量，并根据弯曲刚度公式计算得到白车身弯曲刚度。本方法能解决现有白车身弯曲刚度测试结果不精准的问题，能提高车身测试数据的准确性，对于车身设计及试验提供可靠数据。
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公开(公告)号：CN113203577A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110440708.9
申请日：2021-04-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种车门隔声检测结构及车门隔声贡献量的检测方法，车门隔声检测结构包括箱体，箱体内设置有分隔件，分隔件将箱体分为混响室隔间和全消声室隔间，分隔件包括设置于箱体相对两侧的隔声墙、分别与隔声墙连接的隔声工装以及安装于隔声工装的车门组件；混响室隔间内设置有声源，全消声室隔间设置有声音接收装置，声音接收装置用于接收从声源通过车门组件穿过的声波信号。通过该车门隔声检测结构可以分别检测车门组件的不同部件的隔音效果，并且通过对车门的隔音改善措施进行检测对比，可以检测车门组件不同部件的改善对隔音效果的贡献量。
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公开(公告)号：CN112067319B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010860755.4
申请日：2020-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种轮胎噪声测试方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在初始待测试车辆处于预设行驶工况时，对初始待测试车辆的车内噪声进行采集，获得初始噪声信息；在第一待测试车辆处于预设行驶工况时，对第一待测试车辆的车内噪声进行采集，获得第一噪声信息；在第二待测试车辆处于预设行驶工况时，对第二待测试车辆的车内噪声进行采集，获得第二噪声信息；根据初始噪声信息、第一噪声信息以及第二噪声信息确定测试结果。从而分别采集初始待测试车辆、第一待测试车辆以及第二待测试车辆处于预设行驶工况时的车内噪声信息，根据采集的噪声信息确定测试结果，使噪声测试过程更加简单，降低了噪声测试的难度。
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公开(公告)号：CN112319396A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011368270.X
申请日：2020-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/08 , B32B27/08 , B32B27/40 , B32B25/16 , B32B27/30 , B32B9/02 , B32B27/12 , B32B25/10 , B32B33/00 , B32B9/04
Abstract: 本发明公开一种汽车内前围隔音垫组件及汽车，其中，所述汽车内前围隔音垫组件包括隔音垫和温度调节件，所述温度调节件设于所述隔音垫内，用以调节所述隔音垫的温度至预设温度范围。本发明提供的汽车内前围隔音垫组件，通过温度调节件的设置，使隔音垫处于其隔声效果较佳的温度范围内，从而提高了汽车内前围隔音垫组件的隔声效果。
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公开(公告)号：CN112067319A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010860755.4
申请日：2020-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种轮胎噪声测试方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在初始待测试车辆处于预设行驶工况时，对初始待测试车辆的车内噪声进行采集，获得初始噪声信息；在第一待测试车辆处于预设行驶工况时，对第一待测试车辆的车内噪声进行采集，获得第一噪声信息；在第二待测试车辆处于预设行驶工况时，对第二待测试车辆的车内噪声进行采集，获得第二噪声信息；根据初始噪声信息、第一噪声信息以及第二噪声信息确定测试结果。从而分别采集初始待测试车辆、第一待测试车辆以及第二待测试车辆处于预设行驶工况时的车内噪声信息，根据采集的噪声信息确定测试结果，使噪声测试过程更加简单，降低了噪声测试的难度。
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