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公开(公告)号：CN113742924A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111045916.5
申请日：2021-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/10
Abstract: 本申请提供一种高转速下主驾内耳的轰鸣噪音的优化方法、装置及设备，优化方法包括以下步骤：获取原始发动机2阶振动的参数信息和预设轰鸣噪音参数信息；根据预设轰鸣噪音参数信息对原始发动机2阶振动的参数信息进行调整，获得调整后的发动机2阶振动的参数信息；根据调整后的发动机2阶振动的参数信息，减小主驾内耳的轰鸣噪音。本申请在降低主驾内耳轰鸣噪音的同时实现车辆的轻量化，并降低了成本。
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公开(公告)号：CN114858481A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210558002.7
申请日：2022-05-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , E05F15/689
Abstract: 本发明提供一种车门窗玻璃的升降阻力测试方法及系统，该方法包括：将车门总成通过支架固定在测试台架上，并在车门总成的车窗玻璃上竖直向下设置有多个反光点，且相邻反光点之间的间隔相等，以形成一条竖直向下虚线。设置力传感器设置在所述车门总成内的玻璃升降器上的玻璃支撑上，以检测车窗玻璃受到的驱动力。设置速度传感器和计时传感器设置在高于车窗玻璃上水切的一定距离处，以检测车窗玻璃上升时各个反光点经过检测位置的升降速度和相邻两点所用的间隔时间。根据所述驱动力、所述升降速度和所述间隔时间计算得到车窗玻璃在各个反光点经过检测位置时所受的阻力。本发明能提高车窗玻璃升降控制的准确性，增加车窗玻璃的安装效率。
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公开(公告)号：CN111693138B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010545676.4
申请日：2020-06-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种电动尾门开启噪声检测方法、设备、存储介质及装置，涉及车辆检测技术领域，该方法包括：获取电动尾门在去除噪声源条件下的开启噪声；根据所述开启噪声确定所述噪声源对应的实际声压；根据所述实际声压确定所述噪声源对电动尾门开启噪声的影响比率；根据所述影响比率获得检测结果。本发明通过声能计算根据噪声源的实际声压确定噪声源对尾门开启的噪声影响的比率，能够准确、快捷的判断噪声源对电动尾门开启噪声所产生的影响。
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公开(公告)号：CN118596742A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410388260.4
申请日：2024-04-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60B9/12
Abstract: 本发明涉及一种可调节双级隔振轮辋结构，包括轮芯、轮辐及轮圈，在轮芯的外表面与轮辐内圈的内表面之间设置第一夹层，第一夹层沿轮芯的轴向由三个减振圈组成，分别为第一减振圈、第二减振圈及第三减振圈，其中第一减振圈的弹性系数小于第二减振圈的弹性系数；在轮芯的外表面及轮辐内圈的内表面设置有多个防滑动的第一凸起，与第二减振圈对应的第一凸起的高度均小于与第一减振圈或第三减振圈对应的第一凸起的高度。本技术方案通过对第一夹层的结构的改进，既解决了在大功率工况下，轮芯与轮辋之间存在轴向扭转的问题，又解决了在硫化橡胶夹层存在受力不均匀导致橡胶夹层的两侧边缘受损提高减振轮胎的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113203577A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110440708.9
申请日：2021-04-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种车门隔声检测结构及车门隔声贡献量的检测方法，车门隔声检测结构包括箱体，箱体内设置有分隔件，分隔件将箱体分为混响室隔间和全消声室隔间，分隔件包括设置于箱体相对两侧的隔声墙、分别与隔声墙连接的隔声工装以及安装于隔声工装的车门组件；混响室隔间内设置有声源，全消声室隔间设置有声音接收装置，声音接收装置用于接收从声源通过车门组件穿过的声波信号。通过该车门隔声检测结构可以分别检测车门组件的不同部件的隔音效果，并且通过对车门的隔音改善措施进行检测对比，可以检测车门组件不同部件的改善对隔音效果的贡献量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116659895A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310615241.6
申请日：2023-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种后驱车整车轰鸣音因素的测量装置及方法，测量装置包括测试基体、电源、电流测量仪、电压测量仪以及固定电阻；测试基体上设有缺口圆环，缺口圆环的圆心处设有转动指针，且转动指针的端部与缺口圆环的内侧接触，电源的正极与固定电阻以及缺口圆环串联、负极与转动指针的转动点连接；电压测量仪并联在电源的两端，以检测线路电压；电流测量仪串联在线路中，以检测线路电流；转动指针的端部还设有重力铅球，以使得转动指针始终垂直向下；测试基体固定在传动轴或驱动轴上，以将传动轴或驱动轴与水平面之间的夹角转化为缺口圆环的电阻。该发明测量传动轴或驱动轴在整车上与水平面夹角的测量精度高、测试方法简单、便捷。
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公开(公告)号：CN115497454A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211152342.6
申请日：2022-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G10L15/01 , G10L21/0224
Abstract: 本发明公开了一种汽车车内语言清晰度优化空间识别方法，通过采集车内待测点噪声时域信号，得到待测点的预设频程各频带的测量声压，结合完全听得清楚界线各频带声压，得到声压级优化值，然后再结合完全听得清楚界线的语言清晰度贡献量及声压级优化值，计算待测点各频带的语言清晰度贡献量，利用上述两个语言清晰度贡献量求取待测点各频带的语言清晰度优化值，最后根据语言清晰度优化值与预设阈值的关系，识别出对于语言清晰度的优化空间。本发明能够精准、可靠地识别车内语言清晰度优化频带，从而便于根据频带与汽车噪声来源分布，提出具体改进措施，以解决目前语言清晰度优化较为盲目的现状，进而有效提升汽车车内语言清晰度指标。
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公开(公告)号：CN115326433A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211059789.9
申请日：2022-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆悬挂系统试验用辅助装置及试验方法，其中前者包括支撑平台、支撑架、驱动机构，所述支撑平台水平设置，所述支撑架设置在地面上的凹槽中；所述驱动机构通过驱动所述支撑架移动，带动所述支撑平台在竖直方向上上下移动；所述支撑平台具有与地面相平齐的初始位置、位于所述地面上方的工作位置。本发明在使用时，只需通过驱动机构将支撑平台向上移动到工作位置即可，而无需试验人员对支撑平台进行搬运，从而能够较好地降低试验人员的劳动强度，提高试验时的安全性；同时，由于支撑架安装在地面上的凹槽中，利用支撑架能够有效地对支撑平台进行限位，避免支撑平台冲出，从而提高了试验时的安全性。
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公开(公告)号：CN118632179A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410802765.0
申请日：2024-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04R29/00
Abstract: 本申请公开了一种音响的音效评价系统及方法，系统包括主机、显示器、第一控制单元以及至少一个第一密封箱；显示器与主机信号连接，第一控制单元与主机信号连接；每个第一密封箱内设有一个第一扬声器，第一控制单元与所有第一扬声器信号连接；第一控制单元用于选择其中一个第一扬声器进行全频段的音效评价。本申请无需将音响匹配到车体上，在实验室即可进行，利用密封箱将扬声器密封起来，使得扬声器的音效更贴近其本身的真实性能，并且单次只对一个扬声器进行全频段的音效评价，由此提高主观评价的准确性，降低整车研发的时间成本，而且降低了对扬声器进行优化时的成本。
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公开(公告)号：CN114858481B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210558002.7
申请日：2022-05-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , E05F15/689
Abstract: 本发明提供一种车门窗玻璃的升降阻力测试方法及系统，该方法包括：将车门总成通过支架固定在测试台架上，并在车门总成的车窗玻璃上竖直向下设置有多个反光点，且相邻反光点之间的间隔相等，以形成一条竖直向下虚线。设置力传感器设置在所述车门总成内的玻璃升降器上的玻璃支撑上，以检测车窗玻璃受到的驱动力。设置速度传感器和计时传感器设置在高于车窗玻璃上水切的一定距离处，以检测车窗玻璃上升时各个反光点经过检测位置的升降速度和相邻两点所用的间隔时间。根据所述驱动力、所述升降速度和所述间隔时间计算得到车窗玻璃在各个反光点经过检测位置时所受的阻力。本发明能提高车窗玻璃升降控制的准确性，增加车窗玻璃的安装效率。
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