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公开(公告)号：CN112326261A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011148450.7
申请日：2020-10-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01M3/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车关门声品质排查方法，其中，包括以下步骤，S1，对汽车关门声品质进行主观评价和客观测试分析；S2，判断低频能量是否达标；如果是，排查结束；如果否，进入步骤S3；S3，判断各部件是否满足对应的设置条件；如果否针对该部件进行优化；如果是，执行步骤S4；S4，对汽车关门声品质进行客观测试分析，并执行步骤S2。本发明能够提高关门声品质。
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公开(公告)号：CN104515661B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410841026.9
申请日：2014-12-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种测量悬置点的振动贡献量的方法，包括在发动机处于运行工况下，获取车内接受体沿车身坐标系选定坐标轴方向的振动加速度信号，作为第一加速度信号，并同时获取被测悬置点的车身侧安装点沿选定坐标轴方向的振动加速度信号，作为振源加速度信号；在发动机处于停机状态下，控制激振器在车身侧安装点沿选定坐标轴方向产生振源加速度信号，并同时获取车内接受体沿选定坐标轴方向的振动加速度信号，作为第二加速度信号；将第一与第二加速度信号相比较，获得被测悬置点的振动贡献量。由于本发明方法是利用激振器重现振源加速度信号的方式，获得被测悬置点的振动贡献量，因此，基于本发明方法的测量结果具有非常高的准确度。
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公开(公告)号：CN119618676A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411883200.6
申请日：2024-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本发明提供了一种混动汽车怠速充电开空调工况时方向盘抖动分析方法，其包括以下步骤：对混动汽车怠速充电开空调工况时方向盘的抖动进行测试，若方向盘的抖动不满足设定的目标要求，则进行下一步；获取方向盘异常抖动时的频谱图，确认方向盘异常抖动时的频率特性；对引起方向盘抖动的各振动源的振动情况进行测试分析；对各振动传递路径上的零部件进行振动及模态测试分析；根据测试分析的结果，确定引起方向盘异常抖动的振动源和振动传递路径；对确定出的振动源和振动传递路径进行优化，使得方向盘的抖动水平满足设定的目标要求。本发明能够方便地找到方向盘在怠速充电开空调时异常抖动的具体原因并进行优化，使得方向盘的抖动能够满足要求。
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公开(公告)号：CN116394949A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211545014.2
申请日：2022-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种疲劳驾驶监测及警示系统、电子设备及存储介质。系统包括：手环采集人腕部动脉血管跳动信号传输到模数信号分析处理系统进行分析处理，得到疲劳驾驶的第一直接判定条件；车辆行驶计时系统将驾驶时长数据传输到驾驶时长判断模块与驾驶时长设定值比较，得到疲劳驾驶的第二直接判定条件；信号分析处理模块根据第一直接判定条件和二直接判定条件判定驾驶员是否在疲劳状态，如果在疲劳状态，将疲劳状态信号传输到控制模块，控制模块发送警示信号给警示模块进行疲劳警示，发送减速行驶信号给车辆状态控制模块对车辆自动减速行驶。本发明公开的技术内容，提高了疲劳误判的准确率。降低疲劳驾驶给人们带来的风险同时不会任意打断驾驶乐趣。
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公开(公告)号：CN111693138B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010545676.4
申请日：2020-06-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种电动尾门开启噪声检测方法、设备、存储介质及装置，涉及车辆检测技术领域，该方法包括：获取电动尾门在去除噪声源条件下的开启噪声；根据所述开启噪声确定所述噪声源对应的实际声压；根据所述实际声压确定所述噪声源对电动尾门开启噪声的影响比率；根据所述影响比率获得检测结果。本发明通过声能计算根据噪声源的实际声压确定噪声源对尾门开启的噪声影响的比率，能够准确、快捷的判断噪声源对电动尾门开启噪声所产生的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115649022A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211160291.1
申请日：2022-09-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/28
Abstract: 本发明公开了一种旋钮式儿童座椅支撑腿，包括调节齿轮、支撑腿、调节机构以及锁止机构。支撑腿位于儿童座椅的底部，其由一体化成形的固定腿和移动腿组成，移动腿的一侧设有轮齿，轮齿与调节齿轮啮合传动。调节机构设置在调节齿轮的一端面中心处，其用于带动调节齿轮转动，以使得儿童座椅的高度得到调节。锁止机构设置在调节齿轮的另一端面，并与调节机构连接，其用于将调节齿轮锁止，以使得儿童座椅的高度固定。本发明实现了儿童座椅支撑腿的无极调节，提高了座椅稳定性，并且支撑腿与地板更加贴合，提高兼容性。
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公开(公告)号：CN108438052A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810183379.2
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本发明公开了一种优化中低频段噪音的前副车架，包括上板和下板，所述前副车架由所述上板和所述下板组合而成，所述上板的前端的两侧分别设置有车身前安装架，所述前副车架的前端通过所述车身前安装架和车身连接，所述上板的后端的两侧分别设置有车身后安装架，所述前副车架的后端通过所述车身后安装架与所述车身连接，所述上板和所述下板合围形成矩形盒体结构。与现有技术相比，本发明通过将其原前副车架的上板和下板合围为矩形盒体结构，优化了前副车架中低频传递特性，降低了整车各工况在中低频段的噪声水平，最终提升了车内加速、匀速声品质。
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公开(公告)号：CN119511202A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411842602.1
申请日：2024-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01S5/22
Abstract: 本发明公开了一种车内声像位置测定方法，涉及汽车音响技术领域，本发明的主要设计构思在于，结合听音者在座舱内的就坐位置以及部署在车内两侧的扬声器位置，利用几何原理客观测定出相对最佳的声像位置，解决了主观听音进行声像定位依赖人工经验且容易偏移等问题。本发明能够精确可靠地对车内声像位置进行客观测量与计算，为汽车音响的配置以及调试提供科学且可普及的指导依据。
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公开(公告)号：CN115497454A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211152342.6
申请日：2022-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G10L15/01 , G10L21/0224
Abstract: 本发明公开了一种汽车车内语言清晰度优化空间识别方法，通过采集车内待测点噪声时域信号，得到待测点的预设频程各频带的测量声压，结合完全听得清楚界线各频带声压，得到声压级优化值，然后再结合完全听得清楚界线的语言清晰度贡献量及声压级优化值，计算待测点各频带的语言清晰度贡献量，利用上述两个语言清晰度贡献量求取待测点各频带的语言清晰度优化值，最后根据语言清晰度优化值与预设阈值的关系，识别出对于语言清晰度的优化空间。本发明能够精准、可靠地识别车内语言清晰度优化频带，从而便于根据频带与汽车噪声来源分布，提出具体改进措施，以解决目前语言清晰度优化较为盲目的现状，进而有效提升汽车车内语言清晰度指标。
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公开(公告)号：CN114148226A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111506876.X
申请日：2021-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/28
Abstract: 本发明提供了一种儿童座椅支撑腿高度调节系统，其包括支撑腿高度调节机构，所述支撑腿高度调节机构包括导轨、支撑腿、蜗轮、蜗杆、驱动件，所述导轨竖直设置在儿童座椅的底座的后部，所述导轨上设置有T型滑槽，所述T型滑槽的延伸方向与所述导轨的延伸方向相同；所述支撑腿滑动设置在所述T型滑槽中，所述支撑腿的上端和下端均垂直设置有轴承座，所述蜗杆的两端分别通过轴承与两所述轴承座转动连接；所述蜗轮与所述蜗杆相啮合，所述驱动件用于驱动所述蜗轮旋转。本发明能够实现支撑腿的无级调节，较好地避免出现支撑腿悬空或者儿童座椅的底座与后排座椅不贴合的问题，使得儿童获得较好地保护；同时还能够使得支撑腿的高度调节较为省时省力。
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