公开(公告)号：CN115649022A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211160291.1

申请日：2022-09-22

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 崔鑫 ,  孔祥虎 ,  程金英 ,  赵小林 ,  姚本余 ,  周凯

IPC: B60N2/28

Abstract: 本发明公开了一种旋钮式儿童座椅支撑腿，包括调节齿轮、支撑腿、调节机构以及锁止机构。支撑腿位于儿童座椅的底部，其由一体化成形的固定腿和移动腿组成，移动腿的一侧设有轮齿，轮齿与调节齿轮啮合传动。调节机构设置在调节齿轮的一端面中心处，其用于带动调节齿轮转动，以使得儿童座椅的高度得到调节。锁止机构设置在调节齿轮的另一端面，并与调节机构连接，其用于将调节齿轮锁止，以使得儿童座椅的高度固定。本发明实现了儿童座椅支撑腿的无极调节，提高了座椅稳定性，并且支撑腿与地板更加贴合，提高兼容性。

公开(公告)号：CN107804269B

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201710919479.2

申请日：2017-09-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵小林 ,  崔鑫 ,  方梅 ,  赵应

IPC: B60R21/232 ,  B60R21/2338

Abstract: 本发明公开了一种侧气帘发生装置，包括气体发生器、气囊、导流结构；本发明通过在车顶边框钣金与车顶棚之间设置导流结构，并通过顶盖、侧壁、底板、弹性翻转壁围绕形成放置气囊的容纳腔，当气囊充气膨胀时，气囊挤压使得弹性翻转壁围绕弹性翻转壁与底板的连接处向车顶棚方向翻转，气囊从弹性翻转壁与顶盖之间开口弹出并挤压车顶棚，最终进入汽车前舱内进行安全防护；通过导流结构对气囊弹出方向进行导向，而且，通过弹性翻转壁对气囊的冲击力进行缓冲，从而实现气囊对车顶棚的冲击力的调整，进而实现同款气体发生器与气囊适用于多款不同车型，安装使用方便，且大大节省专门设计侧气帘发生装置的成本。

公开(公告)号：CN114357841A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202210020088.8

申请日：2022-01-10

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 姚本余 ,  崔鑫 ,  赵小林 ,  袁海龙 ,  廉美转

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种用于仪表台动态吸能试验的卡扣连接性能评测方法，本发明的主要设计构思在于，将待测卡扣机构分解为卡扣本体及支撑面，并根据预设尺寸的网格对分解后的各组件进行建模，尤其地，对表征支撑面的组件赋予刚体材料属性，并设置卡扣机构模型的质量缩放参数以及接触边界条件，最后对卡扣机构有限元模型进行动态拉伸仿真，基于拉伸状态的变化确定卡扣连接性能。本发明确保在开发阶段无模具和实物的情况下，使动态吸能仿真能够对卡扣性能进行准确分析评估，为卡扣材料、接触角度、卡扣各部分厚度、卡扣位置分布等环节的改进提供可靠数据的同时，能够缩短试验验证周期，节约成本。

公开(公告)号：CN114148226A

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN202111506876.X

申请日：2021-12-10

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 崔鑫 ,  赵小林 ,  程金英 ,  姚本余 ,  袁海龙 ,  廉美转

IPC: B60N2/28

Abstract: 本发明提供了一种儿童座椅支撑腿高度调节系统，其包括支撑腿高度调节机构，所述支撑腿高度调节机构包括导轨、支撑腿、蜗轮、蜗杆、驱动件，所述导轨竖直设置在儿童座椅的底座的后部，所述导轨上设置有T型滑槽，所述T型滑槽的延伸方向与所述导轨的延伸方向相同；所述支撑腿滑动设置在所述T型滑槽中，所述支撑腿的上端和下端均垂直设置有轴承座，所述蜗杆的两端分别通过轴承与两所述轴承座转动连接；所述蜗轮与所述蜗杆相啮合，所述驱动件用于驱动所述蜗轮旋转。本发明能够实现支撑腿的无级调节，较好地避免出现支撑腿悬空或者儿童座椅的底座与后排座椅不贴合的问题，使得儿童获得较好地保护；同时还能够使得支撑腿的高度调节较为省时省力。

公开(公告)号：CN108414234B

公开(公告)日：2020-01-10

申请号：CN201810155757.6

申请日：2018-02-23

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵小林 ,  辜庆军 ,  张超 ,  张静

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种鞭打座椅仿真校正方法，依次通过获取座椅发泡材料的力学性能曲线，建立座椅第一仿真模型，将实际座椅中的头枕、靠背、坐垫，分别单独进行刚度测试，根据刚度测试的结果对座椅第一仿真模型进行校正，形成座椅第二仿真模型，对实际座椅进行鞭打试验，获取第一试验数据，对座椅第二仿真模型进行鞭打试验，获取第二试验数据，如果第二试验数据与第一试验数据的差值超过第一预定范围，则根据第一试验数据校正座椅第二仿真模型；本发明能够根据实际试验对座椅仿真模型的准确度进行验证，同时还可根据试验结果对其进行校正，提升仿真分析和试验的吻合度、真实度；而且，本发明使得实际座椅的设计成本大大降低，实际应用优势明显。

公开(公告)号：CN108608900B

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201810360529.2

申请日：2018-04-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵小林 ,  辜庆军 ,  张超 ,  崔鑫

IPC: B60N2/42

Abstract: 本发明公开了一种后排座椅防下潜结构，其中，包括安装板、支撑条、支撑杆、连杆、推杆和座垫；所述安装板水平设置在车身地板上；所述支撑条的一端与所述安装板转动连接，另一端与所述支撑杆的一端转动连接；所述支撑杆的另一端与所述连杆转动连接；所述连杆滑动安装在所述安装板上；所述座垫底部设有用于容纳所述支撑条和所述支撑杆的凹槽；所述推杆与所述连杆传动连接。本发明既能够保证后排座椅的舒适性，又能够防止后排座椅在碰撞发生时发生下潜现象。

公开(公告)号：CN108414234A

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201810155757.6

申请日：2018-02-23

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵小林 ,  辜庆军 ,  张超 ,  张静

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种鞭打座椅仿真校正方法，依次通过获取座椅发泡材料的力学性能曲线，建立座椅第一仿真模型，将实际座椅中的头枕、靠背、坐垫，分别单独进行刚度测试，根据刚度测试的结果对座椅第一仿真模型进行校正，形成座椅第二仿真模型，对实际座椅进行鞭打试验，获取第一试验数据，对座椅第二仿真模型进行鞭打试验，获取第二试验数据，如果第二试验数据与第一试验数据的差值超过第一预定范围，则根据第一试验数据校正座椅第二仿真模型；本发明能够根据实际试验对座椅仿真模型的准确度进行验证，同时还可根据试验结果对其进行校正，提升仿真分析和试验的吻合度、真实度；而且，本发明使得实际座椅的设计成本大大降低，实际应用优势明显。

公开(公告)号：CN107804269A

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201710919479.2

申请日：2017-09-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵小林 ,  崔鑫 ,  方梅 ,  赵应

IPC: B60R21/232 ,  B60R21/2338

CPC classification number: B60R21/232 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/23388

Abstract: 本发明公开了一种侧气帘发生装置，包括气体发生器、气囊、导流结构；本发明通过在车顶边框钣金与车顶棚之间设置导流结构，并通过顶盖、侧壁、底板、弹性翻转壁围绕形成放置气囊的容纳腔，当气囊充气膨胀时，气囊挤压使得弹性翻转壁围绕弹性翻转壁与底板的连接处向车顶棚方向翻转，气囊从弹性翻转壁与顶盖之间开口弹出并挤压车顶棚，最终进入汽车前舱内进行安全防护；通过导流结构对气囊弹出方向进行导向，而且，通过弹性翻转壁对气囊的冲击力进行缓冲，从而实现气囊对车顶棚的冲击力的调整，进而实现同款气体发生器与气囊适用于多款不同车型，安装使用方便，且大大节省专门设计侧气帘发生装置的成本。

公开(公告)号：CN108608900A

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201810360529.2

申请日：2018-04-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵小林 ,  辜庆军 ,  张超 ,  崔鑫

IPC: B60N2/42

Abstract: 本发明公开了一种后排座椅防下潜结构，其中，包括安装板、支撑条、支撑杆、连杆、推杆和座垫；所述安装板水平设置在车身地板上；所述支撑条的一端与所述安装板转动连接，另一端与所述支撑杆的一端转动连接；所述支撑杆的另一端与所述连杆转动连接；所述连杆滑动安装在所述安装板上；所述座垫底部设有用于容纳所述支撑条和所述支撑杆的凹槽；所述推杆与所述连杆传动连接。本发明既能够保证后排座椅的舒适性，又能够防止后排座椅在碰撞发生时发生下潜现象。

公开(公告)号：CN108454470A

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201810090191.3

申请日：2018-01-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵小林 ,  辜庆军 ,  王景平 ,  魏瑞

IPC: B60N2/22

CPC classification number: B60N2/22

Abstract: 本发明涉及一种调节后排座椅角度的锁止支架，包括固定底座、锁钩焊接板、第一锁钩、第二锁钩、旋转轴及旋转轴套；旋转轴的一端固定于固定底座上；旋转轴套套接于旋转轴上；锁钩焊接板的一端与旋转轴套固定连接，第一锁钩及第二锁钩分别与锁钩焊接板固定连接。本技术方案在原有锁钩总成基础上创造性的改进，最大程度的利用了固定底座状态，从而节约了新件变动的数量。其次只改动锁钩结构，靠背总成结构无需变动，节约了成本和周期。最后总成成本低，结构简单，对于大多数低成本的轿车、SUV旋转固定式后排靠背具有很强的实用性。