公开(公告)号：CN112697454A

公开(公告)日：2021-04-23

申请号：CN202011421155.4

申请日：2020-12-04

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 崔玮 ,  王景平 ,  张准 ,  袁海龙 ,  陈晗 ,  张玉婷

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08

Abstract: 本发明公开一种电动汽车底部碰撞试验装置，包括基座、牵引装置、碰撞器和驱动装置，基座具有碰撞区域；牵引装置包括牵引滑轨，牵引滑轨安装于基座，且位于碰撞区域的一旁侧，牵引滑轨朝向碰撞区域延伸，用以牵引电动汽车移动；碰撞器沿上下向活动设置于基座的碰撞区域，用以在碰撞器沿向上活动过程中碰撞离地不同高度的电动汽车电池；驱动装置连接碰撞器以驱动碰撞器沿上下向活动。通过牵引装置牵引电动汽车至碰撞区域内，驱动装置驱动碰撞器沿上下向活动，通过碰撞器向上活动过程中对电动汽车底部的电池进行碰撞试验，利用碰撞器上下向的活动行程的大小来调节不同的碰撞高度范围，使得碰撞器可以同时适应电池不同高度的电动汽车车型。

公开(公告)号：CN112179683B

公开(公告)日：2022-02-01

申请号：CN202010992402.X

申请日：2020-09-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王景平 ,  崔玮 ,  张玉婷

IPC: G01M17/04 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种麦弗逊悬架碰撞试验装置，包括碰撞墙、悬架固定机构及撞击挡块，碰撞墙上设有多个安装部；悬架固定机构设有与安装部相配合的第一调节部，第一调节部用以与其中一部分安装部分别配合，以将悬架固定机构固定于碰撞墙的不同位置，悬架固定机构用于供麦弗逊悬架安装；撞击挡块设有与安装部相配合的第二调节部、且与悬架固定机构沿碰撞墙的横向呈间隔设置，撞击挡块用以与其中另一部分安装部分别配合，以将撞击挡块固定于碰撞墙的不同位置，撞击挡块用于与麦弗逊悬架的车轮对应设置。本发明可大大缩短设计周期，以节约研发成本，且适用范围广。

公开(公告)号：CN112697454B

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202011421155.4

申请日：2020-12-04

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 崔玮 ,  王景平 ,  张准 ,  袁海龙 ,  陈晗 ,  张玉婷

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08

Abstract: 本发明公开一种电动汽车底部碰撞试验装置，包括基座、牵引装置、碰撞器和驱动装置，基座具有碰撞区域；牵引装置包括牵引滑轨，牵引滑轨安装于基座，且位于碰撞区域的一旁侧，牵引滑轨朝向碰撞区域延伸，用以牵引电动汽车移动；碰撞器沿上下向活动设置于基座的碰撞区域，用以在碰撞器沿向上活动过程中碰撞离地不同高度的电动汽车电池；驱动装置连接碰撞器以驱动碰撞器沿上下向活动。通过牵引装置牵引电动汽车至碰撞区域内，驱动装置驱动碰撞器沿上下向活动，通过碰撞器向上活动过程中对电动汽车底部的电池进行碰撞试验，利用碰撞器上下向的活动行程的大小来调节不同的碰撞高度范围，使得碰撞器可以同时适应电池不同高度的电动汽车车型。

公开(公告)号：CN112179683A

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN202010992402.X

申请日：2020-09-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王景平 ,  崔玮 ,  张玉婷

IPC: G01M17/04 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种麦弗逊悬架碰撞试验装置，包括碰撞墙、悬架固定机构及撞击挡块，碰撞墙上设有多个安装部；悬架固定机构设有与安装部相配合的第一调节部，第一调节部用以与其中一部分安装部分别配合，以将悬架固定机构固定于碰撞墙的不同位置，悬架固定机构用于供麦弗逊悬架安装；撞击挡块设有与安装部相配合的第二调节部、且与悬架固定机构沿碰撞墙的横向呈间隔设置，撞击挡块用以与其中另一部分安装部分别配合，以将撞击挡块固定于碰撞墙的不同位置，撞击挡块用于与麦弗逊悬架的车轮对应设置。本发明可大大缩短设计周期，以节约研发成本，且适用范围广。

公开(公告)号：CN108454470A

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201810090191.3

申请日：2018-01-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵小林 ,  辜庆军 ,  王景平 ,  魏瑞

IPC: B60N2/22

CPC classification number: B60N2/22

Abstract: 本发明涉及一种调节后排座椅角度的锁止支架，包括固定底座、锁钩焊接板、第一锁钩、第二锁钩、旋转轴及旋转轴套；旋转轴的一端固定于固定底座上；旋转轴套套接于旋转轴上；锁钩焊接板的一端与旋转轴套固定连接，第一锁钩及第二锁钩分别与锁钩焊接板固定连接。本技术方案在原有锁钩总成基础上创造性的改进，最大程度的利用了固定底座状态，从而节约了新件变动的数量。其次只改动锁钩结构，靠背总成结构无需变动，节约了成本和周期。最后总成成本低，结构简单，对于大多数低成本的轿车、SUV旋转固定式后排靠背具有很强的实用性。