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公开(公告)号：CN113978215A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111315100.X
申请日：2021-11-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明公开了一种车门内钣金的静刚度加强结构，其包括：横向加强筋、竖向加强筋和周边加强筋，横向加强筋包括第一横向加强筋、第二横向加强筋、第三横向加强筋和第四横向加强筋，第一横向加强筋和第二横向加强筋设置在门钣金的上部，第一横向加强筋和第二横向加强筋相连通，第三横向加强筋设置在门钣金下部，第四横向加强筋设置在门钣金中部，竖向加强筋包括第一竖向加强筋和第二竖向加强筋，第一竖向加强筋设置在门钣金下部，第二竖向加强筋贯穿于门钣金的竖直方向，周边加强筋设置在车内门钣金的周边。本发明的车门内钣金的静刚度加强结构，可以增加车门内钣金的静刚度，消除关门时的车门内钣金的震颤音，提升关门的声音品质。
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公开(公告)号：CN116659895A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310615241.6
申请日：2023-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种后驱车整车轰鸣音因素的测量装置及方法，测量装置包括测试基体、电源、电流测量仪、电压测量仪以及固定电阻；测试基体上设有缺口圆环，缺口圆环的圆心处设有转动指针，且转动指针的端部与缺口圆环的内侧接触，电源的正极与固定电阻以及缺口圆环串联、负极与转动指针的转动点连接；电压测量仪并联在电源的两端，以检测线路电压；电流测量仪串联在线路中，以检测线路电流；转动指针的端部还设有重力铅球，以使得转动指针始终垂直向下；测试基体固定在传动轴或驱动轴上，以将传动轴或驱动轴与水平面之间的夹角转化为缺口圆环的电阻。该发明测量传动轴或驱动轴在整车上与水平面夹角的测量精度高、测试方法简单、便捷。
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公开(公告)号：CN115497454A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211152342.6
申请日：2022-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G10L15/01 , G10L21/0224
Abstract: 本发明公开了一种汽车车内语言清晰度优化空间识别方法，通过采集车内待测点噪声时域信号，得到待测点的预设频程各频带的测量声压，结合完全听得清楚界线各频带声压，得到声压级优化值，然后再结合完全听得清楚界线的语言清晰度贡献量及声压级优化值，计算待测点各频带的语言清晰度贡献量，利用上述两个语言清晰度贡献量求取待测点各频带的语言清晰度优化值，最后根据语言清晰度优化值与预设阈值的关系，识别出对于语言清晰度的优化空间。本发明能够精准、可靠地识别车内语言清晰度优化频带，从而便于根据频带与汽车噪声来源分布，提出具体改进措施，以解决目前语言清晰度优化较为盲目的现状，进而有效提升汽车车内语言清晰度指标。
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公开(公告)号：CN115326433A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211059789.9
申请日：2022-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆悬挂系统试验用辅助装置及试验方法，其中前者包括支撑平台、支撑架、驱动机构，所述支撑平台水平设置，所述支撑架设置在地面上的凹槽中；所述驱动机构通过驱动所述支撑架移动，带动所述支撑平台在竖直方向上上下移动；所述支撑平台具有与地面相平齐的初始位置、位于所述地面上方的工作位置。本发明在使用时，只需通过驱动机构将支撑平台向上移动到工作位置即可，而无需试验人员对支撑平台进行搬运，从而能够较好地降低试验人员的劳动强度，提高试验时的安全性；同时，由于支撑架安装在地面上的凹槽中，利用支撑架能够有效地对支撑平台进行限位，避免支撑平台冲出，从而提高了试验时的安全性。
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公开(公告)号：CN118632179A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410802765.0
申请日：2024-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04R29/00
Abstract: 本申请公开了一种音响的音效评价系统及方法，系统包括主机、显示器、第一控制单元以及至少一个第一密封箱；显示器与主机信号连接，第一控制单元与主机信号连接；每个第一密封箱内设有一个第一扬声器，第一控制单元与所有第一扬声器信号连接；第一控制单元用于选择其中一个第一扬声器进行全频段的音效评价。本申请无需将音响匹配到车体上，在实验室即可进行，利用密封箱将扬声器密封起来，使得扬声器的音效更贴近其本身的真实性能，并且单次只对一个扬声器进行全频段的音效评价，由此提高主观评价的准确性，降低整车研发的时间成本，而且降低了对扬声器进行优化时的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113978215B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202111315100.X
申请日：2021-11-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明公开了一种车门内钣金的静刚度加强结构，其包括：横向加强筋、竖向加强筋和周边加强筋，横向加强筋包括第一横向加强筋、第二横向加强筋、第三横向加强筋和第四横向加强筋，第一横向加强筋和第二横向加强筋设置在门钣金的上部，第一横向加强筋和第二横向加强筋相连通，第三横向加强筋设置在门钣金下部，第四横向加强筋设置在门钣金中部，竖向加强筋包括第一竖向加强筋和第二竖向加强筋，第一竖向加强筋设置在门钣金下部，第二竖向加强筋贯穿于门钣金的竖直方向，周边加强筋设置在车内门钣金的周边。本发明的车门内钣金的静刚度加强结构，可以增加车门内钣金的静刚度，消除关门时的车门内钣金的震颤音，提升关门的声音品质。
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公开(公告)号：CN114858481B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210558002.7
申请日：2022-05-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , E05F15/689
Abstract: 本发明提供一种车门窗玻璃的升降阻力测试方法及系统，该方法包括：将车门总成通过支架固定在测试台架上，并在车门总成的车窗玻璃上竖直向下设置有多个反光点，且相邻反光点之间的间隔相等，以形成一条竖直向下虚线。设置力传感器设置在所述车门总成内的玻璃升降器上的玻璃支撑上，以检测车窗玻璃受到的驱动力。设置速度传感器和计时传感器设置在高于车窗玻璃上水切的一定距离处，以检测车窗玻璃上升时各个反光点经过检测位置的升降速度和相邻两点所用的间隔时间。根据所述驱动力、所述升降速度和所述间隔时间计算得到车窗玻璃在各个反光点经过检测位置时所受的阻力。本发明能提高车窗玻璃升降控制的准确性，增加车窗玻璃的安装效率。
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公开(公告)号：CN112051075A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010907324.9
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01H17/00
Abstract: 本发明公开一种关门声品质测试辅助装置，涉及性能测试技术领域。所述关门声品质测试辅助装置，包括：机架；推杆，设于所述机架，且可朝向靠近车门的方向移动地设置，用于推动车门至关闭位置；以及，驱动装置，设于所述机架，用于驱动所述推杆运动。本发明提出的关门声品质测试辅助装置，结构简单，自动化程度高、能够准确控制关门力度。
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公开(公告)号：CN117156373A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311215603.9
申请日：2023-09-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04R29/00
Abstract: 本发明提供一种车载扬声器音效的诊断方法，包括：获取多种标准扬声器的频响特性数据，并组成频响数据库；利用声效测试软件从所述频响数据库中读取所述频响特性数据，并进行数理统计和数据拟合，以得到频响标准曲线；获取待测车载扬声器的频响数据，并利用声效测试软件计算得到对应的扬声器频响数据曲线；判断所述扬声器频响数据曲线是否处于所述频响标准曲线对应的数据范围内，如果是，则判定对应的扬声器的音效合格。本发明能把音效的评价从主观评价变为客观的评价，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN116394949A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211545014.2
申请日：2022-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种疲劳驾驶监测及警示系统、电子设备及存储介质。系统包括：手环采集人腕部动脉血管跳动信号传输到模数信号分析处理系统进行分析处理，得到疲劳驾驶的第一直接判定条件；车辆行驶计时系统将驾驶时长数据传输到驾驶时长判断模块与驾驶时长设定值比较，得到疲劳驾驶的第二直接判定条件；信号分析处理模块根据第一直接判定条件和二直接判定条件判定驾驶员是否在疲劳状态，如果在疲劳状态，将疲劳状态信号传输到控制模块，控制模块发送警示信号给警示模块进行疲劳警示，发送减速行驶信号给车辆状态控制模块对车辆自动减速行驶。本发明公开的技术内容，提高了疲劳误判的准确率。降低疲劳驾驶给人们带来的风险同时不会任意打断驾驶乐趣。
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