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公开(公告)号：CN116561079A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310551886.8
申请日：2023-05-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F16/172 , G06F16/16 , G06F16/17 , G06F13/12 , G06F13/40
Abstract: 本发明公开了一种汽车智能座舱多功能交互方法及系统，在软件层面提出可兼顾图像数据及文件数据传输交互的逻辑，控制器之间同时遵循图像和文件传输交互逻辑，能够实现在控制器之间高速传输图像和文件数据；相应地，在硬件层面通过智能座舱控制器之间连接集成线束，使集成线束既有LVDS通信又有US通信，打通了多类型数据的传输链路，该架构具备既可以高速传输图像画面又可以传输较大文件数据的功能。本发明有效提升了座舱控制器硬件水平和丰富的软件逻辑，可同时实现控制器之间高速传输图像和文件数据，为智能座舱人机交互、智驾显示提供可拓展的能力，保证数据传输速率和图像画面流畅显示，为提升智能座舱智能化和网联化提供有力支持。
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公开(公告)号：CN112540326A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011423294.0
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆磁场频域数据的测量系统，系统包括依次连接的场强仪、示波器和上位机；场强仪，用于测量车辆运行时车辆所在磁场环境的实时信号强度，并将所述实时信号强度输入至所述示波器；所述示波器，用于读取所述实时信号强度对应的实时时域数据，并对所述实时时域数据进行频域分析，并在频域分析过程中按照预设配置对频率参数进行标定，以输出标定后的实时频域信号幅度；上位机，用于根据预设配置以及标定后的实时频域信号幅度绘制频域曲线，以从所述频域曲线中获取所述车辆的实时频域数据。本发明按照预设标准对频域数据进行标定，并在上位机按照相同标准形成频域曲线，减少了计算量，提高了测试效率，能够实现实时频域数据的采集。
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公开(公告)号：CN112035141A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010882269.2
申请日：2020-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明公开了一种汽车仪表组合升级系统及方法。汽车仪表组合升级系统包括：中控装置和组合仪表装置，中控装置与组合仪表装置连接，中控装置包括中控升级客户端，组合仪表装置包括仪表升级服务端以及仪表升级客户端，仪表升级服务端以及仪表升级客户端通过预设通信线路连接；中控装置在接收到组合仪表软件更新包时，将组合仪表软件更新包通过中控升级客户端分批传输至仪表升级服务端；仪表升级服务端在接收到所述组合仪表软件更新包时，通过预设通信线路发送升级通知至仪表升级客户端；仪表升级客户端根据组合仪表软件更新包对组合仪表装置进行升级。通过上述方式，对软件更新包进行分批传输，提高软件刷新效率，减少组合仪表软件刷新时间。
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公开(公告)号：CN107271096A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710567436.2
申请日：2017-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01L5/22
CPC classification number: G01L5/221
Abstract: 本发明公开了一种测力方向盘安装机构，包括：定位板和固定件，所述定位板的一端与测力方向盘可拆卸式固定连接，所述定位板的另一端与固定件可拆卸式固定连接，所述固定件的远离所述定位板的一端可拆卸式固定连接于原车方向盘上。与现有技术相比，本发明通过设置定位板和固定件，实现了测力方向盘与原车方向盘之间的刚性连接，减少了因钢丝、尼龙绳变形引起的转向迟滞和误差，提高试验效率的同时，也大大提高了试验精度和重复性，安全性也大大提高。
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公开(公告)号：CN115009259A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210806158.2
申请日：2022-07-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W20/00 , B60W20/15 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种混动汽车智能节能驾驶模式切换方法，智能座舱控制器HMI界面设计可输入当前每升燃油价格及当前每度电价格，智能座舱控制器根据输入数据并结合整车控制器输入的CAN信号和燃油泵输入的燃油阻值信号，判断当前车辆剩余电量和油箱剩余燃油量，同时通过智能座舱控制器集成的GPS和高精地图探知汽车当前行驶路况。根据当前能源成本和当前行驶路况，综合计算得出当前行驶最省钱驾驶模式，得出结论并以CAN信号形式传输给整车控制器，切换为目标驾驶模式，并同步提示驾驶员当前驾驶模式状态。提升汽车驾驶人机交互体验性，提升混动汽车节能潜力，提高混动汽车智能驾驶性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111031119A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911217231.7
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车组合仪表软件升级方法，包括：车中控通过软件升级接口检测软件更新包；在检测到软件更新包时，向远程信息处理器发送更新包下载指令，以使所述远程信息处理器下载并反馈所述软件更新包；将所述软件更新包传输至组合仪表服务器，以使所述组合仪表服务器根据所述软件更新包进行软件升级。本发明还公开了一种组合仪表软件升级装置和存储介质。本发明对组合仪表进行软件升级的过程十分快捷方便。
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公开(公告)号：CN113978215B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202111315100.X
申请日：2021-11-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明公开了一种车门内钣金的静刚度加强结构，其包括：横向加强筋、竖向加强筋和周边加强筋，横向加强筋包括第一横向加强筋、第二横向加强筋、第三横向加强筋和第四横向加强筋，第一横向加强筋和第二横向加强筋设置在门钣金的上部，第一横向加强筋和第二横向加强筋相连通，第三横向加强筋设置在门钣金下部，第四横向加强筋设置在门钣金中部，竖向加强筋包括第一竖向加强筋和第二竖向加强筋，第一竖向加强筋设置在门钣金下部，第二竖向加强筋贯穿于门钣金的竖直方向，周边加强筋设置在车内门钣金的周边。本发明的车门内钣金的静刚度加强结构，可以增加车门内钣金的静刚度，消除关门时的车门内钣金的震颤音，提升关门的声音品质。
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公开(公告)号：CN111638999B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202010482573.8
申请日：2020-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F11/14
Abstract: 本发明涉及电子控制技术领域，公开了一种汽车组合仪表的回滚启动方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括以下步骤：对预设汽车组合仪表控制芯片的存储空间进行分区，获得第一分区和第二分区；接收待更新的目标系统程序，并将所述目标系统程序更新至所述第二分区内；预启动所述第二分区内的目标系统程序；在所述目标系统程序预启动失败时，回滚至所述第一分区，并启动所述第一分区内的系统程序以实现多分区排解汽车仪表程序故障，提高汽车组合仪表故障状态下的故障处理速度，避免了在发生故障时直接对汽车组合仪表进行拆装而造成的损坏，减少了不必要的经济支出，也保障了整车行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN114285497A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111556003.X
申请日：2021-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载收音机性能测试方法及系统，该方法包括：将转台设置在半电波暗室内，所述转台放置有待测车辆，并控制待测车辆360°旋转；将发射天线设置在所述半电波暗室内，并通过射频线缆与衰减器相连接，所述衰减器与激励器信号连接；频谱分析仪与待测车辆的车载收音机信号连接，以检测车载收音机接收到的信号强度；所述激励器将预存储的声音文件通过所述衰减器输出设定强度的信号，并通过所述发射天线在所述半电波暗室内中产生稳定的电磁场强度的测试信号，以对车载收音机进行性能测试。本发明能将信号强度和外界环境干扰变量实现可控，提高汽车检测的便捷性和标准化。
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公开(公告)号：CN112181581B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011200451.1
申请日：2020-10-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于自动驾驶技术领域，公开了一种汽车仪表的环境显示方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取预设范围内的实际环境数据；将所述实际环境数据按照预设转化策略转化为汽车仪表上的环境显示数据；将所述环境显示数据进行显示。通过上述方式，采集本车周围一定范围内的实际环境数据，然后将实际环境数据转化为汽车仪表上的显示数据，汽车仪表的显示可以根据本车周围真实环境实时变化，解决了现有技术只能显示本车所在车道的情况、用户界面不能根据周围环境实时变化导致无法提供准确信息的问题。
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