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公开(公告)号:CN116561079A
公开(公告)日:2023-08-08
申请号:CN202310551886.8
申请日:2023-05-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F16/172 , G06F16/16 , G06F16/17 , G06F13/12 , G06F13/40
Abstract: 本发明公开了一种汽车智能座舱多功能交互方法及系统,在软件层面提出可兼顾图像数据及文件数据传输交互的逻辑,控制器之间同时遵循图像和文件传输交互逻辑,能够实现在控制器之间高速传输图像和文件数据;相应地,在硬件层面通过智能座舱控制器之间连接集成线束,使集成线束既有LVDS通信又有US通信,打通了多类型数据的传输链路,该架构具备既可以高速传输图像画面又可以传输较大文件数据的功能。本发明有效提升了座舱控制器硬件水平和丰富的软件逻辑,可同时实现控制器之间高速传输图像和文件数据,为智能座舱人机交互、智驾显示提供可拓展的能力,保证数据传输速率和图像画面流畅显示,为提升智能座舱智能化和网联化提供有力支持。
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公开(公告)号:CN119024079A
公开(公告)日:2024-11-26
申请号:CN202411264257.8
申请日:2024-09-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种整车辐射的风险点定位方法,包括:对整车进行辐射发射测试,获得整车测试结果;若整车测试结果中存在超标频点,则依据整车的风险频点数据库确定风险部件,将风险部件作为风险点的定位结果;其中,整车的风险频点数据库显示整车上所有电器部件与谐振、开关频率相关的辐射风险频点及其对应的辐值,风险部件的辐射风险频点与超标频点相同或相近。本申请构建了整车的风险频点数据库,通过在风险频点数据库中查询超标频点及其附近的辐射风险频点对应的电器部件,作为风险点的定位结果,定位精度较高,避免插拔用电器保险或接插件导致无法定位相互作用的系统,以及电磁仿真带来的周期长以及精度低的问题。
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