-
公开(公告)号：CN106080337B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610594429.7
申请日：2016-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本发明提供了一种汽车杯托夹持机构，包括：杯托，包括至少两个相互连通的置物槽；夹持本体，固定安装在两个置物槽的连通处，夹持本体上开有安装孔；弹性件，固定安装在安装孔中，弹性件的两端与置物槽内的物体相挤压，当将不同尺寸大小的杯具放入杯托的置物槽中时，通过弹性件产生不同的变形量来适应各种规格尺寸的杯具。该汽车杯托夹持机构结构简单、使用方便，占用空间小，能够在普通低端车型上普及应用。
-
公开(公告)号：CN113978416A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111308892.8
申请日：2021-11-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种除霜风口机构，包括仪表板本体及滑板，滑板与仪表板本体滑动连接；在仪表板本体上设置有两个除霜风口，在每个除霜风口上方的仪表板本体上均设置有一个长开孔，在每个除霜风口两侧的仪表板本体的内侧面各设置有一个滑槽；滑板包括滑板本体及滑板拨钮，滑板本体的两端分别设置于滑槽内，滑板拨钮穿过长开孔，用于调节滑板本体的上下滑动。本技术方案可以在除霜风口不使用的时候关闭除霜风口，有效防止异物掉入；同时还可以调节除霜风口开度大小，按需求调小除霜风口，或者关闭一个除霜风口，使空调吹风集中吹到需要的位置。此除霜风口在使用过程中有更大的灵活性，同时结构简单，成本低。
-
公开(公告)号：CN117156373A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311215603.9
申请日：2023-09-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04R29/00
Abstract: 本发明提供一种车载扬声器音效的诊断方法，包括：获取多种标准扬声器的频响特性数据，并组成频响数据库；利用声效测试软件从所述频响数据库中读取所述频响特性数据，并进行数理统计和数据拟合，以得到频响标准曲线；获取待测车载扬声器的频响数据，并利用声效测试软件计算得到对应的扬声器频响数据曲线；判断所述扬声器频响数据曲线是否处于所述频响标准曲线对应的数据范围内，如果是，则判定对应的扬声器的音效合格。本发明能把音效的评价从主观评价变为客观的评价，提高了工作效率。
-
公开(公告)号：CN115469117A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211187928.6
申请日：2022-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01P21/02
Abstract: 本发明提供了一种基于CAN总线的车辆轮速诊断方法，其包括以下步骤：步骤S1、ESC将左前轮轮速传感器的轮速信号、右前轮轮速传感器的轮速信号、左后轮轮速传感器的轮速信号、右后轮轮速传感器的轮速信号发送给CAN总线；步骤S2、EMS从CAN总线上获取上述各轮速信号；步骤S3、EMS对上述各轮速信号进行诊断，若上述任一轮速信号被诊断为出现故障，则将该轮速信号的故障信息储存并生成与该故障信息相对应的故障码，而后发送报警信号至CAN总线；仪表上的报警装置通过CAN总线获取该报警信号后，进行报警。本发明能够及时发现轮速传感器出现了故障，实现对故障部位的精确定位，从而能够有效地缩短维修时长。
-
公开(公告)号：CN118596742A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410388260.4
申请日：2024-04-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60B9/12
Abstract: 本发明涉及一种可调节双级隔振轮辋结构，包括轮芯、轮辐及轮圈，在轮芯的外表面与轮辐内圈的内表面之间设置第一夹层，第一夹层沿轮芯的轴向由三个减振圈组成，分别为第一减振圈、第二减振圈及第三减振圈，其中第一减振圈的弹性系数小于第二减振圈的弹性系数；在轮芯的外表面及轮辐内圈的内表面设置有多个防滑动的第一凸起，与第二减振圈对应的第一凸起的高度均小于与第一减振圈或第三减振圈对应的第一凸起的高度。本技术方案通过对第一夹层的结构的改进，既解决了在大功率工况下，轮芯与轮辋之间存在轴向扭转的问题，又解决了在硫化橡胶夹层存在受力不均匀导致橡胶夹层的两侧边缘受损提高减振轮胎的使用寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206067644U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621053654.1
申请日：2016-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R7/04
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车扶手箱，包括：扶手组件、铰链机构和箱体，所述扶手组件包括扶手内板和扶手外板，所述铰链机构包括通过轴销相互连接的上铰链体和下铰链体，二者均采用金属材质，下铰链体与箱体固定安装，上铰链体与扶手组件固定安装。相比于现有技术，由于本实用新型采用了金属材质的铰链，大大提高了扶手箱的强度和耐久性能，同时由于不必将铰链设计的过厚，也减小了铰链机构的布置空间，进而减小了扶手箱的整体占用空间，大大提升了客户满意度。
-
公开(公告)号：CN206297625U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621390143.9
申请日：2016-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车仪表板总成，包括本体、盖板和除霜风道；其中，本体上设置有安装凸台，前围板金上设置有加强支座，安装凸台与加强支座固定连接；盖板上设置有卡扣和卡爪，卡扣固定卡设在本体上，卡爪固定卡设在前围钣金上；盖板上还设置有除霜口；除霜风道包括第一风道和第二风道，第一风道的入风口与第二风道的出风口卡接配合，第一风道的出风口与除霜口对齐，且第一风道固定设置在前围钣金上。本实用新型提供的汽车仪表板总成，使本体与前围钣金通过加强支座与安装凸台的配合固定连接，增强了汽车仪表板总成的整体强度，同时将本体和盖板通过卡扣连接，并将第一风道和第二风道分别进行安装固定，增强了汽车仪表板总成拆装的便利性。
-
公开(公告)号：CN206297478U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621391292.7
申请日：2016-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车内饰配件领域，一种汽车双卡槽结构包括第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽分别具有第一卡槽插入口和第二卡槽插入口，以供卡片插入；第一卡槽和第二卡槽平行设置且深度不同，第二卡槽的深度大于第一卡槽的深度，以适应不同的卡片；第一卡槽具有一个夹紧装置，第二卡槽具有两个夹紧装置。卡槽的面板上具有与内饰板进行装配的限位凹槽。卡槽具有卡接限位结构，以同内饰板进行装配。卡槽具有的卡接限位结构是在卡槽侧面设置单边卡脚。本实用新型的双卡槽结构，可以同时放置两张不同规格的卡片，且均带有夹紧结构；卡槽通过卡接限位结构进行安装固定，免去螺钉安装，节约了成本，降低了重量，提高了顾客满意度。
-
公开(公告)号：CN206086270U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621080725.7
申请日：2016-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种汽车除霜风道结构，包括中央、左右除霜风道一体集成且容纳在除霜风道后盖板内部，除霜风道前盖板的前端与仪表板本体固定连接，除霜风道后盖板的前端与所述除霜风道前盖板的后端之间固定连接，该结构既起到除霜除雾功能，又能提高仪表板本体的刚度，而且除霜风道自身强度增加，避免振动异响问题。
-
公开(公告)号：CN206031219U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621062988.5
申请日：2016-09-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种汽车轻量化扶手箱铰链机构，扶手箱固定安装在副仪表台本体上，在扶手和扶手箱之间还具有铰链和铰链旋转体，铰链的固定端与扶手固定连接，铰链的活动端与铰链旋转体的活动端通过孔轴间隙配合，且铰链旋转体的固定端与扶手箱固定连接，铰链和铰链旋转体分别同扶手箱和扶手固定连接且二者旋转连接，该机关能采用全塑料材质实现，低成本车型，简易实用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.025 seconds)
