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公开(公告)号：CN107523026B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201710992905.5
申请日：2017-10-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种PET‑PC复合材料及其制备方法，按重量份由以下组分组成：PET为80份‑100份；PC为20份‑30份；导电填料为6份‑10份；增韧剂为8份‑12份；相容剂为0.1份‑0.3份；抗氧剂为0.1份‑0.5份。本发明制得的由淀粉包覆的富勒烯，形成了交联结构，其与传统抗静电剂相比，具有更好的抗静电效果，可有效降低聚合物材料表面电阻率；PC的加入改善了PET的缺口冲击强度。
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公开(公告)号：CN109233089A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810790568.6
申请日：2018-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高导热低收缩率的聚烯烃复合材料及其制备方法，按重量份由以下组分组成：聚烯烃为100份-120份；导热低收缩填料为8份-12份；无机填料为10份-16份；抗氧剂为0.1份-0.5份；导热低收缩填料为ZrW2O7/Al材料。导热低收缩填料利用ZrW2O7材料可有效降低聚烯烃材料的线性膨胀系数，降低聚烯烃材料的收缩率；利用Al粉颗粒已经形成了相互连接的完整网状基体，而且ZrW2O7颗粒以镶嵌的方式均匀分布于Al粉中间，这种结构有助于聚烯烃复合材料导热性能的提高。
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公开(公告)号：CN109054748A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810638203.1
申请日：2018-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种改性富勒烯材料的制备方法，称取一定量的乙二醇单甲醚、硅酸异丙酯、去离子水；将乙二醇单甲醚和硅酸异丙酯加入去离子水中进行混合，得溶液A；往溶液A中加入富勒烯，再用NaOH溶液调节溶液PH值，反应后得溶液B；将溶液B经离心过滤、洗涤、干燥得改性富勒烯。包覆的SiO2可以作为聚烯烃的成核剂，促进聚烯烃的异相成核，提高了聚烯烃的结晶速率和结晶度，提升聚烯烃的力学性能及抗静电性能；这种包覆结构的改性富勒烯在聚烯烃复合材料中分散性良好，不易发生团聚现象。
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公开(公告)号：CN108219401A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810236122.9
申请日：2018-03-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: C08L67/02 , C08K2003/385 , C08L2201/02 , C08L2205/08 , C08L51/006 , C08K13/02 , C08K3/38 , C08K5/526 , C08K5/1345
Abstract: 本发明涉及一种阻燃耐磨PET复合材料及其制备方法，按重量份由以下组分组成：PET为80份‑100份，阻燃剂为16份‑20份，耐磨剂为6份‑10份，相容剂为0.1份‑0.3份，抗氧剂为0.1份‑0.5份。β‑BC2N材料是一种正交晶系结构的新兴材料，它是仅次于金刚石下面的“第二硬”材料，本申请中用它制备了一种复合型耐磨剂β‑BC2N材料/氮化硼，它比单一的耐磨剂氮化钛耐磨性更佳。
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公开(公告)号：CN105150810B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510676271.3
申请日：2015-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车组装技术领域，公开了一种内藏式滑门下导轨安装结构，包括侧围外板、踏步和连接于所述侧围外板与所述踏步之间的踏步支撑板；所述踏步为分体式结构，包括踏步前段和踏步后段，且所述踏步前段和所述踏步后段之间还连接有下导轨安装板，滑门下导轨固定在所述下导轨安装板的底部。该安装结构实现了将滑门下导轨的固定位置由侧围外板上改为踏步的下方，避免了滑门下滑轨位于滑门密封面的两侧，提高了滑门处的密封性，同时节省了布置空间又避免了下滑轨裸露在外影响视觉效果，提高了下滑轨的工作可靠性和使用寿命。另外，将滑门下滑轨布置在踏步的下方，也利于提高踏步的强度，避免踩踏变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107683036A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710867477.3
申请日：2017-09-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接插件固定总成，包括：本体、基座、连接件和附件；所述基座连接在所述本体底部；所述本体的侧面形成第一卡接部；所述连接件的一侧形成第一卡接部，相对的另一侧形成第二卡接部；所述附件的一侧形成第一卡接部，相对的另一侧形成第二卡接部；所述第一卡接部和所述第二卡接部匹配；其中，所述本体、所述连接件和所述附件上分别设置有元件插接槽。本发明的接插件固定总成由本体、基座、连接件和附件组成，并且通过第一卡接部和第二卡接部的组合方式，实现多个附件和连接件的任意组合搭配，具有高扩容性，空间适配能力强。
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公开(公告)号：CN107652642A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710993709.X
申请日：2017-10-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: C08L67/04 , C08L51/00 , C08K7/10 , C08K3/34 , C08K5/134 , C08K5/526 , C08K13/04 , C08K5/13 , B29C47/92
CPC classification number: C08L67/04 , B29C48/92 , B29C2948/92704 , C08K2201/003 , C08K2201/011 , C08L2201/08 , C08L51/006 , C08K7/10 , C08K3/346 , C08K5/1345 , C08K5/526 , C08K13/04 , C08K5/13
Abstract: 本发明涉及一种聚己内酯复合材料及其制备方法，按重量份由以下组分组成：聚己内酯80份-100份，莫来石晶须6份-10份，纳米麦饭石6份-8份，相容剂0.1份-0.3份，抗氧剂0.1份-0.5份。其中莫来石晶须的硬度很高，提升了聚己内酯的耐磨性能；纳米麦饭石本身具有抗菌性，它提升了聚己内酯的耐老化性能及抗菌性能；本技术方案的聚己内酯复合材料的制备工艺简单，具有很大的推广价值。
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公开(公告)号：CN107383742A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710833439.6
申请日：2017-09-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: C08K13/04 , B29C48/92 , B29C2948/9258 , B29C2948/92704 , C08K3/34 , C08K7/10 , C08K2201/003 , C08K2201/011 , C08L51/04
Abstract: 本发明涉及一种抗菌AES复合材料及其制备方法，其中，抗菌AES复合材料按重量份由以下组分组成：AES为90份-120份；抗菌剂为2份-4份；纳米麦饭石为5份-8份；硅灰石纤维为10份-16份；抗氧剂为0.1份-0.5份；润滑剂为0.1份-0.3份。纳米麦饭石本身具有抗菌性，它和抗菌剂NOVARON AGZ300可以共同增强AES复合材料的抗菌性能，这也间接减少了抗菌剂NOVARON AGZ300的添加量。
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公开(公告)号：CN107200987A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710601173.2
申请日：2017-07-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: C08L51/04 , B29B9/06 , B29C48/92 , B29C2948/9258 , B29C2948/92704 , C08K2201/003 , C08L51/003 , C08L2205/025 , C08K7/08 , C08K5/20 , C08K13/04
Abstract: 本发明涉及一种AES复合材料及其制备方法，其中AES复合材料按重量份由以下组分组成：AES为80份‑100份；增韧剂为10份‑20份；耐刮擦剂为4份‑6份；硫酸钙晶须为10份‑16份；抗氧剂为0.1份‑0.5份。硫酸钙晶须的作用主要有以下两点：①它本身具有耐磨耗的特性，这进一步改善了AES复合材料的耐刮擦性能。②它本身具有高度有序的原子排列结构，这种晶体结构接近完美晶体结构，原子间价键的结合强度大，晶须具有很高的强度和模量，从而使其改性的AES复合材料具有优异的力学性能。
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公开(公告)号：CN107191081A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710509120.8
申请日：2017-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: E05D3/02 , E05D5/0207 , E05D7/04
Abstract: 本发明公开了一种车门铰链总成，包括第一铰链扇叶、第二铰链扇叶、滑轴和定轴，第一铰链扇叶用于与车门固定连接，第一铰链扇叶上开设有第一滑槽；第二铰链扇叶用于与车身固定连接，第二铰链扇叶上开设有第二滑槽；滑轴的一端与第一铰链扇叶固定连接，滑轴的另一端延伸至第二滑槽中，且滑轴能在第二滑槽中滑动；定轴的一端与第二铰链扇叶固定连接，定轴的另一端延伸至第一滑槽中，滑轴在第二滑槽中滑动的同时，定轴在第一滑槽中滑动。本发明设置了滑轴和定轴，在车门打开或者关闭时，滑轴和定轴同时在各自所在滑槽中滑动，从而加大了车门的开启角度，并且避免了车门与周边件干涉。
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