一种阻燃耐候PP复合材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN109535553A

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201811333904.0

    申请日:2018-11-09

    Inventor: 刘凯 王添琪 李易

    Abstract: 本发明涉及一种阻燃耐候PP复合材料及其制备方法,按重量份由以下组份组成:PP为80份-100份;复合阻燃剂为20份-24份;耐候母粒为10份-16份;抗氧剂为0.1份-0.5份;复合阻燃剂为石墨烯包覆的氢氧化铝。本申请利用氢氧化铝均匀地分散在石墨烯的表面,形成包覆层较好的氢氧化铝-石墨烯复合阻燃剂,当材料燃烧时氢氧化铝分解成水和氧化铝,氢氧化铝分解产生的氧化铝均匀地覆盖在石墨烯表面,促使其形成致密的结构,氧化铝和炭层覆盖在PP材料的表面协同阻燃,起到隔热隔氧的作用,提升PP材料的阻燃性能。

    一种汽车后侧围结构
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118651316A

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202410968055.5

    申请日:2024-07-18

    Abstract: 本发明属于汽车技术领域,公开了一种汽车后侧围结构,包括后门框上端前加强板、后门框上端中加强板、后门框上端后加强板、C柱上加强板、C柱下加强板、C柱后加强板和连接桥,后门框上端前加强板、后门框上端中加强板和后门框上端后加强板依次固定连接,C柱上加强板的顶部与后门框上端中加强板靠近后门框上端前加强板的位置固定连接,C柱下加强板的顶部与C柱上加强板的底部固定连接,C柱后加强板的顶部与后门框上端中加强板靠近后门框上端后加强板的位置固定连接,连接桥的一端与C柱上加强板的底部固定连接,连接桥的另一端与C柱后加强板的中部固定连接。该结构能够提升后排乘员安全性,同时在成本和轻量化方面具有优势。

    一种阻燃导热回收PS复合材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN108752775B

    公开(公告)日:2019-12-31

    申请号:CN201810639356.8

    申请日:2018-06-20

    Abstract: 本发明涉及一种阻燃导热回收PS复合材料及其制备方法,称取80份‑100份的回收PS、20份‑30份的回收PC、12份‑16份阻燃剂、3份‑5份硅酸钙晶须、8份‑12份Bi2O3、0.1份‑0.5份抗氧剂、0.1份‑0.3份SEBS‑g‑MAH混合并搅拌均匀,得到混合料;将得到的混合料通过双螺杆挤出机挤出造粒,即得到PS复合材料。本技术创新地以八溴双酚S醚和无水碳酸镁进行复配作为主阻燃剂,硅酸钙晶须作为协效阻燃剂来共同提升PS复合材料的阻燃性能;硅酸钙晶须作为协效阻燃剂,它具有典型的多孔结构,能够催化膨胀成碳,提升PS复合材料的阻燃性能。

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