一种车载折叠桌
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105216671B

    公开(公告)日:2017-11-28

    申请号:CN201510698678.6

    申请日:2015-10-21

    Inventor: 陈健 韩鹏 郑宏声

    Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域,公开了一种车载折叠桌,包括安装底座,所述安装底座上铰接有连杆机构,所述安装底座上还设有对所述连杆机构的最大旋转角度进行限位的限位部,所述连杆机构的顶端与连接板连接,所述连接板上铰接有固定桌板的折叠桌托板,所述折叠桌托板上与所述桌板相对的一侧设有夹紧簧片,所述夹紧簧片上的卡槽与所述连接板上的支撑轴卡接;且当所述桌板处于水平位置时,所述卡槽的开口方向为竖直向下。该车载折叠桌具备过载保护的功能,可有效防止连杆机构受力过大损坏,提高了折叠桌的可靠性。

    一种按钮式手套箱锁
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107035248A

    公开(公告)日:2017-08-11

    申请号:CN201710268863.0

    申请日:2017-04-24

    CPC classification number: E05B83/30 E05B79/22

    Abstract: 本发明公开了一种按钮式手套箱锁,其中,包括安装基座、框体、固定底座、活动楔块、按钮壳体、解锁舌、弹性元件和箱门;安装基座安装在框体上,固定底座安装在安装基座上,活动楔块可滑动地安装在固定底座上;按钮壳体安装在活动楔块的外端上,活动楔块远离按钮壳体的一端设有斜面;解锁舌可滑动地安装在固定底座上,解锁舌的第一端为外凸的曲面,且解锁舌的第一端抵靠在斜面上;解锁舌的第二端能够伸出固定底座;弹性元件的第一端与解锁舌连接,弹性元件的第二端与固定底座连接;箱门内设有可移动的顶销,且顶销的第一端伸出箱门,顶销的第一端能够抵靠在解锁舌的第二端上。本发明能够增大手套箱的内部存储空间。

    一种弹出式杯托结构
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118665306A

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202411015546.4

    申请日:2024-07-26

    Abstract: 本发明公开了一种弹出式杯托结构,包括外壳体和内壳体;外壳体固定与车身内,且外壳体的内部底面设有滑轨;内壳体的外部底面设有滑块,滑块与滑轨滑动连接;内壳体靠近外壳体内侧的一端外部底面还设有转动连接的轴销,轴销上套设有卷簧,卷簧的另一端与外壳体外侧的一端固定连接,以使得内壳体和外壳体之间能够相对滑动;内壳体的上侧设有杯托上面板,杯托上面板开设有杯托槽,杯托槽内设有杯托内斗,杯托内斗位于内壳体中。本发明通过杯托夹持机构、内壳体、外壳体的联动,实现杯托收纳尺寸与展开使用尺寸,破除了Y向空间限制;此杯托相比常规的折叠杯托,结构完整性搞,整体强度较好,可在内部布置冷暖加热等模块。

    一种汽车空调吹面出风口结构
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117382386A

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202311440150.X

    申请日:2023-10-31

    Abstract: 本发明公开了一种汽车空调吹面出风口结构,包括:出风口边框,出风口边框包括出风口;前排叶片,与出风口边框转动连接;辅助导风组件,辅助导风组件包括上导风叶片和下导风叶片,上导风叶片和下导风叶片分别设置在前排叶片的上方和下方,且上导风叶片和下导风叶片均设置在出风口边框内;连杆组件,连杆组件的两端分别与上导风组件和下导风组件连接,连杆组件的两端之间具有弯折部,弯折部与前排叶片连接。本发明的前排叶片工作时,前排叶片在出风口处上下转动,通过连杆组件带动上导风叶片和下导风叶片随前排叶片上下转动,解决了吹面出风口位置靠下而使气流难以吹过头顶的问题,优化了吹面出风口吹风路径,改善吹面出风口的吹风性能。

    一种汽车MP5屏幕安装结构

    公开(公告)号:CN114013382A

    公开(公告)日:2022-02-08

    申请号:CN202111428897.4

    申请日:2021-11-27

    Abstract: 本发明提供了一种汽车MP5屏幕安装结构,其包括内饰骨架、第一内饰饰板、第二内饰饰板、MP5屏幕,所述第一内饰饰板设置在内饰骨架的上部,所述MP5屏幕的背面的上部设置有挂钩,所述第一内饰饰板上设有与挂钩相对的卡孔,挂钩卡紧在卡孔中;所述MP5屏幕的下部具有安装板,所述安装板上设有安装凹槽,所述安装凹槽的底板上设有用于与所述内饰骨架的下部相连的螺钉孔;所述第二内饰饰板用于封盖所述安装凹槽上远离所述内饰骨架的一端,所述第二内饰饰板与所述安装板可拆卸连接。本发明通过将挂钩卡紧在第一内饰饰板上,而后用螺钉将安装板固定在内饰骨架上,然后再将第二内饰饰板固定在安装板上,从而较好地实现了MP5屏幕的安装。

    汽车无线充电装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119070442A

    公开(公告)日:2024-12-03

    申请号:CN202411314700.8

    申请日:2024-09-20

    Abstract: 本发明公开了一种汽车无线充电装置,包括无线充电模块(1)、上饰板骨架(2)、无线充电面板(3)和隔档组件(4),所述上饰板骨架(2)固定在所述无线充电面板(3)的顶部,所述无线充电面板(3)的中部开设有避让孔(5),所述隔档组件(4)固设在所述无线充电面板(3)底面的中部,所述隔档组件(4)可通过所述避让孔(5)升降,所述无线充电面板(3)底部位于所述隔档组件(4)的两侧分别固设有一个所述无线充电模块(1)。本发明能够适用于普通手机和折叠手机进行无线充电,具有适用范围广的优点。

    一种汽车扶手箱结构
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114407786A

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202111683946.9

    申请日:2021-12-29

    Abstract: 本发明提供了一种汽车扶手箱结构,其包括扶手箱壳体、风门组件,所述扶手箱壳体的底部设置有风口,所述风口与所述扶手箱壳体的内腔相通;所述风门组件设置在所述风口处,所述风门组件用于封闭或打开所述风口;所述风口与汽车副仪表板的下部设置的对接风道相通,所述对接风道通过所述汽车副仪表板上的空调出风道与汽车空调的出风口相连通。本发明在使用时,通过风门组件将风口打开,就能够使得汽车空调的空调风经空调出风道、对接风道、风口进入扶手箱壳体的内腔中,从而使得内腔中的温度较为适宜,进而能够较好地满足不同的储物需求。

    一种用于保持音效的扬声器翻转结构

    公开(公告)号:CN119521100A

    公开(公告)日:2025-02-25

    申请号:CN202411684958.7

    申请日:2024-11-22

    Abstract: 本发明公开了一种用于保持音效的扬声器翻转结构,包括圆盘和连杆组,圆盘包括翻转盖板和支撑杆;连杆组包括主驱动连杆、第一连杆、第二连杆、第三连杆及第四连杆,主驱动连杆与驱动电机相连,第一连杆底端与主驱动连杆底端相连,主驱动连杆在驱动电机驱动下能带动第一连杆进行圆弧运动,第一连杆、第二连杆上端均与支撑杆通过可运动旋转销轴转动连接,第二连杆底端与壳体相连,第一连杆上设置第一驱动销和第二驱动销,第三连杆从动端与第二驱动销相连、驱动端与支撑杆底端相连,第四连杆从动端与第一驱动销相连、驱动端与支撑杆相连。本申请实现了扬声器固定但表面盖板可以翻转的机构,在盖板升起来的同时还可以保证扬声器的音效。

    一种汽车转向管柱的包壳结构
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119078944A

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202411418331.7

    申请日:2024-10-11

    Abstract: 本发明公开了一种汽车转向管柱的包壳结构,包括:上包壳、下包壳和固定组件;固定组件包括两个连接块和两个插接柱,两个连接块间隔设置在下包壳上,两个插接柱对应设置在上包壳上;连接块内部为空心设置,且连接块的顶部设置有开口;插接柱插入开口内,且伸入连接块内部。在使用时,操作人员将插接柱与连接块的顶部的开口相对应,进而使插接柱插入开口内,并伸入连接块内部,从而实现对上包壳和下包壳的固定,提高了上包壳与下包壳连接的稳定性,避免了上包壳和下包壳受到碰撞就出现松脱的问题,有效的提高了驾驶员的舒适感和体验感,且降低了维修次数和成本。

    仪表板前端固定支架
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111959277A

    公开(公告)日:2020-11-20

    申请号:CN202010907214.2

    申请日:2020-08-31

    Abstract: 本发明公开了一种仪表板前端固定支架,包括安装套以及安装板。其中所述安装套用于套接固定于仪表板的安装槽内,所述安装套上形成有安装部;所述安装板具有沿横向呈相对间隔设置的第一端和第二端,所述安装板的第一端设有与所述安装部相配合的固定部,所述安装板的第二端用于与仪表板前端的钣金支架连接,以使得所述仪表板和所述钣金支架呈间隔设置。本发明提供的仪表板前端固定支架,旨在解决传统技术中仪表板与钣金支架直接接触,容易在车辆形式的过程中造成异响,影响驾驶员以及乘客体验的问题。

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