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公开(公告)号：CN105696877B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201410708698.2
申请日：2014-11-27
申请人： 现代自动车印度工程控股有限公司 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
发明人： C·P·K·N·瓦尔马鲁德拉拉朱 , 金允燮
IPC分类号： E05B77/22
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的门锁机构。一种用于车辆的门锁机构，可以包括：锁定销，所述锁定销沿从棘爪杆的旋转轴的径向方向在解锁位置与锁定位置之间移动，其中在解锁位置，外部把手杆的旋转位移被配置为传输至棘爪杆，并且在锁定位置，外部把手杆的旋转位移被配置为不传输至棘爪杆；锁定杆，所述锁定杆选择性地旋转以使得所述锁定销沿所述径向方向移动；保险杆，所述保险杆与所述锁定杆相接合，所述保险杆接收保险按钮的操纵力并且旋转所述锁定杆；以及互连单元，所述互连单元使得所述棘爪杆的旋转位移部分地传输至所述保险杆。
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公开(公告)号：CN109138654A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811076758.8
申请日：2018-09-14
申请人： 东阳市诺达电子科技有限公司
发明人： 冀保飞
摘要： 本发明公开了一种汽车门控制装置及其方法，包括固设于车上的车架，所述车架内固设有车门框，所述车门框右侧上下端壁之间转动的设置有门轴，所述门轴外表面固设有位于所述车门框内的车门，所述车门与所述车门框端壁滑动配合连接，所述车门内固设有开口朝左的转腔，本发明设备结构简单，使用方便，当车内的人不小被锁车内时，可以根据车门旁的说明书采取手动方式将车门打开，且由于设置内零件联动性较强，简化了操作步骤，只需要转动把手即可，防止人在危险边缘产生的心里紧张导致救援时间的浪费，有效的提高了设备的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN107965215A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711369410.3
申请日：2017-12-18
申请人： 重庆宗申技术开发研究有限公司
摘要： 本发明公开了一种集成式多功能电子锁结构及其使用方法，其通过锁体内的手柄连杆、传递连杆及电源触点转轴分别对电源动静触点、座垫拉索挂钩、方向锁舌进行不同步控制，再辅以电子控制器对手柄连杆的周向转动锁止解锁，从而实现电源开启、座垫开启及方向锁止等多项功能。即本发明采用手柄转动来控制锁具开启，辅以电子控制器进行手柄锁定，有效地降低了金属钥匙的扭动次数，延长了金属钥匙的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107956339A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201710966658.1
申请日：2017-10-17
申请人： 博泽车锁系统有限公司
发明人： A.奥托
摘要： 本发明涉及一种用于机动车门的操纵装置，具有分配装置和柔性的传递器件，其中，分配装置具有第一输入部和第一输出部以及第二输出部并且构造成用于将操纵运动分配给两个功能单元，并且其中，柔性的传递器件构造成将操纵运动由分配装置至少区段式地传递给第一功能单元或将操纵运动由分配装置至少区段式地传递给第二功能单元。提出，在操纵装置的装配状态中，针对作用到分配装置的第一输入部上的操纵运动的第一区段，为了将操纵运动区段式地传递给第二功能单元，第一输入部和第二输出部耦联或被耦联，并且在开始操纵运动的第二区段时，使第一输入部和第二输出部脱耦以用于中断操纵运动传递给第二功能单元。
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公开(公告)号：CN105874136B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201480072033.5
申请日：2014-10-13
申请人： 开开特股份公司
发明人： T·班德尔
CPC分类号： E05B77/02 , E05B17/10 , E05B53/001 , E05B77/12 , E05B77/54 , E05B79/20 , E05B79/22 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B85/10 , E05B85/103 , E05B85/107
摘要： 本发明涉及一种机动车门闭锁系统，该机动车门闭锁系统具有主要包括转动锁叉和锁定爪的锁止机构，和用于紧急致动的紧急打开手柄。在能激活紧急致动手柄之前，锁止机构首先被机动地移动到锁止机构的预锁止位置中。
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公开(公告)号：CN107642286A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710578652.7
申请日：2017-07-14
申请人： 株式会社安成
IPC分类号： E05B79/08
CPC分类号： E05B83/36 , B60J5/00 , E05B77/06 , E05B77/44 , E05B79/12 , E05B79/22 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B85/00 , E05B85/02
摘要： 本发明提供一种能够从外侧门把手经由传递杆向第二杆良好地传递打开操作，进而能够良好地进行车门的打开的车辆用门锁装置。本发明的车辆用门锁装置(1)具备：壳体(7、9)；叉状件(11)；卡爪(12)；第一杆(29)，其以能够进行位移的方式设置于壳体，且作用于卡爪；以及第二杆(20)，其以能够摆动的方式设置于壳体，一端部经由传递杆(C1)与外侧门把手连结，且通过对外侧门把手的打开操作而摆动并作用于第一杆。在第二杆的一端部形成有连结部，该连结部连结传递杆的下端部。包含连结部伴随打开操作而描绘的圆弧状的轨迹的旋转平面(P2)位于比固定面(P1)靠车身的前方的位置，且以随着朝向下方而接近固定面的方式倾斜。
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公开(公告)号：CN107227904A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201610178794.X
申请日：2016-03-25
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种杂物箱锁止机构，其包括拉线，连接于拉线一端的扣手总成，以及相对于扣手总成连接于拉线另一端的锁杆总成，所述扣手总成包括安装座，及设于安装座上的与拉线相连的扣手，在外力驱使下扣手因相对于安装座的运动而具有对拉线的拉动；所述锁杆总成包括滑动座，及滑动设于滑动座内的与拉线相连的锁杆，锁杆因所述拉线的拉动而可向滑动座内回缩，且在锁杆和滑动座之间还设有弹性件，锁杆因所述弹性件的驱使而具有向滑动座外的伸出。本发明所述的杂物箱锁止机构可实现杂物箱在仪表板本体上的开闭控制，且能够避免现有的采用齿轮、齿条型锁杆等配合结构的锁止机构所具有的开发成本高、易产生异响等不足。
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公开(公告)号：CN104662244B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201380049041.3
申请日：2013-08-02
申请人： 爱信精机株式会社
CPC分类号： E05B79/22 , B60J5/0416 , E05B79/20 , E05B85/00 , E05B85/02 , E05B2015/0066 , E05C17/025 , E05D7/1066 , E05D11/1007 , E05Y2900/538 , Y10T292/08
摘要： 车用门锁装置具备：具有开口的外壳、与设置于门的操作机构连结的连结部件、配置于上述外壳内且通过上述开口而与上述连结部件连结的操作杆、以及能够开闭上述连结部件与上述操作杆的连结部位和上述开口的罩。上述罩相对于上述外壳单独构成，以能够装卸且能够在开状态与闭状态间旋转的方式组装于上述外壳。在上述外壳和上述罩设置有在将上述罩以能够旋转的方式组装于上述外壳的状态下，用于将上述罩临时保持为开状态的临时固定机构和用于将上述罩保持为闭状态的保持机构。
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公开(公告)号：CN106703561A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710221155.1
申请日：2017-04-06
申请人： 重庆怡海科技发展有限公司
摘要： 本发明提供了一种门锁机构和车辆，涉及门锁技术领域。门锁机构包括支撑板、转动盘、转动把手、锁紧机构和限位部。锁紧机构包括连杆、锁紧部和受力座。支撑板用于固定安装在车门上。转动盘可转动地安装在支撑板上。转动把手固定安装在转动盘上，用于带动转动盘转动。连杆连接在转动盘与锁紧部之间。受力座用于固定安装在车体上。连杆可带动锁紧部接触或脱离受力座、以锁紧或打开车门。该门锁机构结构简单、锁紧力大、操作轻便。
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公开(公告)号：CN106285243A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610769937.4
申请日：2016-08-31
申请人： 柳州市金元机械制造有限公司
摘要： 本发明提供一种开启汽车引擎盖扣锁的连接装置，包括手柄、手柄固定架、控制拉索；所述的手柄固定架固定安装于驾驶室内，其特征在于：所述的手柄的下端活动铰接于手柄固定架上，所述的控制拉索一头连接手柄，另一头与汽车引擎盖的扣锁连接，拉动手柄能够带动控制拉索将汽车引擎盖的扣锁拉开。本发明的结构简单，生产成本低，兼容性高；采用了圆球接头进行拉索连接，同时采用卡箍上的设置挂钩进行辅助扣紧，正常情况下只有将挂钩拉脱，拉索才有可能拉脱，其拉脱力得到了很好地保证。
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