公开(公告)号：CN105392664B

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN201480040682.7

申请日：2014-07-16

Applicant: 约翰逊控股公司

Inventor： J·林嫩布林克 ,  I·金勒 ,  J·范博登豪森 ,  G·罗斯坦 ,  P·格鲁德尔

IPC: B60N2/235 ,  B60N2/427 ,  B60N2/42 ,  B60N2/433 ,  B60N2/90 ,  E05B77/02 ,  E05B77/40

CPC classification number: E05B77/06 ,  B60N2/2352 ,  B60N2/42709 ,  B60N2/43 ,  B60N2/433 ,  B60N2/919 ,  E05B77/02 ,  E05B77/40 ,  E05B85/00

Abstract: 本发明涉及机动车辆中的锁定机构(1)，在该锁定机构(1)中，两个元件(2、4)沿着接触区域(10)彼此承靠，并且至少一个元件(2、4)至少在该接触区域中具有涂层(9)，所述涂层在事故期间在受力时发生改变，使得这两个元件之间的接触区域(10)变大和/或这两个元件之间的摩擦系数增大。

公开(公告)号：CN107776528A

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201610715108.8

申请日：2016-08-24

Applicant: 南京乐朋电子科技有限公司

Inventor： 娄保东

IPC: B60R21/015 ,  B60R21/01 ,  B60Q9/00 ,  E05B47/00 ,  E05B83/36 ,  E05B77/02

CPC classification number: B60R21/01526 ,  B60Q9/00 ,  B60R21/01 ,  B60R2021/006 ,  E05B47/00 ,  E05B77/02 ,  E05B83/36 ,  E05B2047/005

Abstract: 本发明一种适用于防儿童车内高温窒息安全报警装置，包括：车门锁控制器（1）、报警器（2）、拾音传感器（3）、压力传感器（4）、供电电源（5）、温度传感器（6）。适用于有婴幼儿的汽车用户，在原有的儿童汽车安全座椅下加一个压力传感器（4），将温度传感器（6），车门锁的控制器（1）、拾音传感器（3）以及报警器（2）连成一个电路。在车内留有婴幼儿的情况下，车厢内温度超过40℃，汽车会自动报警并且打开车门，拾音器会把车内的声音传递到外界，保障婴儿安全。本发明将儿童汽车安全座椅和压力传感器、温度传感器结合在一起，不仅能实时监测车内温度，还能防止儿童在车内高温情况下被困在车内的不利情况。

公开(公告)号：CN103426216B

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201310277656.3

申请日：2013-05-15

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A·希布勒 ,  J·康钱 ,  小弗兰克·阿拉比亚 ,  M·鲁尔 ,  D·普罗弗克 ,  J·胡恩 ,  P·E·许斯勒 ,  R·兰格

IPC: G07C9/00

CPC classification number: E05B77/02 ,  E05B77/48 ,  E05B81/82 ,  G07C9/00174 ,  Y10T70/5889

Abstract: 一种机动车，具有多个门，每个门由锁关紧，外围控制单元，每个连接到所述锁中的一个，以传送命令信号到锁的致动器，中央控制单元，用于传送命令信号到锁的致动器，以及事故检测器。如果事故检测器检测到事故，至少一个致动器从中央操作模式转换到外围操作模式，在中央操作模式中，执行中央控制单元和其相关的外围控制单元的命令信号，在外围操作模式中，仅执行来自其外围控制单元的命令信号。

公开(公告)号：CN106150198A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201610778164.6

申请日：2016-08-31

Applicant: 安庆三维电器有限公司

Inventor： 程新 ,  李卓 ,  汪宏兵 ,  程华林 ,  梁睿

IPC: E05B15/00 ,  E05B77/02 ,  E05B83/36

CPC classification number: E05B15/00 ,  E05B77/02 ,  E05B83/363

Abstract: 本发明涉及锁具技术领域，具体涉及一种列车塞拉门锁，包括与塞拉门固定的锁盒，锁盒内设置有转动曲柄，转动曲柄的一端设置有摇杆与滑块上的通孔构成插接配合，滑块上设置有杆状锁舌与锁扣上的锁孔构成插接与分离配合，锁扣位于塞拉门门框上设置，将上述锁盒固定在塞拉门上，并将锁扣固定在塞拉门门框上，通过转动曲柄，使得转动曲柄上的摇杆与滑块上的通孔连接，从而连动滑块上下移动，进而连动锁舌与锁扣上的锁孔构成插接或分离配合，进而实施对塞拉门的锁闭及开启，该塞拉门锁结构简单，成本低廉，稳定可靠，实施对塞拉门锁的开启及关闭操作简单。

公开(公告)号：CN105874136A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201480072033.5

申请日：2014-10-13

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： T·班德尔

IPC: E05B77/02 ,  E05B81/14

CPC classification number: E05B77/02 ,  E05B17/10 ,  E05B53/001 ,  E05B77/12 ,  E05B77/54 ,  E05B79/20 ,  E05B79/22 ,  E05B81/06 ,  E05B81/14 ,  E05B85/10 ,  E05B85/103 ,  E05B85/107

Abstract: 本发明涉及一种机动车门闭锁系统，该机动车门闭锁系统具有主要包括转动锁叉和锁定爪的锁止机构，和用于紧急致动的紧急打开手柄。在能激活紧急致动手柄之前，锁止机构首先被机动地移动到锁止机构的预锁止位置中。

公开(公告)号：CN105874135A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201480072032.0

申请日：2014-10-28

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： T·班德尔

IPC: E05B77/02 ,  E05B81/14

CPC classification number: E05B77/10 ,  E05B13/00 ,  E05B17/10 ,  E05B53/001 ,  E05B77/02 ,  E05B77/12 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/14 ,  E05B81/64 ,  E05B81/90 ,  E05B85/10 ,  E05B85/103 ,  E05B85/20

Abstract: 本发明涉及一种机动车门闭锁系统，该机动车门闭锁系统具有主要包括转动锁叉和锁定爪的锁止机构，和用于紧急致动的紧急致动手柄。在能激活紧急致动手柄之前，锁止机构首先被机动地移动到锁止机构的解锁位置中。

公开(公告)号：CN105604408A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201610122016.9

申请日：2016-03-03

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 陈辉 ,  卜文能 ,  李恒文 ,  杨立冬 ,  姚青云

IPC: E05B79/22 ,  E05B79/20 ,  E05B79/06 ,  E05B81/08 ,  E05B77/24 ,  E05B77/02

CPC classification number: E05B79/22 ,  E05B77/02 ,  E05B77/24 ,  E05B79/06 ,  E05B79/20 ,  E05B81/08

Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通车辆门系统的紧急解锁装置，包括手柄、手柄止挡、止挡扭簧、手柄定位盘、手柄复位扭簧、钥匙转轴、手动复位盘、手动复位盘扭簧、隔离止挡、远程复位盘、远程复位盘转轴、远程复位滑块、远程复位电磁铁 、隔离开关和防误操作止挡。本发明的用于轨道交通车辆门系统的紧急解锁装置，增加了隔离功能以及远程复位功能，将解锁、隔离、复位三功能集于一体，有效的提高了车体的空间利用率，通过远程复位电磁铁实现远程复位操作，简单有效，具有良好的应用前景。

公开(公告)号：CN104554472A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410559589.9

申请日：2014-10-20

Applicant: 远升科技股份有限公司

Inventor： 雅罗斯瓦夫·麦斯文泽

IPC: B62D25/12

CPC classification number: B62D25/12 ,  E05B77/02 ,  E05B83/24 ,  E05C17/36

Abstract: 一种车辆引擎盖安全组件，所述车辆包括：引擎盖；车架，所述引擎盖铰链式接合到所述车架；所述组件进一步包括：至少一个约束机构，所述至少一个约束机构包括：在一端固定到收缩机构并且在另一端固定到引擎盖的可收缩皮带，所述收缩机构进一步固定到车架；其中收缩机构包括惯性卷筒以便促进可收缩皮带伸长和收缩的能力，然而，在施加低于预定阈值的力的情况下允许可收缩皮带伸长并且在施加高于预定义阈值的力时防止可收缩皮带伸长。

公开(公告)号：CN102864972A

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：CN201210236178.7

申请日：2012-07-06

Applicant: 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司

Inventor： 安德烈亚斯·贝克

IPC: E05B9/00 ,  E05B65/12

CPC classification number: E05B85/14 ,  E05B77/02 ,  E05B77/04 ,  E05B77/06 ,  Y10S292/22 ,  Y10T292/57

Abstract: 一种用于车辆（50）中锁（52）的保险的门把手单元（10），具有：门把手（11），门把手为了通过使用者打开门（51）、盖等而能运动地支承在支承框架（12）中并且具有至少一个静止位置（Ⅰa）和工作位置（Ⅰb）；机械的联接单元（13），可通过联接单元将门把手从静止位置到工作位置的运动传递给锁；碰撞阻截件（14），碰撞阻截件具有至少一个正常位置（Ⅱa）和阻挡位置（Ⅱb），碰撞阻截件在其正常位置中允许门把手和/或联接单元的运动以操作锁且在加速力（60）作用时或作用后存在的阻挡位置中尤其在事故时阻挡门把手和/或联接单元的运动，使对锁的操作得到避免，碰撞阻截件在其阻挡位置中可以通过门把手和/或联接单元的运动被转入正常位置。

公开(公告)号：CN102787763A

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201210153251.4

申请日：2012-05-17

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J.L.康钱 ,  S.鲍尔

IPC: E05B65/12

CPC classification number: E05B77/02 ,  E05B77/10 ,  E05B85/02 ,  Y10T292/1047 ,  Y10T292/1075 ,  Y10T292/68

Abstract: 一种车辆用栓锁组件。栓锁系统包括限定了外部宽度的锁环以及栓锁组件。该栓锁组件包括支撑机构，该支撑结构包括第一侧板、从第一侧板间隔开的第二侧板、以及固定地附连且在第一侧板和第二侧板之间延伸的顶板。第一侧板和第二侧板被彼此分隔开一分隔距离，该分隔距离大于锁环的外部宽度，使得锁环的外部宽度在栓锁组件处在锁合位置中时完全布置在第一侧板和第二侧板之间。