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公开(公告)号：CN107839457A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711129173.3
申请日：2017-11-15
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： B60J10/86
CPC分类号： B60J10/86
摘要： 本发明公开了一种车门密封条，车门密封条一侧设有安装凸缘，另一侧为密封部，中间位置设有用于安装电子敏感边的空腔；该密封条的密封部包括偏置的凸起以及多个密封唇，该偏置的凸起能够在车门受到外力作用或门内有障碍物时变形挤压中间位置空腔内的敏感边，使得敏感边能够检测到外力作用，及时将检测信号返回给控制中心，及时作出反应。本发明提供的车门密封条相较于传统的车门密封条能够实现对于不同方向外侧力具有不同的检测敏感度，保证在不影响车辆正常运行的情况下保证乘客人身安全。
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公开(公告)号：CN112855046A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110351088.1
申请日：2021-03-31
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： E21B19/08 , E05B83/36 , E05B83/40 , E05F15/652 , E05F15/655 , E05B85/24 , E05B85/00 , E05B79/12 , B61D19/02
摘要： 本发明公开了一种门系统多点锁闭机构，包括驱动机构、导向机构、传动机构、侧面锁闭组件，驱动机构和导向机构位于门系统上方，驱动机构与导向机构移动连接，驱动机构在门扇关闭末期和门扇打开前期受导向机构约束旋转一定角度，实现驱动机构对门系统局部的锁闭和解锁；门系统至少有一侧带有侧面锁闭组件，传动机构一端与侧面锁闭组件连接，另一端位于驱动机构附近；驱动机构在旋转锁闭和解锁过程中带动传动机构运动，并通过传动机构控制侧面锁闭组件锁闭和解锁。本发明通过驱动机构过死点，驱动机构与导轨之间的约束，侧面锁闭组件对门扇侧面的约束，实现对门扇上方、侧面的多点锁闭；本设计结构锁闭效果好，结构简单可靠、占用空间小，易维护。
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公开(公告)号：CN107514192B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201710934205.0
申请日：2017-10-10
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于轨道车辆移门系统的无源解锁装置，丝杆连接套套接在轨道交通车辆门系统驱动丝杆的外壁上，且与驱动丝杆同步转动；矩形扭簧安装在丝杆连接套的外壁上，矩形扭簧的一端部与拉线盘相连接，矩形扭簧的另一端部与阻尼盘相连接，阻尼盘设置在安装支座内；拉线盘通过轴承套接在丝杆连接套的外侧，拉线盘与在丝杆连接套能够实现相互自由转动，拉线盘复位扭簧设置在拉线盘的外壁上，第一防锁闭止挡安装在拉线盘的前端部，第二防锁闭止挡安装在在轨道交通车辆门系统螺母组件的后端部。本发明有效提高了轨道车辆移门系统的安全性，有效的提高了轨道车辆车体的空间利用率，结构巧妙，构思新颖，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107514192A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710934205.0
申请日：2017-10-10
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
CPC分类号： E05B83/40 , E05B81/90 , E05B83/363
摘要： 本发明公开了一种用于轨道车辆移门系统的无缘解锁装置，丝杆连接套套接在轨道交通车辆门系统驱动丝杆的外壁上，且与驱动丝杆同步转动；矩形扭簧安装在丝杆连接套的外壁上，矩形扭簧的一端部与拉线盘相连接，矩形扭簧的另一端部与阻尼盘相连接，阻尼盘设置在安装支座内；拉线盘通过轴承套接在丝杆连接套的外侧，拉线盘与在丝杆连接套能够实现相互自由转动，拉线盘复位扭簧设置在拉线盘的外壁上，第一防锁闭止挡安装在拉线盘的前端部，第二防锁闭止挡安装在轨道交通车辆门系统螺母组件的后端部。本发明有效提高了轨道车辆移门系统的安全性，有效的提高了轨道车辆车体的空间利用率，结构巧妙，构思新颖，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN105604408A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610122016.9
申请日：2016-03-03
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通车辆门系统的紧急解锁装置，包括手柄、手柄止挡、止挡扭簧、手柄定位盘、手柄复位扭簧、钥匙转轴、手动复位盘、手动复位盘扭簧、隔离止挡、远程复位盘、远程复位盘转轴、远程复位滑块、远程复位电磁铁 、隔离开关和防误操作止挡。本发明的用于轨道交通车辆门系统的紧急解锁装置，增加了隔离功能以及远程复位功能，将解锁、隔离、复位三功能集于一体，有效的提高了车体的空间利用率，通过远程复位电磁铁实现远程复位操作，简单有效，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN112855046B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202110351088.1
申请日：2021-03-31
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： E21B19/08 , E05B83/36 , E05B83/40 , E05F15/652 , E05F15/655 , E05B85/24 , E05B85/00 , E05B79/12 , B61D19/02
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公开(公告)号：CN107839457B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201711129173.3
申请日：2017-11-15
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： B60J10/86
摘要： 本发明公开了一种车门密封条，车门密封条一侧设有安装凸缘，另一侧为密封部，中间位置设有用于安装电子敏感边的空腔；该密封条的密封部包括偏置的凸起以及多个密封唇，该偏置的凸起能够在车门受到外力作用或门内有障碍物时变形挤压中间位置空腔内的敏感边，使得敏感边能够检测到外力作用，及时将检测信号返回给控制中心，及时作出反应。本发明提供的车门密封条相较于传统的车门密封条能够实现对于不同方向外侧力具有不同的检测敏感度，保证在不影响车辆正常运行的情况下保证乘客人身安全。
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公开(公告)号：CN105604408B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201610122016.9
申请日：2016-03-03
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通车辆门系统的紧急解锁装置，包括手柄、手柄止挡、止挡扭簧、手柄定位盘、手柄复位扭簧、钥匙转轴、手动复位盘、手动复位盘扭簧、隔离止挡、远程复位盘、远程复位盘转轴、远程复位滑块、远程复位电磁铁、隔离开关和防误操作止挡。本发明的用于轨道交通车辆门系统的紧急解锁装置，增加了隔离功能以及远程复位功能，将解锁、隔离、复位三功能集于一体，有效的提高了车体的空间利用率，通过远程复位电磁铁实现远程复位操作，简单有效，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN105756458B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201610309352.4
申请日：2016-05-11
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通车辆的隔离装置，包括连接支架、隔离支架、挡钩、锁钩、短螺纹轴、开关撞块、长螺纹轴、第一扭簧、第二扭簧、第三扭簧、开关压块、锁轴、止挡块、左止挡板、右止挡板和微动开关，本发明的用于轨道交通车辆的隔离装置，定位可靠，结构简单，安装空间小，采用微动开关触发给门系统系实现串联回路，便于监控，在门系统出现故障或者无法正常电动开关门扇时，操作隔离装置实现机械限制门扇的动作，从而确保轨道交通车辆的安全运行，容易实现，便于安装，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN105756458A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610309352.4
申请日：2016-05-11
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通车辆的隔离装置，包括连接支架、隔离支架、挡钩、锁钩、短螺纹轴、开关撞块、长螺纹轴、第一扭簧、第二扭簧、第三扭簧、开关压块、锁轴、止挡块、左止挡板、右止挡板和微动开关，本发明的用于轨道交通车辆的隔离装置，定位可靠，结构简单，安装空间小，采用微动开关触发给门系统系实现串联回路，便于监控，在门系统出现故障或者无法正常电动开关门扇时，操作隔离装置实现机械限制门扇的动作，从而确保轨道交通车辆的安全运行，容易实现，便于安装，具有良好的应用前景。
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