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公开(公告)号：CN112874550A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110097409.X
申请日：2021-01-25
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种抽拉式下导轨，包括第一下导轨、第二下导轨、滑板以及沿滑板滑动的拉杆滑块和拉杆块，所述滑板分别固定在两下导轨上，且每个下导轨分布上、下对称的两块滑板，所述拉杆滑块和拉杆块之间通过拉杆连接，调整拉杆滑块和拉杆块在滑板上的位置使两下导轨之间距离可调。本发明通过拉杆块和拉杆滑块在滑板上滑动，实现下导轨总长度伸长或缩短，当门扇的宽度增加或减小时，不需要重新制作下导轨，节省了时间成本与经济成本，具有较广阔的市场应用前景。
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公开(公告)号：CN103723155B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201310747620.7
申请日：2013-12-31
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种城市轨道车辆丝杆螺母驱动移门的高副连接机构，高副连接机构安装在驱动丝杆中心支承件的两侧，高副连接机构包括圆螺母、拨叉和高副连接件，圆螺母套接在驱动丝杆上，圆螺母的外壁上对称设有用于卡接固定拨叉两个叉臂的缺口，拨叉的后端与高副连接件相连接，高副连接件用于与左门安装座或右安装座铰接。本发明降低对高副连接机构的磨损，保证驱动丝杆的使用寿命，同时拨叉相对圆螺母有微量摆动适应驱动丝杆上圆螺母运动的波动，延长使用寿命，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN104458314B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410827928.7
申请日：2014-12-26
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种地铁屏蔽门加载试验装置，包括用于驱动屏蔽门的台架主体、高度可调的安装基座、测试台架和气动柜，所述台架主体设置在安装基座上，所述气动柜安装在台架主体，所述台架主体、测试台架之间设有垂直放置的待试验的屏蔽门，屏蔽门的底部卡接在槽钢内，所述槽钢、安装基座的底部固定在站台土建上，本发明的地铁屏蔽门加载试验装置，重量轻、移动方便快捷，模拟程度高，连接安全可靠，操作控制简单，满足全高屏蔽门、半高安全门的加载试验，通用性强，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN102777095A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210264381.5
申请日：2012-07-27
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种带式下导轨装置，包括导轨、覆盖件，所述导轨上设置两条平行的凹槽，覆盖件设置在导轨中且与导轨紧密贴合。所述覆盖件与门扇的滑块相连接，覆盖件长度为门扇宽度的2倍，覆盖件的顶部与凹槽上缘平齐。所述覆盖件设置在门扇的关门方向上。在覆盖件下部设置减摩滑块或减摩滚轮。所述的覆盖件由金属材料或非金属材料制成。本发明与现有技术相比，其在开门的时候将导轨上的凹槽完全覆盖成一完整平面，这样乘客不会因为导轨存在高低差而被绊倒，同时，由于凹槽被覆盖件覆盖，一些小物体也不会掉入轨道中影响门扇的正常关闭，再者由于凹槽被覆盖，凹槽的边缘被磕碰的机会变少，凹槽边缘的磨损程度大大降低，导轨的使用寿命从而延长。
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公开(公告)号：CN112855046B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202110351088.1
申请日：2021-03-31
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： E21B19/08 , E05B83/36 , E05B83/40 , E05F15/652 , E05F15/655 , E05B85/24 , E05B85/00 , E05B79/12 , B61D19/02
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公开(公告)号：CN113153023B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110422423.2
申请日：2021-04-20
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于轨道车辆门系统的端部解锁装置，包括丝杆连接套、拉线轮、矩形扭簧和阻尼盘；所述丝杆连接套设于丝杆端部，所述拉线轮和阻尼盘均套于丝杆连接套的外部，所述拉线轮通过第一轴承与丝杆连接套转动连接，所述阻尼盘与丝杆连接套固定连接；所述阻尼盘设有至少两个不同角度倾斜的扭簧卡槽，所述矩形扭簧的一端扭臂设于所述扭簧卡槽中，另一端扭臂设于所述拉线轮内。本发明采用模块化组装设计，阻尼盘的运动与矩形扭簧的转动存在级数范围可调的差动，实现门系统对不同端部解锁空程角需求，通用性好，成本低。
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公开(公告)号：CN113153023A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110422423.2
申请日：2021-04-20
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于轨道车辆门系统的端部解锁装置，包括丝杆连接套、拉线轮、矩形扭簧和阻尼盘；所述丝杆连接套设于丝杆端部，所述拉线轮和阻尼盘均套于丝杆连接套的外部，所述拉线轮通过第一轴承与丝杆连接套转动连接，所述阻尼盘与丝杆连接套固定连接；所述阻尼盘设有至少两个不同角度倾斜的扭簧卡槽，所述矩形扭簧的一端扭臂设于所述扭簧卡槽中，另一端扭臂设于所述拉线轮内。本发明采用模块化组装设计，阻尼盘的运动与矩形扭簧的转动存在级数范围可调的差动，实现门系统对不同端部解锁空程角需求，通用性好，成本低。
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公开(公告)号：CN112896204A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110123589.4
申请日：2021-01-29
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： B61D23/02
摘要： 本发明公开了一种城轨门系统手动摇柄式回收装置，包括车头、回收绳、门框、紧急疏散坡道，所述回收绳一端固定在紧急疏散坡道上，回收绳另一端缠绕在棘轮轴后再缠绕在回收盘内，棘轮固定在车头内部上方，所述回收盘设置在车头上，所述门框设置在车头的侧面，固定在车头地板面上，当紧急疏散坡道完全收回时靠在门框上。本发明通过操作固定在车体上的手柄实现紧急疏散坡道的展开或回收到位；只使用一套棘轮棘爪装置，节省回收装置安装板的制作成本；紧急疏散坡道的宽度能够设计的更宽，使用时更加方便、安全。
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公开(公告)号：CN104458314A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410827928.7
申请日：2014-12-26
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种地铁屏蔽门加载试验装置，包括用于驱动屏蔽门的台架主体、高度可调的安装基座、测试台架和气动柜，所述台架主体设置在安装基座上，所述气动柜安装在台架主体，所述台架主体、测试台架之间设有垂直放置的待试验的屏蔽门，屏蔽门的底部卡接在槽钢内，所述槽钢、安装基座的底部固定在站台土建上，本发明的地铁屏蔽门加载试验装置，重量轻、移动方便快捷，模拟程度高，连接安全可靠，操作控制简单，满足全高屏蔽门、半高安全门的加载试验，通用性强，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN117703201A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311569338.4
申请日：2023-11-23
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： E05F15/41
摘要： 本发明公开了一种用于轨道车辆的障碍物检测门系统，包括：第一门框、第二门框、第一胶条、第二胶条和压力传感器，其中：所述第一门框，在门框表面的两端设置有扣位凹槽，用于与所述第一胶条第一侧两端凸起的卡扣部进行卡扣配合，在扣位凹槽中间设置有槽口，用于容纳所述压力传感器；所述第一胶条，在受到压力的情况下，第一侧的中间部分与所述压力传感器接触；所述第二门框，在门框表面设置有扣位凹槽，用于与第二胶条第一侧凸起的卡扣部进行卡扣配合；所述第二胶条的第二侧和所述第一胶条的第二侧，在车门关闭时接触配合。采用上述技术方案，可以提升压力传感器在障碍物检测的触发准确度。
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