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公开(公告)号：CN116220478B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202310174368.9
申请日：2023-02-28
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种微型电动自解锁锁闭装置，除了电动锁外还包括中间解锁机构、摆杆旋转机构和解锁板；中间解锁机构包括旋转连杆和升降连接件，旋转连杆与升降连接件转动连接且二者之间设有复位的旋转扭簧，升降连接件与安装板竖直滑动连接；摆杆旋转机构包括转动安装在安装板上的摆杆；解锁板转动安装在拉杆下方；解锁时，旋转连杆压缩且一端与垫板抵触连接，另一端与解锁板端部抵触连接，解锁板另一端与定位块连接；采用单电机结构，在电机复位的同时能够解锁；在断电状况下或者电机损坏状态下，无需人工维修，实现中间解锁机构与主锁脱离，保证门锁能够锁紧，提升门系统的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN112874550A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110097409.X
申请日：2021-01-25
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种抽拉式下导轨，包括第一下导轨、第二下导轨、滑板以及沿滑板滑动的拉杆滑块和拉杆块，所述滑板分别固定在两下导轨上，且每个下导轨分布上、下对称的两块滑板，所述拉杆滑块和拉杆块之间通过拉杆连接，调整拉杆滑块和拉杆块在滑板上的位置使两下导轨之间距离可调。本发明通过拉杆块和拉杆滑块在滑板上滑动，实现下导轨总长度伸长或缩短，当门扇的宽度增加或减小时，不需要重新制作下导轨，节省了时间成本与经济成本，具有较广阔的市场应用前景。
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公开(公告)号：CN105818825B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201610310620.4
申请日：2016-05-11
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： B61D23/02
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通列车的可折叠无障碍残疾人车通过平台，包括中间平板、第一侧平板和第二侧平板，两块侧平板通过铰链安装在中间平板的左、右两侧，两块侧平板与中间平板铰接侧均设有贯穿其侧边的第一转轴，中间平板两侧均设有贯穿其侧边的第二转轴，位于一侧的第一转轴、第二转轴之间的间距大于位于另一侧的第一转轴、第二转轴之间的间距，对应侧的第一转轴、第二转轴之间通过若干片等间隔分布的连杆片相连接形成铰链安装。本发明收回状态下，使得通过平台折叠为三层，减小了收回状态体积，展平状态下无需辅助支撑，工作面平整、无凹凸，残疾人车可以无障碍通过，结构简单、安装方便、安全可靠，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107933573A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711344680.9
申请日：2017-12-15
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： B61B1/02
CPC分类号： B61B1/02
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通列车的电动踏板装置，盖板组件设置在踏板框架的前端部，并可绕位于踏板框架上的固定点转动，盖板组件的内侧通过连杆与活动踏板实现联动，导轨安装在踏板框架的两端部，活动踏板安装在导轨上，踏板框架内还设置有驱动组件、驱动板，驱动板安装活动踏板的后端部，驱动组件与驱动板相连接，驱动组件驱动驱动板沿导轨的方向前、后运动，推动活动踏板沿着导轨的方向前、后运动；活动踏板伸出到位时，盖板组件转动出至活动踏板下方，活动踏板收回到位时，盖板组件转动出至活动踏板的前方，且此时，盖板组件与轨道交通列车的车体外侧轮廓相匹配贴合。本发明满足轨道交通列车对外观和气动外形要求，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN105818825A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610310620.4
申请日：2016-05-11
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： B61D23/02
CPC分类号： B61D23/02
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通列车的可折叠无障碍残疾人车通过平台，包括中间平板、第一侧平板和第二侧平板，两块侧平板通过铰链安装在中间平板的左、右两侧，两块侧平板与中间平板铰接侧均设有贯穿其侧边的第一转轴，中间平板两侧均设有贯穿其侧边的第二转轴，位于一侧的第一转轴、第二转轴之间的间距大于位于另一侧的第一转轴、第二转轴之间的间距，对应侧的第一转轴、第二转轴之间通过若干片等间隔分布的连杆片相连接形成铰链安装。本发明收回状态下，使得通过平台折叠为三层，减小了收回状态体积，展平状态下无需辅助支撑，工作面平整、无凹凸，残疾人车可以无障碍通过，结构简单、安装方便、安全可靠，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN114961459B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210196524.7
申请日：2022-03-01
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动锁闭装置，包括安装在门扇上的锁扣和安装在门系统侧立集成装置上的电动锁部件，所述电动锁部件包括电机、座体、锁叉、锁到位开关、拉杆，所述座体上安装的齿轮上设有拨档和拨档扭簧；当拨档朝锁闭方向转动时，拨档一端限制拉杆运动，另一端控制锁叉转动；所述锁叉上安装有锁叉扭簧，锁叉侧边设有槽口；所述锁叉旁设有同轴安装的凸轮、解锁板和定位块，定位块上设有定位块扭簧，在锁叉转动过程中，定位块在定位块扭簧作用下，进入锁叉槽口。本发明能够实现机械一级和二级锁闭、电动锁闭、解锁及复位功能和紧急解锁的功能。本发明无需车体提供气源，在保证门系统锁闭安全性能的同时，实现门系统气密性能。
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公开(公告)号：CN112896204A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110123589.4
申请日：2021-01-29
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： B61D23/02
摘要： 本发明公开了一种城轨门系统手动摇柄式回收装置，包括车头、回收绳、门框、紧急疏散坡道，所述回收绳一端固定在紧急疏散坡道上，回收绳另一端缠绕在棘轮轴后再缠绕在回收盘内，棘轮固定在车头内部上方，所述回收盘设置在车头上，所述门框设置在车头的侧面，固定在车头地板面上，当紧急疏散坡道完全收回时靠在门框上。本发明通过操作固定在车体上的手柄实现紧急疏散坡道的展开或回收到位；只使用一套棘轮棘爪装置，节省回收装置安装板的制作成本；紧急疏散坡道的宽度能够设计的更宽，使用时更加方便、安全。
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公开(公告)号：CN108657077A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810749330.9
申请日：2018-07-10
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种摆动式踏板装置，包括驱动机构、转轴和踏板，驱动机构包括驱动杆，转轴固定连接摆杆，摆杆上设有滑槽，驱动杆能够在滑槽中滑动；转轴还固定连接摆杆，摆杆转动连接支撑架，支撑架连接踏板。本发明的驱动杆与摆杆之间避免了刚性连接，而是通过驱动杆在滑槽中运动来带动摆杆来回摆动，因此不会出现现有技术中铰链式连杆的近死点状态，有效提高了运动平稳性和传动效率，也简化了结构。
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公开(公告)号：CN106740926A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611231009.9
申请日：2016-12-28
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： B61D23/00
CPC分类号： B61D23/00
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通列车的安全隔离装置，包括锁芯、隔离挡勾、碰珠、隔离锁勾、解锁推杆、解锁板、解锁盘、制动器、隔离锁扣、解锁簧片和保持弹簧，所述锁芯嵌套在解锁盘内，且锁芯与解锁盘方形连接，所述解锁盘的外边缘设置有电动定位凹槽、手动定位凹槽、隔离定位凹槽，所述碰珠设置在解锁盘的斜上方。本发明的用于轨道交通列车的安全隔离装置,当踏板出现故障时，可以进行解锁，然后手动操作及时收回踏板，而且，踏板在收到位时候，才能被隔离，具有防止误操作功能，隔离后能够保持在隔离的位置，提高踏板的安全性，便于使用，具有良好的应用前景。
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