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公开(公告)号：CN107933573A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711344680.9
申请日：2017-12-15
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61B1/02
CPC classification number: B61B1/02
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通列车的电动踏板装置，盖板组件设置在踏板框架的前端部，并可绕位于踏板框架上的固定点转动，盖板组件的内侧通过连杆与活动踏板实现联动，导轨安装在踏板框架的两端部，活动踏板安装在导轨上，踏板框架内还设置有驱动组件、驱动板，驱动板安装活动踏板的后端部，驱动组件与驱动板相连接，驱动组件驱动驱动板沿导轨的方向前、后运动，推动活动踏板沿着导轨的方向前、后运动；活动踏板伸出到位时，盖板组件转动出至活动踏板下方，活动踏板收回到位时，盖板组件转动出至活动踏板的前方，且此时，盖板组件与轨道交通列车的车体外侧轮廓相匹配贴合。本发明满足轨道交通列车对外观和气动外形要求，具有良好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119765771A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411734577.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种疏散门离合装置，包括用于和减速电机输出轴连接的主动齿轮，所述主动齿轮包括端面齿盘和能够套入减速电机输出轴内的套筒，端面齿盘中心设有供传动轴穿过的通孔，套筒外壁用于和减速电机输出轴连接的键槽。套筒插入减速电机输出轴内，位于减速电机输出轴和回收盘传动轴之间，传动轴穿过主动齿轮连接左右两侧的回收盘，传动轴上设置从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合，即可实现左右回收盘同步转动。从动齿轮侧增加锁闭装置，保证主动齿轮、从动齿轮稳定啮合，可靠性强。
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公开(公告)号：CN107933573B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201711344680.9
申请日：2017-12-15
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通列车的电动踏板装置，盖板组件设置在踏板框架的前端部，并可绕位于踏板框架上的固定点转动，盖板组件的内侧通过连杆与活动踏板实现联动，导轨安装在踏板框架的两端部，活动踏板安装在导轨上，踏板框架内还设置有驱动组件、驱动板，驱动板安装活动踏板的后端部，驱动组件与驱动板相连接，驱动组件驱动驱动板沿导轨的方向前、后运动，推动活动踏板沿着导轨的方向前、后运动；活动踏板伸出到位时，盖板组件转动出至活动踏板下方，活动踏板收回到位时，盖板组件转动出至活动踏板的前方，且此时，盖板组件与轨道交通列车的车体外侧轮廓相匹配贴合。本发明满足轨道交通列车对外观和气动外形要求，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN216866330U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202122696971.2
申请日：2021-11-05
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道列车司机室门锁，壳体内设有杠杆、圆盘组件、控制块；所述杠杆与把手连接，转动把手带动杠杆转动；圆盘组件与保险开关连接，转动保险开关带动圆盘组件转动；控制块的一端与圆盘组件铰接，圆盘组件转动带动控制块横向移动；通过第一前挡板与控制块的联动机构，使每次锁舌主体处于解锁状态：即锁舌主体向壳体内缩回时能够将控制块同时向杠杆方向移动而到达对杠杆的锁定位置，故每次当锁舌主体向外伸出处于锁闭状态时，则杠杆的缺口直接与控制块相互卡合而形成自锁，即每次将锁舌主体锁闭时自动进行保险锁定，以避免人工忘记操作保险锁造成的安全隐患。本实用新型还提供了具有该门锁的轨道列车。
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公开(公告)号：CN222863125U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421783578.4
申请日：2024-07-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种门扇外部解锁装置，包括设于门扇上的锁芯、触发板，以及设于车体顶部和门扇锁闭件连接的外操作转臂，所述触发板设于门扇顶部，门扇关闭时，触发板位于外操作转臂下方，锁芯穿入门扇并通过钢丝绳组件连接触发板，转动锁芯，触发板转动，推动外操作转臂转动，门扇解锁。分别在门扇和车体上分别安装传动装置，门扇打开时，传动装置分离，相互独立；门扇闭合时，传动装置合拢形成连续传动，不受门扇自身限制，结构简单，易于组装。
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公开(公告)号：CN207902424U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201721750330.8
申请日：2017-12-15
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通列车的电动踏板装置，盖板组件设置在踏板框架的前端部，并可绕位于踏板框架上的固定点转动，盖板组件的内侧通过连杆与活动踏板实现联动，导轨安装在踏板框架的两端部，活动踏板安装在导轨上，踏板框架内还设置有驱动组件、驱动板，驱动板安装活动踏板的后端部，驱动组件与驱动板相连接，驱动组件驱动驱动板沿导轨的方向前、后运动，推动活动踏板沿着导轨的方向前、后运动；活动踏板伸出到位时，盖板组件转动出至活动踏板下方，活动踏板收回到位时，盖板组件转动出至活动踏板的前方，且此时，盖板组件与轨道交通列车的车体外侧轮廓相匹配贴合。本实用新型满足轨道交通列车对外观和气动外形要求，具有良好的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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