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公开(公告)号：CN116220478B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202310174368.9
申请日：2023-02-28
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种微型电动自解锁锁闭装置，除了电动锁外还包括中间解锁机构、摆杆旋转机构和解锁板；中间解锁机构包括旋转连杆和升降连接件，旋转连杆与升降连接件转动连接且二者之间设有复位的旋转扭簧，升降连接件与安装板竖直滑动连接；摆杆旋转机构包括转动安装在安装板上的摆杆；解锁板转动安装在拉杆下方；解锁时，旋转连杆压缩且一端与垫板抵触连接，另一端与解锁板端部抵触连接，解锁板另一端与定位块连接；采用单电机结构，在电机复位的同时能够解锁；在断电状况下或者电机损坏状态下，无需人工维修，实现中间解锁机构与主锁脱离，保证门锁能够锁紧，提升门系统的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN105818825B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201610310620.4
申请日：2016-05-11
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通列车的可折叠无障碍残疾人车通过平台，包括中间平板、第一侧平板和第二侧平板，两块侧平板通过铰链安装在中间平板的左、右两侧，两块侧平板与中间平板铰接侧均设有贯穿其侧边的第一转轴，中间平板两侧均设有贯穿其侧边的第二转轴，位于一侧的第一转轴、第二转轴之间的间距大于位于另一侧的第一转轴、第二转轴之间的间距，对应侧的第一转轴、第二转轴之间通过若干片等间隔分布的连杆片相连接形成铰链安装。本发明收回状态下，使得通过平台折叠为三层，减小了收回状态体积，展平状态下无需辅助支撑，工作面平整、无凹凸，残疾人车可以无障碍通过，结构简单、安装方便、安全可靠，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107933573A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711344680.9
申请日：2017-12-15
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61B1/02
CPC classification number: B61B1/02
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通列车的电动踏板装置，盖板组件设置在踏板框架的前端部，并可绕位于踏板框架上的固定点转动，盖板组件的内侧通过连杆与活动踏板实现联动，导轨安装在踏板框架的两端部，活动踏板安装在导轨上，踏板框架内还设置有驱动组件、驱动板，驱动板安装活动踏板的后端部，驱动组件与驱动板相连接，驱动组件驱动驱动板沿导轨的方向前、后运动，推动活动踏板沿着导轨的方向前、后运动；活动踏板伸出到位时，盖板组件转动出至活动踏板下方，活动踏板收回到位时，盖板组件转动出至活动踏板的前方，且此时，盖板组件与轨道交通列车的车体外侧轮廓相匹配贴合。本发明满足轨道交通列车对外观和气动外形要求，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN105818825A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610310620.4
申请日：2016-05-11
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
CPC classification number: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通列车的可折叠无障碍残疾人车通过平台，包括中间平板、第一侧平板和第二侧平板，两块侧平板通过铰链安装在中间平板的左、右两侧，两块侧平板与中间平板铰接侧均设有贯穿其侧边的第一转轴，中间平板两侧均设有贯穿其侧边的第二转轴，位于一侧的第一转轴、第二转轴之间的间距大于位于另一侧的第一转轴、第二转轴之间的间距，对应侧的第一转轴、第二转轴之间通过若干片等间隔分布的连杆片相连接形成铰链安装。本发明收回状态下，使得通过平台折叠为三层，减小了收回状态体积，展平状态下无需辅助支撑，工作面平整、无凹凸，残疾人车可以无障碍通过，结构简单、安装方便、安全可靠，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN119749617A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411777176.8
申请日：2024-12-05
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多形态座椅，包括活动板、位于活动板两侧的座椅，所述座椅包括椅垫、椅背，椅垫和椅背转动连接；座椅一端侧壁设有支撑架，支撑架包括水平部分和竖直部分，活动板两侧通过连杆和水平部分转动连接，竖直部分顶部伸出椅垫，竖直部分转动连接有限位杆，限位杆和连杆滑动连接；活动板下降作为床板时，限位杆拉住连杆，阻止连杆转动，椅背向椅垫折叠，补足活动板和椅垫之间的高度差。支撑架和连杆位于同一侧，活动板作为桌板使用时，支撑架伸出椅垫的竖直部分能够被连杆遮挡，避免支撑架影响座椅使用；活动板作为床板使用时，支撑架上设置限位杆保证床板稳定性，椅背补足床板和椅垫之间的高度差，同时遮挡支撑架，保证床板稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117104287A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311311497.4
申请日：2023-10-11
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道列车的翻转式踏板装置，包括一级踏板、二级踏板、以及依次连接的驱动装置、摆杆组件与踏板座组件；所述驱动装置带动摆杆组件做直线运动，摆杆组件与转动支架同轴同步转动，带动一级踏板做翻转运动，并通过限位装置进行限位；所述二级踏板与踏板连接杆、两侧连接板连接，二级踏板以一级踏板为底座进行转动，并通过两侧限位销进行限位。本发明一级踏板采用气缸推动实现翻转与收回动作，二级踏板采用人工及两侧限位销实现翻转与收回动作；二级踏板组成空间四连杆机构，避免了装置收回后的干涉，充分利用空间，并且两侧连接板分散布置，使装置有更好的运动平稳性和承载刚性。
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公开(公告)号：CN114961459A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210196524.7
申请日：2022-03-01
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动锁闭装置，包括安装在门扇上的锁扣和安装在门系统侧立集成装置上的电动锁部件，所述电动锁部件包括电机、座体、锁叉、锁到位开关、拉杆，所述座体上安装的齿轮上设有拨档和拨档扭簧；当拨档朝锁闭方向转动时，拨档一端限制拉杆运动，另一端控制锁叉转动；所述锁叉上安装有锁叉扭簧，锁叉侧边设有槽口；所述锁叉旁设有同轴安装的凸轮、解锁板和定位块，定位块上设有定位块扭簧，在锁叉转动过程中，定位块在定位块扭簧作用下，进入锁叉槽口。本发明能够实现机械一级和二级锁闭、电动锁闭、解锁及复位功能和紧急解锁的功能。本发明无需车体提供气源，在保证门系统锁闭安全性能的同时，实现门系统气密性能。
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公开(公告)号：CN111319636A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010200010.5
申请日：2020-03-20
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明公开了一种电动伸缩式可翻转站台补偿器，包括花纹钢板组件、锁扣、活动踏板组件、安装座、框架组件、水平锁开关组件、水平锁闭装置，花纹钢板组件与安装座之间活动连接；支撑板和锁扣与车体固定连接；框架组件上左右两侧分别设有滑道，左右两条滑道之间连接活动踏板组件，活动踏板组件通过滚轮在框架组件中伸缩运动；水平锁芯组件贯穿花纹钢板组件与水平锁闭装置固定连接。本装置可竖直翻转，便于车辆在不同高度站台停靠时，乘客登车使用；同时，提升了水平锁等装置的可靠性，易操作、减少维护、降低故障率。
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公开(公告)号：CN105776062A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610308502.X
申请日：2016-05-11
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通列车的残疾人车升降机构，由驱动装置、导向装置、缓冲装置、承载机构、平台组件、定位装置、控制装置等组成，采用电动带自锁的线性致动器作为驱动装置，使得上升、下降过程中即使断电也能保持负载工况下的悬停，并采用拉伸型气弹簧作为缓冲装置，用于升降过程的缓冲为驱动装置分担一部分提升力、防止驱动装置失效情况下平台的跌落，相比液压驱动型残疾人车升降机构，安全性高，结构简单，占用体积小，维护成本低，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN119749613A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411938543.8
申请日：2024-12-26
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/00
Abstract: 本发明公开了一种站台补偿器，包括U形的框架，与框架滑动连接的活动踏板、以及锁闭机构，活动踏板回收后，锁闭机构锁住活动踏板，所述框架的后侧支架的纵截面为C形，锁闭机构包括锁钩和安装架；所述安装架尾部插入后侧支架，与后侧支架的顶板和底板连接，安装架内部形成安装腔，锁钩通过安装腔安装。本发明中，改变用于安装踏板的框架结构为C形钣金件，将锁闭机构作为插接件插装在框架内，保证框架安装强度，同时使锁闭机构形成悬挑结构，免除框架上下表面盖板作为支撑件功能，上、下盖板被拆除后，形成检修视窗，便于维护。
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