公开(公告)号：CN118907168A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202411089722.9

申请日：2024-08-09

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 刘欣 ,  王琳琳 ,  陈清华 ,  刘健斌 ,  宋益澄 ,  黄文彬 ,  陈世豪

IPC: B61D49/00

Abstract: 本发明公开了一种列车司机舱登车扶手，包括用于嵌入车体的箱型的座体，所述座体面板的一侧设有开口，开口内套有盖板组件，座体内部设有驱动盖板沿座体深度方向移动的驱动组件；盖板组件被驱动伸出，进入开口，补平座体面板，减少高速行驶气流影响；盖板组件被驱动内缩，座体面板的余侧形成用于抓握的扶手，便于司机登车时使用。扶手组件整体集成与座体内，集成度高，便于预制、安装，结构紧凑，占用空减小。

公开(公告)号：CN117104287A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202311311497.4

申请日：2023-10-11

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 朱珊 ,  魏子铭 ,  陆锦侠 ,  张旭良 ,  何秀全 ,  刘健斌

IPC: B61D23/02

Abstract: 本发明公开了一种用于轨道列车的翻转式踏板装置，包括一级踏板、二级踏板、以及依次连接的驱动装置、摆杆组件与踏板座组件；所述驱动装置带动摆杆组件做直线运动，摆杆组件与转动支架同轴同步转动，带动一级踏板做翻转运动，并通过限位装置进行限位；所述二级踏板与踏板连接杆、两侧连接板连接，二级踏板以一级踏板为底座进行转动，并通过两侧限位销进行限位。本发明一级踏板采用气缸推动实现翻转与收回动作，二级踏板采用人工及两侧限位销实现翻转与收回动作；二级踏板组成空间四连杆机构，避免了装置收回后的干涉，充分利用空间，并且两侧连接板分散布置，使装置有更好的运动平稳性和承载刚性。

公开(公告)号：CN222921564U

公开(公告)日：2025-05-30

申请号：CN202421970269.8

申请日：2024-08-14

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 刘欣 ,  边宇 ,  张鸿嘉 ,  李冬 ,  刘健斌 ,  陈世豪

IPC: B61D19/00 ,  B61D49/00 ,  B61C17/04

Abstract: 本实用新型公开了一种带有隐藏式扶手的司机室门及轨道交通车辆，包括车体、门扇、扶手组件、门槛和锁挡，门扇门洞口两侧设置下沉区域，内设扶手组件，扶手组件包括座体、手柄、转轴、扭簧、挡圈和定位碰珠，座体布置在手柄两端并通过转轴与手柄连接；转轴上安装有用于使手柄保持在初始状态的扭簧，所述手柄两端设有与定位碰珠相匹配的缺口。本实用新型通过隐藏扶手设计使车体外轮廓整体性更好，保护了车体的气动外形，减少了外部风噪和振动，提升了司机室区域的舒适性，同时当扶手无使用需求时可保持在复位状态，其外轮廓不超出车体表面；在需要使用时可手动打开，使其凸出车体表面，以便抓握，使用更为灵活；本实用新型结构简单、可靠性高、操作便捷。