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公开(公告)号：CN120003549A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510148753.5
申请日：2025-02-11
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高隔音门系统，包括车体、承载驱动机构、侧立集成组件、门槛、内操作装置、外操作装置、门扇与密封门框；所述承载驱动机构、侧立集成组件、门槛、内操作装置、外操作装置与密封门框均通过紧固件安装在车体上；所述门扇通过紧固件与承载驱动机构连接。本发明具有低成本、高隔音、轻量化、节能环保等优点。
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公开(公告)号：CN118907168A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411089722.9
申请日：2024-08-09
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D49/00
Abstract: 本发明公开了一种列车司机舱登车扶手，包括用于嵌入车体的箱型的座体，所述座体面板的一侧设有开口，开口内套有盖板组件，座体内部设有驱动盖板沿座体深度方向移动的驱动组件；盖板组件被驱动伸出，进入开口，补平座体面板，减少高速行驶气流影响；盖板组件被驱动内缩，座体面板的余侧形成用于抓握的扶手，便于司机登车时使用。扶手组件整体集成与座体内，集成度高，便于预制、安装，结构紧凑，占用空减小。
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公开(公告)号：CN112814514A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110167138.0
申请日：2021-02-05
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05D15/06
Abstract: 本发明公开了一种城轨车辆用塞拉门承载导向结构，包括支架，支架上活动安装有导柱，导柱上套设有与门页固定用于带动门页滑动的滑筒，滑筒与导柱下方的滑道连接用于限制滑筒的移动路径，支架上设有槽口，导柱穿过槽口并可在槽口内沿导柱径向方向移动从而带动门页在径向上的移动。现有技术需要多导柱实现门扇的开关门动作，本发明通过改善结构，仅需单根导柱实现相同开关门功能，结构紧凑，装配简单，有助于节省生产资料和装配工时。
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公开(公告)号：CN216866323U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202122285488.5
申请日：2021-09-22
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种塞拉门系统，包括电磁阀，电磁阀采用常通型两位三通电磁阀。电磁阀无需得电，辅助锁可保持车门处于锁闭状态；对电磁阀通电，即可切断辅助锁的供气，实现解锁。通过此方案可以大大减少电磁阀通电工作时间，延缓电磁阀线圈的老化，延长电磁阀使用寿命。此外，由于无需向电磁阀通电即可使辅助锁保持锁闭状态，因而在塞拉门系统断电时，可保持车门的锁闭，确保密封性能和锁闭安全性。本实用新型大大提高了塞拉门系统可靠性。
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公开(公告)号：CN222892002U
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202422066939.X
申请日：2024-08-26
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隔音隔热门扇组件，包括门框和门扇，所述门框为中空框架，门框的内周侧壁折弯，形成限位内框；所述门扇的门板四周设有用于搭接在限位内框上的边檐，边檐内部设有空腔。本实用新型中，门扇边檐设置为中空结构，加大空气隔层区域，门框设置为中空结构，内部空腔可以使用高性能材料填充，从而组件提升隔音、隔热性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219241628U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320136773.7
申请日：2023-02-07
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门锁开关触发装置，包括锁挡，锁挡上部设有锁闭开关，锁挡与锁闭开关之间设有摆杆，摆杆通过转轴分别与锁挡和锁闭开关连接，所述摆杆可绕转轴转动，从而带动锁闭开关触发或释放。本实用新型在锁挡上设置摆杆，利用摆杆实现对锁舌运动方向的换向，通过此方式可将锁闭开关与锁挡并排安装，相比串联安装，有效降低了对安装空间的占用。可根据需要选用不同的摆杆长度，通过调整摆杆的长度，可将锁舌伸入锁挡的距离更为合理的转化为触发锁闭开关的行程，可适应不同的锁舌搭接长度，确保开关可靠触发且不会被过压。具有结构简单、可靠性高、适应性强等优点。
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公开(公告)号：CN216553446U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122879720.8
申请日：2021-11-23
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可调速气动锁闭装置，包括锁体、气缸、节流阀、锁舌和摆臂，所述的锁体采用封闭式多腔体结构，锁体的腔体内分别安装有气缸和摆臂，所述气缸的气缸杆能够驱动摆臂转动，所述的锁体顶部安装有锁舌，所述锁舌位于摆臂上方，所述的摆臂转动时能够带动锁舌转动，进而压紧门扇，所述锁体靠近气缸的一侧安装有节流阀。本实用新型采用M型封闭腔式的锁体结构，整体刚性和强度更好，能够给装置内的运动部件提供更好的支撑，降低锁闭动作时的振动和噪音；在锁闭气缸前端增加单向进气节流阀，可根据不同的工况适当调节气缸的进气流量，进而控制锁舌运动速度，确保在车门可靠锁闭的前提下，有效降低锁闭时产生的噪音，提高车门的舒适性。
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公开(公告)号：CN217760523U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221427112.1
申请日：2022-06-09
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种紧急解锁装置，包括支架、把手、轴，所述支架为T型结构，支架后端依次同轴设有复位扭簧、拉线盘、挡圈和主动齿轮，主动齿轮外周面只有部分轮齿，主动齿轮旁设有与其啮合的从动齿轮；拉线盘处的轴上设有键，拉线盘内壁设有空槽，限制轴带动拉线盘转动；当把手通过轴带动主动齿轮朝解锁方向转动时，主动齿轮带动从动齿轮，从动齿轮带动节流阀转动，切断气源通路，在此过程中，键在拉线盘的空槽内转动，拉线盘不动；主动齿轮转动至外周光滑处，键开始带动拉线盘转动，拉线盘中的钢丝绳完成紧急解锁。本装置采用齿轮传动，整体传动更为平稳、效率高且传动精度高，及时解锁开门，安全性高。
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公开(公告)号：CN215292019U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120236024.2
申请日：2021-01-28
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于城轨车辆塞拉门的开关组件，包括开关底板，所述开关底板上部设有两个固定销，微动开关穿过固定销固定在开关底板上，微动开关与铰链臂上端相连。本实用新型所述的开关组件消除了开关门过程中铰链臂与开关撞块碰撞的隐患；提高了车门运动时的可靠性，减少人工调节，降低故障率；并改善了因扭簧、铰链臂等调节不到位而造成的开关卡滞、不能自复位的问题，极大地提高开关门效率。
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公开(公告)号：CN215292027U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120330221.0
申请日：2021-02-05
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05D15/06
Abstract: 本实用新型公开了一种城轨车辆用塞拉门承载导向结构，包括支架，支架上活动安装有导柱，导柱上套设有与门页固定用于带动门页滑动的滑筒，滑筒与导柱下方的滑道连接用于限制滑筒的移动路径，支架上设有槽口，导柱穿过槽口并可在槽口内沿导柱径向方向移动从而带动门页在径向上的移动。现有技术需要多导柱实现门扇的开关门动作，本实用新型通过改善结构，仅需单根导柱实现相同开关门功能，结构紧凑，装配简单，有助于节省生产资料和装配工时。
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