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公开(公告)号：CN110374429A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910688281.7
申请日：2019-07-29
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种可自复位的一字钥匙电解锁装置，包括电解锁安装盒、安装于所述安装盒内的一字锁芯、与所述一字锁芯连接并能够使一字锁芯复位的复位机构。所述复位机构包括能够随所述一字锁芯转动的主齿轮、与所述主齿轮啮合的从齿轮、一端与所述从齿轮连接且另一端与安装盒连接的复位扭簧，所述复位扭簧能够使从齿轮转动复位，从而使主齿轮带动一字锁芯复位。本发明能够实现一字钥匙电解锁的自动复位；提高了车辆运行的安全性和操作的便利性。
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公开(公告)号：CN110091885A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910502223.0
申请日：2019-06-11
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种设有活动式窗框的门扇及制作方法，包括门板框架及连接于门板框架的窗口组件，窗口组件包括窗框、外蒙皮、内蒙皮、蜂窝铝及中空玻璃，窗框外沿、内沿分别设有用于连接蜂窝铝边沿的蜂窝铝连接面、用于连接中空玻璃的中空玻璃连接面，中空玻璃连接面还设有中空玻璃槽，窗框两侧分别设有内凸台、外凸台，窗框胶结于门板框架；内凸台胶结于内蒙皮，外凸台胶结于外蒙皮，内凸台与内蒙皮之间还设有胶体，外凸台与外蒙皮之间设有胶体，中空玻璃连接面也通过胶体连接中空玻璃，内蒙皮、外蒙皮分别胶结于蜂窝铝的两面。本发明的窗框的内凸台、外凸台能够同时作为蒙皮与中空玻璃的安装基准。本发明利用胶体固化缓慢使其之间间隙大小均匀。
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公开(公告)号：CN104863436A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510265148.2
申请日：2015-05-22
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于城市轨道车辆门系统的门锁机构，包括门锁档基体，门锁档基体上固定有锁闭定位销轴、片簧和开关组件，片簧的活动端位于锁闭定位销轴的插接锁闭处，开关组件位于片簧活动端的正上方，且开关组件的触发按钮与片簧的活动端相贴合，锁闭定位销轴通过垫片固定在门锁档基体上，锁闭定位销轴的下方设有锁舌，锁舌位于片簧活动端的正下方，锁闭定位销轴与锁舌之间的搭接量通过垫片的厚度确定，锁舌插入锁闭定位销轴的插接锁闭处，推动片簧上抬，带动触发按钮产生位移，锁舌锁闭到位时，触发开关组件发出锁闭信号。本发明开关信号稳定传输，在安装、调试或者维修时，增加可靠性，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN117703188A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311590831.4
申请日：2023-11-27
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于列车联动双把手门锁的无极调节拉杆结构，包括第一门锁组件、第二门锁组件、用于连接第一门锁组件与第二门锁组件的转接头，第一门锁组件包括第一拉杆，第二门锁组件包括第二拉杆；所述转接头两端螺纹孔的螺纹方向相反，分别与第一拉杆及第二拉杆的左、右螺纹匹配。第一拉杆与第二拉杆安装在转接头内，通过旋转转接头可使第一拉杆与第二拉杆相向或相反方向运动。本发明设置转接头与拉杆之间的左、右螺纹匹配，通过旋转连接头可无极调整两拉杆之间的距离，实现门锁组件之间距离的无极灵活调节，使得门锁齿条与齿条板啮合达到最佳位置状态，有效避免门把手转动卡滞，同时降低门锁零件精度要求，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN114291124A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111500010.8
申请日：2021-12-09
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： B61D19/00
摘要： 本发明公开了一种新型内藏密闭车门系统，主要承载驱动机构、左、右压条、左、右门扇、内门槛、外门槛、下滑道、左、右摆臂组件、上滑道组成，该新型内藏移门在通过门扇上的携门架上的关节轴承和机构上安装的滑道实现塞拉动作，在携门架和滑道的带动下，使门扇可以根据滑道的运动，调节门扇与车体之间的间隙，从而达到密封的作用。此发明适用于有密封要求的内藏移门系统。
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公开(公告)号：CN104863436B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510265148.2
申请日：2015-05-22
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于城市轨道车辆门系统的门锁机构，包括门锁档基体，门锁档基体上固定有锁闭定位销轴、片簧和开关组件，片簧的活动端位于锁闭定位销轴的插接锁闭处，开关组件位于片簧活动端的正上方，且开关组件的触发按钮与片簧的活动端相贴合，锁闭定位销轴通过垫片固定在门锁档基体上，锁闭定位销轴的下方设有锁舌，锁舌位于片簧活动端的正下方，锁闭定位销轴与锁舌之间的搭接量通过垫片的厚度确定，锁舌插入锁闭定位销轴的插接锁闭处，推动片簧上抬，带动触发按钮产生位移，锁舌锁闭到位时，触发开关组件发出锁闭信号。本发明开关信号稳定传输，在安装、调试或者维修时，增加可靠性，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN113006616B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110129245.4
申请日：2021-01-29
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种城际车辆司机室外侧内藏主把手的三联锁门锁装置，包括主锁组件、上副锁组件、下副锁组件、上拉杆组件、下拉杆组件，所述主锁组件设置于门扇前档体的中间，所述上副锁组件位于前档体的上部、下副锁组件位于前档体的下部，所述主锁组件通过上拉杆组件与上副锁组件联动，主锁组件通过下拉杆组件与下副锁组件联动，所述主锁采用凸轮结构和压簧实现主锁锁舌的解锁和锁闭功能，并采用过死点和凸轮结构实现主锁锁住保险锁的功能，所述主锁组件在室外侧设有内藏主把手。本发明的三联锁门锁装置，操作简便，内藏主把手的设置解决了目前城际车辆司机室在车外侧解锁困难的问题。
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公开(公告)号：CN112983182B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110318344.7
申请日：2021-03-25
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种城轨车辆用塞拉门承载驱动机构，包括机架、中间解锁组件、左门扇承载组件和右门扇承载组件，所述左门扇承载组件和右门扇承载组件呈左右对称设置，两者均包括转动安装在机架上的丝杠，所述丝杠上螺纹连接有移动套，所述移动套的外周侧转动安装有第一连接套，所述第一连接套的端部通过转轴与弯型连接件转动连接，所述弯型连接件的另一端通过转轴与固定件的一端转动连接。本发明将丝杠与过死点锁闭结构配合使用，实现了传动免润滑，可降低后期维护成本；中间解锁组件能提高紧急情况下，门系统的解锁效率，同时其结构简单，降低了承载驱动机构整体的重量，节约了空间也降低制造和后期的维护成本。
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公开(公告)号：CN114767435A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210584872.1
申请日：2022-05-27
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： A61G7/10
摘要： 本发明属于医疗器械技术领域，具体涉及一种防倾覆装置及移位车。防倾覆装置包括防倾支撑架、防倾支架和伸缩装置；防倾支撑架设有滑动槽；滑动槽包括倾斜的防倾槽；防倾支架连接有防倾销轴；防倾销轴沿所述防倾槽滑动；伸缩装置与防倾支撑架、防倾支架连接；伸缩装置驱动防倾支架沿防倾槽滑动，当防倾销轴位于防倾槽的下端时，防倾支架、防倾支撑架和伸缩杆形成稳定的三角形结构。本发明能够增强移位车底座的稳固性，防止移位车倾倒。
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公开(公告)号：CN113006616A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110129245.4
申请日：2021-01-29
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种城际车辆司机室外侧内藏主把手的三联锁门锁装置，包括主锁组件、上副锁组件、下副锁组件、上拉杆组件、下拉杆组件，所述主锁组件设置于门扇前档体的中间，所述上副锁组件位于前档体的上部、下副锁组件位于前档体的下部，所述主锁组件通过上拉杆组件与上副锁组件联动，主锁组件通过下拉杆组件与下副锁组件联动，所述主锁采用凸轮结构和压簧实现主锁锁舌的解锁和锁闭功能，并采用过死点和凸轮结构实现主锁锁住保险锁的功能，所述主锁组件在室外侧设有内藏主把手。本发明的三联锁门锁装置，操作简便，内藏主把手的设置解决了目前城际车辆司机室在车外侧解锁困难的问题。
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