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公开(公告)号：CN115584894A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211383230.1
申请日：2022-11-07
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆司机室侧门的三点连杆门锁装置，所述主锁组件一端通过下拉杆连接下副锁组件，其另一端通过上拉杆连接上副锁组件；门锁锁闭时分两步操作，先锁闭主锁组件，后锁闭上、下副锁；门锁解锁时，操作主锁的主把手或主解锁轴锁芯同时解开主锁、上副锁和下副锁，实现三锁联动解锁。
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公开(公告)号：CN113006616B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110129245.4
申请日：2021-01-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城际车辆司机室外侧内藏主把手的三联锁门锁装置，包括主锁组件、上副锁组件、下副锁组件、上拉杆组件、下拉杆组件，所述主锁组件设置于门扇前档体的中间，所述上副锁组件位于前档体的上部、下副锁组件位于前档体的下部，所述主锁组件通过上拉杆组件与上副锁组件联动，主锁组件通过下拉杆组件与下副锁组件联动，所述主锁采用凸轮结构和压簧实现主锁锁舌的解锁和锁闭功能，并采用过死点和凸轮结构实现主锁锁住保险锁的功能，所述主锁组件在室外侧设有内藏主把手。本发明的三联锁门锁装置，操作简便，内藏主把手的设置解决了目前城际车辆司机室在车外侧解锁困难的问题。
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公开(公告)号：CN113006616A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110129245.4
申请日：2021-01-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城际车辆司机室外侧内藏主把手的三联锁门锁装置，包括主锁组件、上副锁组件、下副锁组件、上拉杆组件、下拉杆组件，所述主锁组件设置于门扇前档体的中间，所述上副锁组件位于前档体的上部、下副锁组件位于前档体的下部，所述主锁组件通过上拉杆组件与上副锁组件联动，主锁组件通过下拉杆组件与下副锁组件联动，所述主锁采用凸轮结构和压簧实现主锁锁舌的解锁和锁闭功能，并采用过死点和凸轮结构实现主锁锁住保险锁的功能，所述主锁组件在室外侧设有内藏主把手。本发明的三联锁门锁装置，操作简便，内藏主把手的设置解决了目前城际车辆司机室在车外侧解锁困难的问题。
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公开(公告)号：CN112796594A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110126771.5
申请日：2021-01-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城际车辆司机室铰链门的三联门锁装置，包括主锁组件、上副锁组件、下副锁组件和前档体，所述主锁组件设于前档体中部，该主锁组件通过上拉杆组件与设于前档体上部的上副锁组件相连，还通过下拉杆组件与设于前档体下部的下副锁组件相连。本发明的安装座与前档体均为铝型材，安装座焊接至前档体的内腔，并分别采用紧固件可靠连接，增加门锁安装位置的强度；锁体的凸起装入安装座内腔的凹槽，端面再通过紧固件连接，结构简单、安装简便、安全可靠；内锁体、外锁体通过主锁轴和保险轴并采用紧固件和管销与主锁体可靠连接，避免了紧固件受剪切，增加可靠性，且满足模块化设计要求。
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公开(公告)号：CN215291966U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120274735.9
申请日：2021-01-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型专利应用在一种轨道交通司机室铰链门门锁中，门锁装置主要由内锁部分和外锁部分组成，内锁部分安装在车体门扇内侧，外锁部分安装在车体门扇外侧，内、外锁通过两个螺钉紧固一起，门锁采用锁舌伸入锁挡内进行锁闭，通过锁舌伸出和缩回实现门锁的锁闭和解锁功能。本实用新型的保险锁采用凸轮结构锁住主锁，保险锁装置可以实现在车体外使用十字钥匙将门锁闭后在车体门内侧通过操作保险锁芯实现解锁。在门内侧操作保险栓将门扇锁闭后可以通过操作门外侧用十字钥匙实现解锁，即实现内、外联动解锁功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215291965U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120274256.7
申请日：2021-01-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于城轨车辆手动折叠门的门锁装置，包括锁盒组件、上锁舌组件、下锁舌组件、上拉杆组件和下拉杆组件，所述锁盒组件嵌入在门板支撑组件中，上锁舌组件位于上部档体、下锁舌组件位于下部档体，所述上锁舌组件通过上拉杆组件连接锁盒组件，下锁舌组件通过下拉杆组件连接锁盒组件，所述锁盒组件采用凸轮结构实现手动解锁和自动复位。本实用新型所涉及的门锁装置，采用上、下锁舌结构，减薄厚度方向空间，实现折叠门折叠动作的空间要求；上、下锁舌联动，可靠实现门系统在直线移动轨迹中的开到位和关到位，同时保证密封性。
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公开(公告)号：CN215291963U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120257043.3
申请日：2021-01-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通车辆铰链门用锁具，包括主锁组件和保险锁组件，其中主锁组件包括主锁锁舌和限制主锁把手转动的凸轮，保险锁组件用于在主锁锁舌意外收缩时保持门的锁闭，包括保险锁锁舌和凸轮止动块，凸轮止动块驱动保险锁舌伸缩，凸轮止动块在保险锁锁闭时限制凸轮的转动，防止主锁受到震动时意外开启。安全性高，结构简单紧凑，保险可靠性高，使用一个部件同时实现保险锁舌的驱动和主锁把手的制动，成本低廉。
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公开(公告)号：CN219158696U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202222962307.2
申请日：2022-11-07
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于轨道车辆司机室侧门的三点连杆门锁装置，所述主锁组件一端通过下拉杆连接下副锁组件，其另一端通过上拉杆连接上副锁组件；门锁锁闭时分两步操作，先锁闭主锁组件，后锁闭上、下副锁；门锁解锁时，操作主锁的主把手或主解锁轴锁芯同时解开主锁、上副锁和下副锁，实现三锁联动解锁。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215291968U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120258458.2
申请日：2021-01-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城际车辆司机室铰链门的三联门锁装置，包括主锁组件、上副锁组件、下副锁组件和前档体，所述主锁组件设于前档体中部，该主锁组件通过上拉杆组件与设于前档体上部的上副锁组件相连，还通过下拉杆组件与设于前档体下部的下副锁组件相连。本实用新型的安装座与前档体均为铝型材，安装座焊接至前档体的内腔，并分别采用紧固件可靠连接，增加门锁安装位置的强度；锁体的凸起装入安装座内腔的凹槽，端面再通过紧固件连接，结构简单、安装简便、安全可靠；内锁体、外锁体通过主锁轴和保险轴并采用紧固件和管销与主锁体可靠连接，避免了紧固件受剪切，增加可靠性，且满足模块化设计要求。
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公开(公告)号：CN215291967U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120275432.9
申请日：2021-01-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种列车用棘轮锁，包括主锁组件和保险锁组件，其中主锁组件包括主锁锁舌、棘轮主解锁板和棘爪，由棘轮主解锁板转动带动主锁锁舌伸缩，棘爪与棘轮主解锁板啮合，防止主锁的自复位；保险锁组件包括主锁止动块，在保险锁锁闭时限制棘轮主解锁板的转动，防止主锁发生意外解锁。在保险锁未解锁时，主锁无法解锁，避免了因误操作导致门解锁力增大从而使门难以开启的状况；限制了主锁的自复位功能，防止门意外情况下自动锁闭；保险锁传动精度高，使用寿命长，结构简单，安全可靠。
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