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公开(公告)号：CN115584894A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211383230.1
申请日：2022-11-07
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆司机室侧门的三点连杆门锁装置，所述主锁组件一端通过下拉杆连接下副锁组件，其另一端通过上拉杆连接上副锁组件；门锁锁闭时分两步操作，先锁闭主锁组件，后锁闭上、下副锁；门锁解锁时，操作主锁的主把手或主解锁轴锁芯同时解开主锁、上副锁和下副锁，实现三锁联动解锁。
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公开(公告)号：CN103670041B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201310752700.1
申请日：2013-12-31
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁站台屏蔽门电动锁闭装置，采用电磁铁驱动机构驱动棘爪同步轮，同步棘爪组件脱开锁叉，锁叉在扭簧组件回复力的作用下，旋转一定的角度，使滚轮组件脱离锁叉，从而滑动门打开，滚轮组件滑入锁叉，即滑动门关闭，为防止意外发生，设有手动解锁装置，设有锁到位检测开关组件、手动解锁检测开关组件，便于检查电动锁闭或开启十分到位，方便维修，此种电动锁结构，位于地铁站台屏蔽门的上方，能承载封闭式屏蔽门的活塞风压和乘客挤压力，结构可靠，容易实现，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN113006616B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110129245.4
申请日：2021-01-29
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种城际车辆司机室外侧内藏主把手的三联锁门锁装置，包括主锁组件、上副锁组件、下副锁组件、上拉杆组件、下拉杆组件，所述主锁组件设置于门扇前档体的中间，所述上副锁组件位于前档体的上部、下副锁组件位于前档体的下部，所述主锁组件通过上拉杆组件与上副锁组件联动，主锁组件通过下拉杆组件与下副锁组件联动，所述主锁采用凸轮结构和压簧实现主锁锁舌的解锁和锁闭功能，并采用过死点和凸轮结构实现主锁锁住保险锁的功能，所述主锁组件在室外侧设有内藏主把手。本发明的三联锁门锁装置，操作简便，内藏主把手的设置解决了目前城际车辆司机室在车外侧解锁困难的问题。
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公开(公告)号：CN113006616A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110129245.4
申请日：2021-01-29
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种城际车辆司机室外侧内藏主把手的三联锁门锁装置，包括主锁组件、上副锁组件、下副锁组件、上拉杆组件、下拉杆组件，所述主锁组件设置于门扇前档体的中间，所述上副锁组件位于前档体的上部、下副锁组件位于前档体的下部，所述主锁组件通过上拉杆组件与上副锁组件联动，主锁组件通过下拉杆组件与下副锁组件联动，所述主锁采用凸轮结构和压簧实现主锁锁舌的解锁和锁闭功能，并采用过死点和凸轮结构实现主锁锁住保险锁的功能，所述主锁组件在室外侧设有内藏主把手。本发明的三联锁门锁装置，操作简便，内藏主把手的设置解决了目前城际车辆司机室在车外侧解锁困难的问题。
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公开(公告)号：CN107514187A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710844713.X
申请日：2017-09-19
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
CPC分类号： E05B65/08 , E05B15/00 , E05B17/00 , E05B47/0002
摘要： 本发明公开了一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，安装在地铁屏蔽门的门机导轨上，且包括电磁铁、锁体前支架、锁体后支架、棘爪拨板、棘爪、棘爪转轴、锁钩、锁钩转轴、左锁销、右锁销、手动解锁机构、锁到位检测开关、手动解锁检测开关和开关支架，门扇自动解锁时，所述电磁铁得电工作做直线运动，驱动棘爪拨板旋转，棘爪转轴上的棘爪同步旋转，棘爪脱开锁钩，锁钩在第三扭簧回复力的作用下旋转，使左锁销、右锁销脱离锁钩的左锁槽、右锁槽，实现门扇的自动打开；门扇手动解锁时，手动锁触发手动解锁机构，触发手动解锁检测开关，实现门扇的手动打开。本发明便于维修，稳定性高，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN103670041A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310752700.1
申请日：2013-12-31
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁站台屏蔽门电动锁闭装置，采用电磁铁驱动机构驱动棘爪同步轮，同步棘爪组件脱开锁叉，锁叉在扭簧组件回复力的作用下，旋转一定的角度，使滚轮组件脱离锁叉，从而滑动门打开，滚轮组件滑入锁叉，即滑动门关闭，为防止意外发生，设有手动解锁装置，设有锁到位检测开关组件、手动解锁检测开关组件，便于检查电动锁闭或开启十分到位，方便维修，此种电动锁结构，位于地铁站台屏蔽门的上方，能承载封闭式屏蔽门的活塞风压和乘客挤压力，结构可靠，容易实现，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107514187B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201710844713.X
申请日：2017-09-19
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，安装在地铁屏蔽门的门机导轨上，且包括电磁铁、锁体前支架、锁体后支架、棘爪拨板、棘爪、棘爪转轴、锁钩、锁钩转轴、左锁销、右锁销、手动解锁机构、锁到位检测开关、手动解锁检测开关和开关支架，门扇自动解锁时，所述电磁铁得电工作做直线运动，驱动棘爪拨板旋转，棘爪转轴上的棘爪同步旋转，棘爪脱开锁钩，锁钩在第三扭簧回复力的作用下旋转，使左锁销、右锁销脱离锁钩的左锁槽、右锁槽，实现门扇的自动打开；门扇手动解锁时，手动锁触发手动解锁机构，触发手动解锁检测开关，实现门扇的手动打开。本发明便于维修，稳定性高，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN112796594A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110126771.5
申请日：2021-01-29
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种城际车辆司机室铰链门的三联门锁装置，包括主锁组件、上副锁组件、下副锁组件和前档体，所述主锁组件设于前档体中部，该主锁组件通过上拉杆组件与设于前档体上部的上副锁组件相连，还通过下拉杆组件与设于前档体下部的下副锁组件相连。本发明的安装座与前档体均为铝型材，安装座焊接至前档体的内腔，并分别采用紧固件可靠连接，增加门锁安装位置的强度；锁体的凸起装入安装座内腔的凹槽，端面再通过紧固件连接，结构简单、安装简便、安全可靠；内锁体、外锁体通过主锁轴和保险轴并采用紧固件和管销与主锁体可靠连接，避免了紧固件受剪切，增加可靠性，且满足模块化设计要求。
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公开(公告)号：CN215291964U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120259089.9
申请日：2021-01-29
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于高速列车内门门扇上档的锁具，包括锁壳、底座、用于完成锁闭和解锁动作的锁芯组件、与钥匙配合并带动锁芯组件运动的推板锁杆组件、设置在锁芯组件与推板锁杆组件之间起传动作用的拨块以及控制拨块和推板锁杆组件在锁闭时停在死点的复位扭簧，具有结构简单且安全可靠，锁闭精度高，具有模块化结构，占用空间小，拆装方便的优点。
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公开(公告)号：CN203793329U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201320890140.1
申请日：2013-12-31
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种地铁站台屏蔽门电动转换装置，包括电动推杆驱动机构、推杆传动板、焊接框架，电动推杆驱动机构安装在焊接框架的左侧；焊接框架两侧设有固定转轴，多片百叶片两侧通过左传动支承板、右传动支承板和固定转轴、转轴等整体连接安装在焊接框架上，电动推杆驱动机构通过推杆传动板与传动板相连接，传动板带动推动左、右传动支承板转动，左、右传动支承板转动时，百叶片以固定转轴为轴旋转。本实用新型，采用电动推杆驱动机构，实现百叶片启闭，以实现夏、冬季车站的散热及保温要求，延长使用寿命，部件数量少，集成多，方便维修，更换成本低，结构简单，具有良好的应用前景。
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