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公开(公告)号：CN119953422A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411858547.5
申请日：2024-12-17
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通控制技术领域，涉及一种市域铁路站台门联动的后备控制系统、方法、设备及介质，该系统包括：车载设备、TCC、车载电台和应答器，其中，所述车载电台安装在机柜中，通过无线网络与TCC进行双向通信；CTC设备通过既有TSRS服务器或TCC向车载设备发送ATO运行计划和临时限速信息，以及，当TSRS设备故障后，车载设备通过向TCC发送开关门控制命令实现车门与站台门的联动。与现有技术相比，本发明通过增加车载设备与TCC之间的无线通信，在TSRS设备故障后，车载设备通过TCC获取ATO运行计划、临时限速信息控制列车安全运行，到站停车后通过TCC实现站台门联动控制，提高了系统可用性。
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公开(公告)号：CN115768674B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202180048118.X
申请日：2021-07-05
Applicant: 创新专利有限公司
Abstract: 为了在索道站(2)内能更可靠地致动索道车辆(5)的登车障碍物(8)，根据本发明规定了，在索道车辆(5)处设有至少一个可机械致动的障碍物致动元件(24)，用于致动登车障碍物(8)，并且在障碍物致动装置(10)中设有至少一个可移动的致动部件(28、30)，其中，致动部件(28、30)在激活障碍物致动装置(10)时能通过遥控单元(11)移位，以将致动力施加于障碍物致动元件(24)上，其中，障碍物致动元件(24)通过致动力进行移位，以致动登车障碍物(8)。
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公开(公告)号：CN119832500A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510310361.4
申请日：2025-03-17
Applicant: 广州邦讯信息系统有限公司
IPC: G06V20/52 , G06V20/64 , G06V10/80 , G06V10/46 , G06V10/82 , G06N3/0895 , B61B1/02 , E06B7/28 , E05F15/40
Abstract: 本申请涉及轨道交通技术领域，公开了用于地铁屏蔽门的安全监测方法及系统。方法包括：检测屏蔽门的当前运动状态，当前运动状态为关闭运行状态时，获取门体周围的点云数据和图像数据；对点云数据进行预处理，获取第一点云数据；对第一点云数据和图像数据进行融合处理，获取门体三维数据；对门体三维数据进行识别分析，检测门缝是否有异物存在，若有，对异物进行识别和定位，发出异物报警信号，并触发车门停止或反向开启控制，本申请提高了安全监测的精度、适应性和准确率，减少误报。
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公开(公告)号：CN119773819A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510239124.3
申请日：2025-02-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车系统，涉及车辆工程技术领域。列车系统包括：车体，包括上车厢和固定于上车厢下层的下车厢，上车厢和下车厢之间设有夹层，夹层中设有转向架，转向架在横向上的两端分别伸出于上车厢和下车厢，并分别构成支撑部；两个轨道，分别在横向上设于车体的两侧，轨道具有面向车体的轨道槽，支撑部分别伸入对应的轨道槽中，支撑部可在轨道槽中行进。此种列车系统，包括具有双层车厢的车体，能够分层载客，增加单次运行可接收的载客量，有效解决城市交通拥堵和运力不足问题，轨道为凹槽式结构，车辆上的转向架可内嵌式安装于轨道，在保证运行平稳性的同时，可以避免车辆的脱轨风险，运行的安全性高，出行的舒适性好。
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公开(公告)号：CN119749599A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510136037.5
申请日：2025-02-07
Applicant: 同方泰德国际科技(北京)有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本申请提供一种站台门快拆式防踏空装置，包括：胶条，设在列车和站台之间，其底部设有卡接部；胶条支架，用以与站台连接，部分所述胶条支架设在所述胶条的底部，且其上设有贯穿的第一穿孔，所述卡接部贯穿所述第一穿孔；锁闭插板，设在所述胶条支架远离所述胶条的一侧，所述锁闭插板设有第二穿孔，所述卡接部贯穿所述第二穿孔，所述锁闭插板与所述胶条支架在长度方向上滑动连接，以滑动至卡接部与锁闭插板卡接；或，滑动至所述卡接部与锁闭插板解除卡接，以使卡接部从所述第一穿孔和第二穿孔中取出；该防踏空装置拆卸简单、拆卸效率高，以便快速营救乘客。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119749598A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411965865.1
申请日：2024-12-30
Applicant: 南京康尼机电工程有限公司 , 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安全防护装置及其控制方法，包括多组直线式排列在站台侧的防护结构，所述防护结构包括两个固定设置在站台侧的固定座、与固定座滑动连接的活动座、固定连接在两个活动之间的警示绳、安装在固定座内部且用于驱动活动座上下运动的伸缩导轨、安装在固定座内用于给伸缩导轨提供动力的直流电机、安装在固定座内用于控制直流电机转动方向的继电器组、用于监测活动座上下运动的监测组件以及与监测组件和直流电机电性连接的控制器，且控制器依据检测组件检测的数据控制直流电机运转。本发明能够给乘客提供相应防护，有利于保障乘客的人身安全，且能够实时对安全防护装置进行多维状态监测和故障诊断，有利于保障安全防护装置正常运行。
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公开(公告)号：CN119590453A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202510098774.0
申请日：2025-01-22
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，且公开了一种经济的跨座式单轨交通疏散平台，包括通过若干个桥墩进行安装支撑的两个轨道梁，两个轨道梁之间设置有疏散机构；疏散机构包括若干个格栅面板以及若干个连接构件。该经济的跨座式单轨交通疏散平台，通过将传力路径为通过钢格栅面板将疏散人群荷载传递至间隔布置的横梁、通过在轨道梁底预埋套筒及定位钢板及预制连接构件将横梁与轨道梁连接从而将横梁荷载传递至轨道梁、再由轨道梁将荷载传递至墩柱、基础直至地基，且平台的主要受力构件的跨度由PC梁同跨度的纵梁缩短为与线间距同跨度，由于跨度的降低这将大大降低跨中弯矩进而达到减小结构尺寸降低造价的目的。
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公开(公告)号：CN113602288B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202110909072.8
申请日：2021-08-09
Applicant: 北京航天远阳物联技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种站台电子安全线报警装置及方法，所述装置包括：一个或多个安全模组，每个安全模组包括：越线探测器、光敏探测器、控制模块、显示模组，所述显示模组包括一个或多个用于标识电子安全线的LED显示屏；越线探测器用于探测站台上旅客的当前位置，并在探测到有旅客越过安全线后，向控制模块发送越线探测信号；光敏探测器用于探测环境亮度，向控制模块发送亮度探测信号；控制模块根据所述越线探测信号向所述显示模组输出越线提示信息；并根据所述亮度探测信号控制LED显示屏的亮度；显示模组用于在LED显示屏上显示所述越线提示信息。利用本发明，可以提高站台管理的自动化水平，更好地保证站台候车旅客的人身安全。
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公开(公告)号：CN111762202B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202010723702.8
申请日：2020-07-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种表征列车拥挤程度的半高站台门集成化显示系统，其特征在于，以每节列车车厢为单位，在每个列车车厢内布置红外传感器，用于探测本节车厢内乘客的拥挤程度热力学分布；半高站台门的滑动门(4)两侧的固定侧盒(5)公共区表面设置有显示屏(6)，用于显示各节车厢所汇总的整个列车编组的乘客拥挤程度热力图。本发明创新性地将列车乘客拥挤程度热力图应用于站台门系统，以引导站台上候车的乘客，提高乘客的用户体验以及车站的运营效率。
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公开(公告)号：CN119527353A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411839441.0
申请日：2024-12-13
Applicant: 广东粤东城际铁路有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本申请提供一种高强度模块化全封闭式站台门系统，包括：钢结构模块和门体模块，结构模块包括多个顶部连接装置和多个立柱，各所述顶部连接装置用于连接于土建横梁，各所述立柱用于连接于土建站台，所述立柱具有顶部插槽，所述顶部连接装置具有插销，各顶部连接装置的插销分别可滑动地插接于相应的立柱的顶部插槽内，门体模块设置于所述钢结构模块。本申请的高强度模块化全封闭式站台门系统的顶部连接装置和立柱之间可滑动配合，两者之间预留有空间，当土建横梁自然沉降时，顶部连接装置随土建横梁同步移动，顶部连接装置向立柱一侧移动，立柱并不会阻挡顶部连接装置，整个钢结构模块结构保持良好的状态不受影响，不会受力变形损坏。
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