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公开(公告)号：CN114932922A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210685229.8
申请日：2022-06-16
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆门系统的多阶折叠踏板装置，包括用于防护踏板的封板组件、多阶折叠踏板和机械锁，还包括固定在踏板两侧的多连杆运动机构、固定在踏板底部的内置多连杆运动补偿机构、死点锁和用于解除所述死点锁锁闭状态的死点解锁装置；所述机械锁上设有用于驱动锁具机构解锁锁钩并驱动所诉多连杆运动机构展开或折叠踏板的的固定式气缸；所述多连杆运动补偿机构形成死点稳定结构，用于支撑踏板和对所述多连杆运动机构提供限位。本发明结构简单、稳定，辅助机构少，整体轻量化，适用于不同规格的门系统，安装和调试维护便捷。
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公开(公告)号：CN118008058A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410091016.1
申请日：2024-01-23
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于列车司机室的门锁，包括内锁壳和外锁壳，内锁壳和外锁壳之间转动连接有主把手方轴，所述主把手方轴两端分别固定安装有外把手和内把手，所述内锁壳上滑动安装有斜锁舌；其中，内锁壳和外锁壳之间还转动安装有保险方轴，所述保险方轴位于门内一端设有小把手，所述内锁壳上还设有水平滑动的方锁舌，所述方锁舌上设有齿条，所述保险方轴上设有与齿条啮合的保险方轴齿轮；在门锁的基础上设置保险锁，该保险锁结构稳定可靠，提高行车安全；并且保险锁可以通过智能感应装置进行感应解锁，提高了车门解锁的便捷性。
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公开(公告)号：CN117589028A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311569738.5
申请日：2023-11-23
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滚动销磨损检测装置及其检测方法，装置包括检测盘组件、探针组件和检测对象组件，所述检测对象组件包括螺母组件和丝杆，所述检测盘组件固定于丝杆上，探针组件固定于螺母组件上。将检测对象的螺母组件在丝杆内的摆动传递为探针组件在检测盘刻度盘上的摆动，通过检测摆动量角度，换算后计算出螺母组件中滚动销的磨损情况。本发明将滚动销的磨损情况转化为探针在检测盘上的摆动量，避免了检测滚动销磨损的拆卸，可以解决LS锁滚动销磨损检查时间过长的问题，提高了检修效率，节省人工和工时，降低检修成本。
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公开(公告)号：CN111270923A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010147034.9
申请日：2020-03-05
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05B77/00
Abstract: 本发明公开了一种车内紧急解锁装置，包括本体，设于本体表面的盖板组件，设置于本体上与盖板组件接触用于控制盖板组件开合的解锁组件；设置于本体上与盖板组件接触的开关组件，所述解锁组件将盖板组件打开后触发开关组件；所述本体上设置有用于实现车门打开的内操作装置，控制机构接收所述开关组件的信号，经处理后通过内操作装置控制车门的开合。本发明避免了因误操作紧急解锁装置后列车产生紧急制动的情况，提高了城市轨道车辆运营的可靠性；且设计精巧，装置简单可靠。
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公开(公告)号：CN114932922B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210685229.8
申请日：2022-06-16
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆门系统的多阶折叠踏板装置，包括用于防护踏板的封板组件、多阶折叠踏板和机械锁，还包括固定在踏板两侧的多连杆运动机构、固定在踏板底部的内置多连杆运动补偿机构、死点锁和用于解除所述死点锁锁闭状态的死点解锁装置；所述机械锁上设有用于驱动锁具机构解锁锁钩并驱动所诉多连杆运动机构展开或折叠踏板的的固定式气缸；所述多连杆运动补偿机构形成死点稳定结构，用于支撑踏板和对所述多连杆运动机构提供限位。本发明结构简单、稳定，辅助机构少，整体轻量化，适用于不同规格的门系统，安装和调试维护便捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110306886A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910681279.7
申请日：2019-07-26
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客室门系统车内紧急解锁装置，包括安装盒，所述安装盒正面设置有面板组件，安装盒内面板组件后设置有能够旋转的拉线盘，所述拉线盘上设置手柄；所述拉线盘上设置复位扭簧；所述安装盒背部设置有挡头驱动机构，所述挡头驱动机构包含挡头，所述挡头在挡头驱动机构的驱动下，能够伸出并阻挡拉线盘，或者收缩而不阻挡拉线盘。本发明可以确保列车在行驶过程中该装置不可操作，列车车门不会因此装置意外打开，保证了乘客的安全。可以保证车门被解锁之后，乘客无法将车内紧急解锁装置复位，需要工作人员来复位，这样可以保证乘客的安全。满足以上功能的下拉式操作结构，操作相对省力。
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公开(公告)号：CN110306886B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN201910681279.7
申请日：2019-07-26
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客室门系统车内紧急解锁装置，包括安装盒，所述安装盒正面设置有面板组件，安装盒内面板组件后设置有能够旋转的拉线盘，所述拉线盘上设置手柄；所述拉线盘上设置复位扭簧；所述安装盒背部设置有挡头驱动机构，所述挡头驱动机构包含挡头，所述挡头在挡头驱动机构的驱动下，能够伸出并阻挡拉线盘，或者收缩而不阻挡拉线盘。本发明可以确保列车在行驶过程中该装置不可操作，列车车门不会因此装置意外打开，保证了乘客的安全。可以保证车门被解锁之后，乘客无法将车内紧急解锁装置复位，需要工作人员来复位，这样可以保证乘客的安全。满足以上功能的下拉式操作结构，操作相对省力。
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公开(公告)号：CN215717965U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202120454404.3
申请日：2021-03-03
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道车辆门系统的紧急解锁装置，包括安装盒，还包括手柄、解锁机构、位置请求机构和定位机构；所述解锁机构包括用于解锁的钢丝绳锁紧调节器和拉线盘，所述钢丝绳锁紧调节器伸出的钢丝绳夹头与拉线盘固定连接；所述位置请求机构包括开关凸轮、能够随开关凸轮转动而被触发的行程开关以及能够限制开关凸轮转动的电磁铁；所述定位机构包括挡块和挡钩，所述挡钩能够将挡块定位于初始位置和解锁位置；所述拉线盘、开关凸轮和挡块均与所述手柄固定连接。本实用新型具有机械限位、请求位、手柄定位等多种功能，满足业主的多样化需求。
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公开(公告)号：CN218934100U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202222838444.5
申请日：2022-10-27
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种客室门系统车外解锁装置，包括外操作支架，外操作支架顶部的两侧对称安装有解锁盘，每个解锁盘顶部均安装有第一拉线盘和第二拉线盘，解锁盘、第一拉线盘和第二拉线盘依次同轴安装，第一拉线盘的上表面设有销轴，第二拉线盘的下表面沿其周向方向开有一段弧形槽，第一拉线盘的销轴能够在第二拉线盘的弧形槽内滑动，在第一拉线盘先转动后再带动第二拉线盘转动。本实用新型将电解锁功能与机械解锁功能集成一体，简化结构，带有解隔离功能，解隔离优先于紧急解锁，当使用钥匙顺时针转动解锁锁芯时，连接隔离锁的拉线盘先转动，实现解隔离功能，随后连接车门解锁的拉线盘跟转，实现车门紧急解锁，增加门系统的操作功能和应用范围。
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公开(公告)号：CN212154451U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020258687.X
申请日：2020-03-05
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05B77/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车内紧急解锁装置，包括本体，设于本体表面的盖板组件，设置于本体上与盖板组件接触用于控制盖板组件开合的解锁组件；设置于本体上与盖板组件接触的开关组件，所述解锁组件将盖板组件打开后触发开关组件；所述本体上设置有用于实现车门打开的内操作装置，控制机构接收所述开关组件的信号，经处理后通过内操作装置控制车门的开合。本实用新型避免了因误操作紧急解锁装置后列车产生紧急制动的情况，提高了城市轨道车辆运营的可靠性；且设计精巧，装置简单可靠。
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