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公开(公告)号：CN118991831A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411249951.2
申请日：2024-09-06
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本申请公开了车辆坡道系统领域中的一种轨道交通用补偿踏板装置，其包括底座，所述底座上活动安装有第一坡踏板和伸缩件，所述伸缩件与所述第一坡踏板垂直布置，所述伸缩件的一端通过连接件活动连接所述第一坡踏板，安装板，安装板固定在所述底座上，所述安装板转动安装有转轴；连杆组件，连杆组件安装于所述转轴和所述安装板之间，用于间歇锁紧所述伸缩件；定位组件，所述定位组件固定在所述转轴和所述安装板之间，用于固定所述连杆组件的工作状态；本申请中设计的伸缩件控制第一坡踏板绕长轴转动，可以轻松的实现第一坡踏板对列车与站台之间的缝隙进行补偿，操作简单，其中装置中转轴上设计的连杆组件对伸缩件进行限位，防止装置意外的被触发。
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公开(公告)号：CN118205585A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410375462.5
申请日：2024-03-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通用折叠踏梯，包括包括踏梯和用于安装踏梯的连接架，其特征在于，所述连接架下方滑动连接用于驱动踏梯左右移动的伸缩臂，伸缩臂两侧铰接用于驱动踏梯转动的驱动装置；所述连接架后端设有用于固定折叠踏梯收拢状态时的踏板锁。折叠踏梯使用时，折叠踏梯整体呈悬挂状态，不受站台高度限制，折叠踏梯在未使用时，被伸缩臂带动缩回至列车底部，收拢状态的折叠踏梯底部与踏板锁缩连接，折叠踏梯两端均有受力点，保证回收状态稳定性。
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公开(公告)号：CN119686591A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411734579.4
申请日：2024-11-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通用门锁，包括斜锁舌，带动斜锁舌回缩的拨叉，所述斜锁舌与壳体滑动连接，斜锁舌尾部连接折弯板，折弯板，外设有第一弹簧，第一弹簧推动斜锁舌伸出壳体；所述拨叉与壳体转动连接，拨叉一端位于折弯板内部，拨叉转动，通过折弯板带动斜锁舌缩入壳体内。门扇关闭时，斜锁舌能够独自被门框推动缩回壳体内部，然后被第一弹簧推出，实现自动落锁，本发明的门锁，兼容实现车上、车下同时开锁、车上、车下同时解除保险结构。
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公开(公告)号：CN119434757A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411575538.5
申请日：2024-11-06
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种紧急疏散门锁闭装置，包括转动连接的锁钩、拨块，所述锁钩侧壁设有锁止区域，第一锁止缺口、第二锁止缺口，所述锁钩连接有拉杆，所述拨块连接有第一弹簧，锁闭时，拉杆带动锁钩转动，拨块由第一弹簧驱动卡入第二锁止缺口。本发明中，通过设置拉杆，驱动锁钩转动，同时放大施加在锁钩上的作用力，提高锁闭可靠性，一步操作即可完成锁闭、解锁、锁钩保险机构锁闭、解锁，手柄保险机构锁闭、解锁，操作简单、稳定。
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公开(公告)号：CN118025246A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410375459.3
申请日：2024-03-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道列车疏散坡道释放和回收装置，包括减速机、设于减速机两端用于盘绕拉带的左、右回收盘，所述减速机左右两端分别设置连接左、右回收盘的左、右半轴，所述减速机的输出端与左半轴连接，所述左、右半轴之间通过过渡轴传动。当动力装置带动减速电机转动，减速增扭，减速电机输出的动力一方面通过左半轴直接传递到左回收盘，一方面通过过渡轴转递到右半轴，然后传递到右回收盘，用于回收拉带。释放时，左右回收盘之间通过过度轴同步转动，即可使拉带的左、右回收盘同步运动但不同轴连接，减速机可以与回收盘安装于同一轴线上，减小了体积，便于整体回收装置装置安装。
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公开(公告)号：CN119872621A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510007985.9
申请日：2025-01-03
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种下翻式紧急疏散门，包括门页、连接门页和车体底部的连杆、以及与门页里侧中部转动连接的翻转踏板，连杆相对门页转动，以驱动门页远离车体并下放，所述连杆和门页底部连接的一端设有第一齿轮，门页转动连接传动轴、第二齿轮，第一齿轮、第二齿轮位于传动轴两端，通过第三齿轮、第四齿轮和传动轴啮合，第二齿轮和翻转踏板之间通过差动件连接，以翻转踏板和门页垂直的过渡态为界面，第二齿轮通过差动件驱动翻转踏板越过界面，所述门页和翻转踏板之间设有与阻尼器。本发明中，多齿轮传动，使传动结构能够隐藏，保证疏散坡道有效宽度，齿轮、传动轴全程啮合，避免回复啮合冲击，翻转踏板自重驱动，由阻尼器减缓冲击，实现全程无冲击。
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公开(公告)号：CN119611444A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510077030.0
申请日：2025-01-17
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种折叠升降梯，包括折叠梯、用于将折叠梯挂接在容纳舱内部顶部的安装架，所述折叠梯的折叠架由中部的长连杆对、两端的短连杆对铰接形成，每组长连杆对的中部，每组短连杆对的端部通过销轴铰接，所述安装架上设有滑道，所述滑道包括水平的第一滑道、倾斜的第二滑道，所述长连杆对之间的第一销轴通过第一连杆和滑道滑动连接，第一连杆连接驱动机构；位于折叠梯顶部的、短连杆对之间的第二销轴依次通过第二连杆、第三连杆和安装架转动连接；驱动机构推动第一连杆沿滑道滑动，第二连杆、第三连杆由第一连杆带动，推动折叠梯滑出容纳仓并转动展开，通过设置三连杆机构，配合预设滑道，控制驱动机构运作，即可实现折叠梯一步展开，折叠。
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公开(公告)号：CN119682793A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411818364.0
申请日：2024-12-11
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通用市域车疏散踏板装置，包括滑动架、踏板、连接架；所述连接架通过滚轮组装配在滑动架上，踏板通过销轴、连杆一、连杆二与滑动架连接，踏板通过销轴、气弹簧与连接架连接，踏板与凸轮连接；所述滑动架与钢丝绳一的一端连接，钢丝绳一的另一端与凸轮连接；所述滑动架与钢丝绳二的一端连接，钢丝绳二的另一端穿过滑轮后与踏板连接。本发明满足乘客从客室门快速逃生的需求，同时对现有轨道车辆乘客门影响小，能在失电失气的情况下，乘客以最短距离最快速度下车逃生。
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公开(公告)号：CN221316140U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323177036.0
申请日：2023-11-24
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通用紧急疏散坡道回收装置，包括踏板和对称设置的底架，所述踏板与底架通过回收绳和气弹簧活动连接，所述回收绳的拉绳回收机构设置于底架的面板组件内，所述拉绳回收机构包括转轴和设置在转轴上的拉线盘，所述转轴中间装配有辅助棘轮、棘轮、锁芯、扭簧、棘爪。本实用新型在两侧增加气弹簧，提高了回收、展开稳定性；拉绳回收机构采用双棘轮结构，实现了平稳地展开、回收；底架结构稳定，安全可靠，能够满足重载坡道收放需求；左右连接板可实现上下与前后调整，提高锁闭精度及安全可靠性。
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公开(公告)号：CN221316139U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323177034.1
申请日：2023-11-24
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通用紧急疏散门，包括门框和门扇，门扇顶部和门框通过铰链座和上铰链轴同轴活动连接，门框和门扇之间还设有用于顶起门扇的空气弹簧，门扇内侧上部设有增力结构，门扇内侧还设有用于防止门扇误触打开的保险锁，门扇外侧设有应急照明灯和雨刮器。开门前，人员打开保险锁，向下操作增力机构，疏散门在空气弹簧作用下打开；关门前，人员在车外用力向下压门扇外侧面底部，疏散门上端随着上铰链轴在空气弹簧作用下稳定旋转收回，人员锁闭保险锁，完成关门。本实用新型通过人工操作，在无电、无气状况下可快速打开；布局紧凑，通过增力机构、气弹簧作用，可轻松打开；承载能力大，可靠性强，适用多种紧急逃生工况。
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