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公开(公告)号：CN110778230A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911042895.4
申请日：2019-10-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆的高安全门系统，包括至少一个门扇，还包括承载驱动机构、导向装置、紧急解锁机构、锁闭机构，所述导向装置安装在车厢地板上，所述承载驱动机构设置在门扇上方的车体上，所述门扇底部通过滑槽与导向装置配合，所述门扇顶部通过携门滚轮挂放在承载驱动机构导向弧形面上，所述锁闭机构设置在承载驱动机构上，所述紧急解锁机构安装在车体内墙上。本发明通过机构锁、二级锁闭机构组合结构，实现门系统关门位置的自动锁闭和二级锁闭状态；在紧急情况下，乘客通过旋转紧急解锁机构发出解锁请求信号，司机同意后对锁闭机构进行解锁；结构简单、安全可靠，便于安装维修，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN116588156A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310782728.3
申请日：2023-06-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种可自动释放的紧急疏散坡道装置，包括铰接于固定框架上的一级坡道，与一级坡道铰接的二级坡道；一级坡道、二级坡道分别设有至少两个铰接的踏板，位于中间的两个踏板为活动踏板；两个活动踏板相互远离的端部与固定框架之间连接有联动杆系，联动杆系在储能装置的作用下带动一级坡道和二级坡道展开或折叠；还包括转动机构，转动机构的一端与联动杆系连接，另一端与活动踏板连接，联动杆系可带动两个活动踏板翻转；一级坡道与车体之间连接有储能装置；一级坡道上连接有拉索。本发明通过两折叠的坡道以及可翻转的活动踏板实现疏散坡道回收状态下车长方向空间的压缩，并通过联动杆系及其相关的齿轮传动副实现两折叠坡道一键自动展开。
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公开(公告)号：CN221316140U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323177036.0
申请日：2023-11-24
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通用紧急疏散坡道回收装置，包括踏板和对称设置的底架，所述踏板与底架通过回收绳和气弹簧活动连接，所述回收绳的拉绳回收机构设置于底架的面板组件内，所述拉绳回收机构包括转轴和设置在转轴上的拉线盘，所述转轴中间装配有辅助棘轮、棘轮、锁芯、扭簧、棘爪。本实用新型在两侧增加气弹簧，提高了回收、展开稳定性；拉绳回收机构采用双棘轮结构，实现了平稳地展开、回收；底架结构稳定，安全可靠，能够满足重载坡道收放需求；左右连接板可实现上下与前后调整，提高锁闭精度及安全可靠性。
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公开(公告)号：CN221316139U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323177034.1
申请日：2023-11-24
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通用紧急疏散门，包括门框和门扇，门扇顶部和门框通过铰链座和上铰链轴同轴活动连接，门框和门扇之间还设有用于顶起门扇的空气弹簧，门扇内侧上部设有增力结构，门扇内侧还设有用于防止门扇误触打开的保险锁，门扇外侧设有应急照明灯和雨刮器。开门前，人员打开保险锁，向下操作增力机构，疏散门在空气弹簧作用下打开；关门前，人员在车外用力向下压门扇外侧面底部，疏散门上端随着上铰链轴在空气弹簧作用下稳定旋转收回，人员锁闭保险锁，完成关门。本实用新型通过人工操作，在无电、无气状况下可快速打开；布局紧凑，通过增力机构、气弹簧作用，可轻松打开；承载能力大，可靠性强，适用多种紧急逃生工况。
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