公开(公告)号：CN105776062A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201610308502.X

申请日：2016-05-11

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 张旭良 ,  刘落明 ,  张文忠 ,  李冬 ,  刘欣 ,  王辉 ,  潘道振

IPC: B66F7/06 ,  B66F7/28

CPC classification number: B66F7/06 ,  B66F7/28

Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通列车的残疾人车升降机构，由驱动装置、导向装置、缓冲装置、承载机构、平台组件、定位装置、控制装置等组成，采用电动带自锁的线性致动器作为驱动装置，使得上升、下降过程中即使断电也能保持负载工况下的悬停，并采用拉伸型气弹簧作为缓冲装置，用于升降过程的缓冲为驱动装置分担一部分提升力、防止驱动装置失效情况下平台的跌落，相比液压驱动型残疾人车升降机构，安全性高，结构简单，占用体积小，维护成本低，具有良好的应用前景。

公开(公告)号：CN205575462U

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201620423846.0

申请日：2016-05-11

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 张旭良 ,  刘落明 ,  张文忠 ,  李冬 ,  刘欣 ,  王辉 ,  潘道振

IPC: B66F7/06 ,  B66F7/28

Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通列车的残疾人车升降机构，由驱动装置、导向装置、缓冲装置、承载机构、平台组件、定位装置、控制装置等组成，采用电动带自锁的线性致动器作为驱动装置，使得上升、下降过程中即使断电也能保持负载工况下的悬停，并采用拉伸型气弹簧作为缓冲装置，用于升降过程的缓冲为驱动装置分担一部分提升力、防止驱动装置失效情况下平台的跌落，相比液压驱动型残疾人车升降机构，安全性高，结构简单，占用体积小，维护成本低，具有良好的应用前景。