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公开(公告)号：CN112874550B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202110097409.X
申请日：2021-01-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抽拉式下导轨，包括第一下导轨、第二下导轨、滑板以及沿滑板滑动的拉杆滑块和拉杆块，所述滑板分别固定在两下导轨上，且每个下导轨分布上、下对称的两块滑板，所述拉杆滑块和拉杆块之间通过拉杆连接，调整拉杆滑块和拉杆块在滑板上的位置使两下导轨之间距离可调。本发明通过拉杆块和拉杆滑块在滑板上滑动，实现下导轨总长度伸长或缩短，当门扇的宽度增加或减小时，不需要重新制作下导轨，节省了时间成本与经济成本，具有较广阔的市场应用前景。
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公开(公告)号：CN116773061A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202211102064.3
申请日：2022-09-09
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G01L1/22 , G01L5/1627
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆门传动力测量装置，其特征在于包括：传动装置、信号放大器、数据采集装置以及PC端；所述传动装置上集成安装有传感器，包括传动体、应变片，轴一、轴二、信号传输线以及挡卡，通过信号传输线连接至信号放大器以及数据采集装置并传送至PC端上的数据采集软件进行分析处理；所述传动装置通过轴一和轴二分别与轨道车辆门上的驱动机构以及承载机构连接。将传动机构与力采集装置集成一体，直接测量并采集开关门过程中的传动力，包括锁闭过程中密封胶条压缩时的最大传动力，输出开、关门中的传动力曲线，指导门系统的安装调试，也能通过测量传动力数值推算出电机轴向驱动力，研究锁闭驱动力对门系统的影响。
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公开(公告)号：CN112937617A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110141755.3
申请日：2021-02-02
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D19/02
Abstract: 本发明公开了一种可调节长度的移门拉杆组件，包括平行固定在螺纹孔长键条上的两个拉杆以及平行固定在压板上的两个拉板，所述拉杆的两端都设有一段外螺纹，所述两拉杆的一端固定在螺纹孔长键条，所述压板固定在两拉杆另一端，所述拉板随压板在拉杆上移动。本发明拉动拉板使其沿拉杆做相对移动，实现门板宽度的变化，不需要重新制作拉杆，节省制造周期和经济成本。
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公开(公告)号：CN112721976A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110068901.4
申请日：2021-01-19
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种城轨车辆紧急疏散坡道用卷筒回收装置，包括车头，车头上固定连接有门框，车头的底部安装有踏板，踏板与紧急疏散坡道通过铰链相连接，紧急疏散坡道的顶端面沿宽度方向两侧均固定安装有第一安装座和第二安装座，第一安装座通过圆环与回收绳的一端固定连接，回收绳的另一端与固定安装在车头上的卷筒机构相连接，第二安装座通过气弹簧与门框固定连接。本发明通过操作拉环，拉环再带动第一和第二拉杆使棘轮棘爪装置发挥作用，当棘爪脱离棘轮，紧急疏散坡道会被展开，当展开到位时，旋转棘爪使棘爪位于棘轮的下方并与棘轮接触，然后用销轴穿过拉环并插入到车头的槽孔中，紧急疏散坡道处于静止状态，人员可以通过。
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公开(公告)号：CN117928994B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410339536.X
申请日：2024-03-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于传动力的车门系统智能诊断和健康状态预测预警方法。车门系统将带有传感器的传动机构连接驱动机构与门扇；驱动机构产生传动力经由传动机构施加于门扇带动门扇打开或关闭，基于传动力的车门系统智能诊断方法包括：传感器实时检测传动力值；设定每个阶段中传动力值的限值，并判断是否超限。基于传动力的车门系统健康状态预测预警方法包括：获取健康状态下车门系统的传动力值，绘制成标准曲线；获取车门系统实时的传动力值，绘制成实时曲线与标准曲线对比。本发明基于传动力对开关门过程中的各阶段详细划分，根据各部位健康状态下的传动力与实时传动力比较，直观准确迅速地获取车门系统的状态，具有检测可靠、处理效率高的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115393772A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211087809.3
申请日：2022-09-07
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种面向轨道车辆车门运动的视觉检测方法，首先，搭建测量环境，安装包括视频采集设备和数据处理设备的测量装置；其次，对运动物体的运动状态进行准确拍摄，获取视频数据：然后，对获取的视频数据进行边缘检测，提取视频数据的关键特征；最后，对车门运动的位移、速度、动能进行计算，并显示在界面上。本发明利用处理现场采集的视频，采用图像处理技术与视觉测量算法对运动车门进行测量的方法，解决了现有传感器测量数据单一的问题；同时，本发明克服了复杂环境对视觉特征检测难、标定难、精度误差大的问题。
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公开(公告)号：CN117928994A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410339536.X
申请日：2024-03-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于传动力的车门系统智能诊断和健康状态预测预警方法。车门系统将带有传感器的传动机构连接驱动机构与门扇；驱动机构产生传动力经由传动机构施加于门扇带动门扇打开或关闭，基于传动力的车门系统智能诊断方法包括：传感器实时检测传动力值；设定每个阶段中传动力值的限值，并判断是否超限。基于传动力的车门系统健康状态预测预警方法包括：获取健康状态下车门系统的传动力值，绘制成标准曲线；获取车门系统实时的传动力值，绘制成实时曲线与标准曲线对比。本发明基于传动力对开关门过程中的各阶段详细划分，根据各部位健康状态下的传动力与实时传动力比较，直观准确迅速地获取车门系统的状态，具有检测可靠、处理效率高的特点。
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公开(公告)号：CN117906985A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410078705.9
申请日：2024-01-19
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆门系统空调风压试验装置及试验方法，装置包括压力箱、风机和PLC控制器，所述压力箱的一侧安装待测车辆门系统形成密闭空间，所述风机的出风口通过进风管道连接压力箱的背面，进风管道内设有风速仪传感器，所述压力箱还连接风压型压差变送器，所述PLC控制器的信号输入端分别连接风压型压差变送器、风速仪传感器和待测车辆门系统的位置开关进行数据采集，PLC控制器的控制信号输出端连接风机，所述PLC控制器还连接上位机，将采集的数据传送给上位机，用于上位机汇总处理后输出压差变化曲线。本发明可以模拟车辆门系统的外压差环境，进行空调正、负压差试验和啸叫试验，为产品改进和优化提供依据和验证手段。
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公开(公告)号：CN115307895A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211087816.3
申请日：2022-09-07
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扭簧耐久试验装置及其使用方法，所述装置包括用于安装待试验扭簧的工作部分和用于带动工作部分反复运动的传动部分；工作部分包括与传动部分连接的转动盘，与转动盘刚性连接且位于其正上方的扭簧安装盘，套设在扭簧安装盘外周的固定内盘，固定在扭簧安装盘中心的用于安装待试验扭簧的扭簧中心限位轴，固定在固定内盘上，设在扭簧中心限位轴上方的阻挡螺钉安装架，与阻挡螺钉安装架连接的阻挡螺钉，固定于扭簧安装盘的限位轴。本发明通过调整摆动臂连接轴位置，方便地调节扭簧的工作角度；通过调整安装螺柱的位置，快速地调整扭簧的安装角度；通过调整电机转速，控制扭簧耐久试验的频率。
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公开(公告)号：CN112896204A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110123589.4
申请日：2021-01-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种城轨门系统手动摇柄式回收装置，包括车头、回收绳、门框、紧急疏散坡道，所述回收绳一端固定在紧急疏散坡道上，回收绳另一端缠绕在棘轮轴后再缠绕在回收盘内，棘轮固定在车头内部上方，所述回收盘设置在车头上，所述门框设置在车头的侧面，固定在车头地板面上，当紧急疏散坡道完全收回时靠在门框上。本发明通过操作固定在车体上的手柄实现紧急疏散坡道的展开或回收到位；只使用一套棘轮棘爪装置，节省回收装置安装板的制作成本；紧急疏散坡道的宽度能够设计的更宽，使用时更加方便、安全。
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