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公开(公告)号：CN102196932B
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN200980142997.1
申请日：2009-09-17
申请人： 雷诺股份公司
发明人： B·勒鲁瓦耶
CPC分类号： B60J7/1851 , B60J5/105 , E05B83/00 , E05B85/045 , E05C3/14 , E05C17/14 , Y10T292/1043 , Y10T292/1047 , Y10T292/444
摘要： 本发明涉及一种用于锁定机动车辆(10)的开口面板(16)的装置，该开口面板设有打开机构，从而能在关闭位置和打开位置之间运动，在关闭位置该开口面板封闭车辆的顶篷(12)中的开口(18)，在打开位置该开口面板至少部分地使该开口露出，用于打开该开口面板的打开机构包括至少一个连杆(22)，该连杆的第一端部围绕第一固定横向轴(C)铰接至车辆，该连杆的第二端部围绕第二横向轴(B)铰接至该开口面板，所述开口面板还安装成能围绕第三横向轴(A)枢转，该第三横向轴(A)能相对于该顶篷纵向地运动，所述锁定装置包括由基部(28)形成的闩锁件(26)，该基部固定至该开口面板并且具有喉状部(30)，该喉状部能在关闭位置接收第一撞针(32)，而在打开位置接收第二撞针(38)。根据本发明，所述撞针中的至少一个安装成能相对于闩锁件和车辆移动。本发明还涉及一种用于这种锁定装置的闩锁件。
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公开(公告)号：CN103477006A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201280015949.8
申请日：2012-01-30
申请人： 开开特股份公司
CPC分类号： E05B85/00 , B29K2067/006 , B29L2031/3005 , E05B77/34 , E05B79/02 , E05B79/08 , E05B79/20 , E05B85/02 , Y10S292/23 , Y10S292/53 , Y10S292/54 , Y10T292/03
摘要： 本发明涉及一种锁，具有锁壳（3、4）以及锁盖（2）、锁盒（9）、设置在锁盒（9）的基面上的锁定装置和用于打开该锁定装置的操纵装置。操纵装置的操纵杆通过锁覆盖件（2、3）的、可摆动的活板（5）至少部分遮盖。本发明还涉及一种通过注塑与锁盖（2）一起地制造活板的方法。
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公开(公告)号：CN103452391A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310314075.2
申请日：2013-07-25
申请人： 江苏皓月汽车锁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车滑门多锁体传动机构，包括内开手柄总成和底板，内开手柄总成固定于底板一侧，内开手柄总成上依次定位设有内开摇臂和限位开启摇臂，内开摇臂上套设有扭簧；底板另一侧铆接有中控连动臂、儿童保险杆、闭锁器总成和铆接轴，儿童保险杆上固连有儿童保险连动臂，儿童保险连动臂卡入内开手柄总成上；闭锁器总成通过拉杆与内开手柄总成的按钮固定连接；铆接轴上套设有外开连动板、带有限位轴套的开启摇臂、带有接头的外开摇臂和导轨锁摇臂；导轨锁摇臂一端铆接有导轨锁传动摇臂，导轨锁传动摇臂另一端与限位开启摇臂铆接。本发明能够解决汽车滑门安装多锁体时的传动控制问题，即通过拨动内开即可达到开闭三个锁体的功效。
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公开(公告)号：CN103362378A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310296219.6
申请日：2013-07-12
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： E05B65/12
摘要： 本发明公开了一种车门锁扣安装结构，用于将车门锁扣安装在车身上，所述车门锁扣安装结构包括螺母块和螺母板，所述螺母块上设有螺纹孔，所述螺母块的侧向为多个型面，所述螺母板是由底面板和从所述底面板上延伸形成的多个侧面板构成的盒状结构，所述螺母块安装在所述螺母板的盒状结构中，所述螺母块的多个型面与所述螺母板的多个侧面板之间相距一定的距离。本发明车门锁扣安装结构中，把螺母板做成盒子状，螺母块置于螺母板内并可在一定范围内移动，由此使车门锁扣安装点可在一定范围内活动，从而使安装点可调节。
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公开(公告)号：CN103354786A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201080068614.3
申请日：2010-12-24
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B60Q9/00 , B60R25/24 , G07C9/00309 , G07C2209/63
摘要： 本发明的目的在于提供一种可以正确探测电子钥匙被带出到本车辆外的车辆用电子钥匙系统。本发明的车辆用电子钥匙系统在认证本车辆的电子钥匙后的情况下可启动本车辆，其具备取得与电子钥匙的位置有关的信息的电子钥匙信息取得单元、基于由电子钥匙信息取得单元取得的与电子钥匙的位置有关的信息探测电子钥匙被带出到了本车辆外的带出探测单元、发出用于通知电子钥匙被带出本车辆外的警报的通报单元。
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公开(公告)号：CN101918239B
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN200980102620.3
申请日：2009-02-20
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60K15/05 , B60K2015/053 , B60K2015/0561 , B60K2015/0584 , E05B81/06 , E05B81/28 , E05B83/34
摘要： 一种用于车辆的燃料加注管开口的盖结构包括通过促动构件(27；156)在关闭方向上促动的燃料盖(15；115)。用于相对于燃料盖或形成在燃料盖中的撞击部件(26；151)接合和释放的接合突起(63；155)设置有用于在关闭方向上促动燃料盖的促动构件(27；156)。
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公开(公告)号：CN103321504A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310232559.2
申请日：2013-06-09
申请人： 无锡忻润汽车安全系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车门锁锁杆固定结构，其包括锁体、固定卡扣、锁杆和铆钉，所述锁体和锁杆上对应开设有安装孔，所述固定卡扣由弹性钢片制成，其包括底板，所述底板上开设有通孔，所述铆钉和通孔采用过盈配合，且所述底板的相对两侧向同侧延伸有侧板，所述侧板向内侧延伸有两个不相接的扣合顶板，所述扣合顶板、侧板和底板围成容置锁杆的空间，所述铆钉分别穿过锁杆上的安装孔、固定卡扣和锁体上的安装孔将锁杆固定。所述汽车门锁锁杆固定结构利用弹性材料的刚性与强度来满足零件之间的连接固定，不仅连接可靠，安装方便；而且大批量生产后成本大为降低。
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公开(公告)号：CN103321503A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310089331.2
申请日：2013-03-20
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： E05B77/38 , E05B85/02 , E05B85/045 , Y10T292/0891 , Y10T292/68 , Y10T292/688
摘要： 一种封闭组件，其用于相对于车辆的本体固定可动的板，该封闭组件包括撞击组件和栓锁机构。偏压机构包括固定地附接至撞击组件的缓冲件和固定地附接至栓锁机构的臂部。臂部绕轴线沿向内方向或向外方向中的一个而可挠。臂部响应于栓锁机构朝向撞击组件的运动而接合缓冲件并被偏压，用来同时沿横向方向和轴向方向偏压栓锁机构以抑制栓锁机构相对于撞击组件的运动。
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公开(公告)号：CN101684696B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN200910176290.4
申请日：2009-09-24
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
发明人： T·P·科斯蒂根
CPC分类号： E05B85/16 , E05B79/20 , Y10T16/458 , Y10T292/57
摘要： 本发明涉及一种门把手和锁组件。一种操作汽车车门的装置，包括枢转的门把手，位于车门外侧可与把手接合以限制把手枢转的止挡件，具有打开状态和关闭状态的活动门锁，以及固定到把手上用于将把手的运动传递给锁闩的索缆。
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公开(公告)号：CN102089487B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN200980126411.2
申请日：2009-07-02
申请人： 法雷奥公司
发明人： 菲奥伦佐.萨万特
IPC分类号： E05B65/12
CPC分类号： E05B77/06 , E05B77/42 , Y10S292/22 , Y10T292/57
摘要： 一种用于车辆的手柄，包括可相对于架子(2)旋转的第一摇杆(1)，该架子可旋转地支撑机械地连接到第一摇杆(1)的杆，以使该第一摇杆可在杆被驱动时绕第一轴线(3；22)旋转，其中，设置有惯性体(8)的摆体(6)枢接到架子(2)或与其一体的本体，以便绕第二轴线(7)摆动，所述第一摇杆(1)设置有肩部(9)，该肩部适合由止挡部件(12)拦截，以至少部分地防止第一摇杆(1)的旋转，其中设置有止挡部件(12)的第二摇杆(10)机械地连接到摆体(6)，以便在摆体(6)绕第二轴线(7)摆动时绕第三轴线(11)摆动。
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