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公开(公告)号：CN106133260B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201580017410.X
申请日：2015-02-05
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车锁，特别是机动车门锁，为了实现安全的布置结构和安全的运行，自动关闭装置2的驱动装置壳体6这样设计，即该驱动装置壳体同时用作鲍登拉索支座8和用于微型开关15的接纳室或井洞状结构14。驱动装置壳体6设计为稳固且紧凑的并且提供以下可能性：将微型开关15在驱动装置壳体6内安置在始终相同和安全的位置上。这种状态也如此保持，因为用于保护的盖10通过夹子11固定在驱动装置壳体6中。
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公开(公告)号：CN106536842A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201480080817.2
申请日：2014-11-12
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 张晨鸣
CPC classification number: E05B81/36 , E05B77/34 , E05B77/38 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B81/54 , E05B85/02
Abstract: 本发明提供了一种构造成使得可以缩短用于将门锁装置切换到锁定状态和解锁状态的操作时间的门锁用致动器。当驱动部(50)沿一个方向转动时，一个锁定/解锁用驱动突部(501a)与上被驱动部(65b)接触，以将致动部件(52)移动到锁定位置，当所述致动部件(52)被移动到锁定位置时，所述一个锁定/解锁用驱动突部(501a)离开凹部(65a)，并且停止用突部(501c)与所述致动部件(52)接触，从而使所述驱动部(50)停止转动。当所述驱动部沿相反方向转动时，另一个锁定/解锁用驱动突部(501b)与下被驱动部(65b)接触，以使所述致动部件(52)朝向解锁位置移动，当所述致动部件(52)被移动到解锁位置时，所述另一个锁定/解锁用驱动突部(501b)离开所述凹部，并且所述停止用突部(501d)与所述致动部件(52)接触，从而使所述驱动部的转动停止。
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公开(公告)号：CN103216161B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201310023768.6
申请日：2013-01-23
Applicant: 本田制锁有限公司
IPC: E05B81/90
Abstract: 本发明提供一种车门的锁止解除装置，在设有外把手的门设有闩锁装置，闩锁装置能够根据电动致动器的工作和锁止解除操作力的机械式输入而解除锁止，所述电动致动器根据正确的车辆用户的预定操作而工作，紧急用操作部件具有能够供车辆用户从车外进行操作的操作部，所述紧急用操作部件以能够使锁止解除操作力作用于闩锁装置的方式配设于门，在车门的锁止解除装置中，不需要覆盖紧急用操作部件的罩部件，并且，能够将紧急用操作部件配设在门的外表面侧以提高可操作性。紧急用操作部件（28）的操作部（28a）具有与外把手（7）的外表面共面地连接的外表面，并且与该外把手（7）邻接地配设于门（D）的外表面侧。
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公开(公告)号：CN105649436A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510847703.2
申请日：2015-11-27
Applicant: 株式会社有信
Inventor： 赤木伸哉
Abstract: 本发明提供一种防止水向盖内浸入从而能够确保稳定的工作稳定性的门锁装置。门锁装置具备：在壳体内被支承为能够转动的连动杆；形成在壳体上用于使该连动杆的端部向壳体的外侧露出的开口部；以及闭塞该开口部的盖，在盖的上方的壳体的上壳体的外表面设置有将上壳体的外表面上附着的水沿着倾斜面向规定的集水部引导的引导部(第一肋的一部分与引导肋)，将盖的位于集水部的下方的部位的水平方向的高度设定为比集水部(第一肋)的水平方向的高度低。另外，在盖的位于集水部的下方的部位形成有沿上下方向延伸的凹槽。
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公开(公告)号：CN105275282A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410705457.2
申请日：2014-11-27
CPC classification number: E05B17/007 , E05B77/34 , E05B85/26 , Y10T292/108
Abstract: 本发明公开了一种车门锁，可以包括：接合连杆，其接合车门撞针并且通过所述车门撞针而向前转动；联锁连杆，当所述接合连杆超过预定的角度向前转动时，所述联锁连杆通过与所述接合连杆相接触而防止所述接合连杆向后转动；以及操纵杆，其与所述联锁连杆同轴地设置，随着车门把手被操作，所述操纵杆连同所述联锁连杆沿同一方向转动；其中通过所述操纵杆的转动，所述联锁连杆与所述接合连杆彼此分开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102105647B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN200980129123.2
申请日：2009-08-03
Applicant: 开开特股份公司
IPC: E05B81/20 , H02K5/24 , E05F15/603 , E05F15/611 , E05F15/632 , E05F15/665 , E05F15/697
CPC classification number: H02K7/08 , E05B77/04 , E05B77/34 , E05B81/20 , E05B2015/0472 , E05F15/603 , E05F15/611 , E05F15/632 , E05F15/665 , E05F15/697 , E05Y2900/531 , E05Y2900/55 , H02K5/10 , H02K5/24 , H02K7/116
Abstract: 本发明涉及一种驱动单元，该驱动单元用于机动车组件、尤其是机动车门组件，优选用于机动车门锁(2)中或机动车门锁上的关闭/打开装置(1)，所述驱动单元具有至少一个马达(3)和至少一个用于使所述马达(3)固定在基座(5)上的橡胶弹性的支座(4)，其中，所述支座(4)在轴向方向(A)和/或径向方向(R)上具有不同的弹性系数(D1，D2)。
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公开(公告)号：CN102753777B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201080063437.X
申请日：2010-09-30
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明公开了一种车辆用门锁装置，其构造成借助电动机驱动的齿轮的枢转可靠地使锁定杆移动至锁定位置和解锁位置。当锁定杆(19)位于锁定位置时，如果电动机使蜗轮(18)沿着一个方向旋转，那么第一配合突部(182)在其枢转方向上与第一配合臂(191)接触，锁定杆(19)枢转至解锁位置，并且此后，第二配合突部(183)与第二配合臂(192)的端部(192a)接触，以使蜗轮(18)停止在第一停止位置。此外，当锁定杆(19)位于解锁位置时，如果电动机使蜗轮(18)沿着另一个方向旋转，那么第二配合突部(184)在其枢转方向上与第二配合臂(192)接触，锁定杆(19)枢转动至锁定位置，并且此后，第一配合突部(181)与第一配合臂(191)的枢转端部(191a)接触，以使蜗轮(18)停止在第二停止位置。
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公开(公告)号：CN103883179A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201310713442.6
申请日：2013-12-20
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
CPC classification number: E05B81/56 , E05B77/34 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/54 , E05B85/02 , E05B85/243 , E05B85/26 , Y10T292/1082
Abstract: 一种电车辆闩锁，包括：支承组件；由支承组件承载且适于可释放地接合撞件的可释放的关闭机构；由支承组件承载的电操作致动组件，其能够选择性地启用以从撞件释放关闭机构或将关闭机构锁定在与撞件接合的状态下；以及电控制单元，其包括用于控制致动器组件操作的印刷电路板。关闭机构包括：棘齿，其能够在释放位置与至少一个锁定位置之间运动，在释放位置，棘齿定位成接收或释放撞件，在至少一个锁定位置，棘爪定位成保持撞件；以及释放锁定机构，其与棘齿配合以防止撞件与棘齿之间脱离。支承组件包括：第一支承本体，其在平行于第一平面的位置承载至少棘齿；以及第二支承本体，其在平行于第二平面、横向于第一平面的位置承载至少印刷电路板。
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公开(公告)号：CN103541613A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310300253.6
申请日：2013-07-17
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种锁具（4），例如用于车门（1）的锁具，其包括锁具（4），所述锁具优选地通过金属包围部（7）保护并且例如经由拉杆（5、6）而机械地连接到配置有锁芯（8）的外侧开启手柄，并且经由例如线缆（13）而机械地连接到具有阻挡控制件的内侧开启手柄。本发明通过闩锁装置（18）实现，所述闩锁装置适于移动以与锁定臂（16）接合，所述锁定臂位于锁具（4）中并且锁具（4）的锁定功能件通过所述锁定臂被闩锁或解锁。
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公开(公告)号：CN103375068A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310161288.6
申请日：2013-04-17
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
Inventor： 恩里科·马尔盖里蒂
CPC classification number: E05B81/16 , E05B77/16 , E05B77/34 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/90 , Y10T292/0945 , Y10T292/0949
Abstract: 一种车辆闩锁，包括棘齿、主棘爪、辅助棘齿、第二棘爪、电操作的致动器装置、备用机构以及约束杆，其中，棘齿能够在至少一个锁定位置与释放位置之间运动，主棘爪能够在棘齿检查位置与棘齿释放位置之间运动，辅助棘齿可操作性地连接至主棘爪并且能够在使能位置与禁用位置之间运动，第二棘爪能够在辅助棘齿保持位置与辅助棘齿释放位置之间运动，电操作的致动器装置用于将第二棘爪移动到辅助棘齿释放位置并将辅助棘齿移动到使能位置，备用机构能够由使用者手动操作以将第二棘爪移动到辅助棘齿释放位置或将辅助棘齿移动到使能位置，约束杆在棘齿朝向释放位置移动时被设定到禁用状态，在该禁用状态中，约束杆防止备用机构与辅助棘齿的相互作用。
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