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公开(公告)号：CN108625713A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810219607.7
申请日：2018-03-16
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/659 , E05B85/00 , B60J5/04 , B60J5/06
CPC classification number: E05F15/40 , B60J5/06 , E05B83/40 , E05B85/243 , E05B85/26 , E05D15/101 , E05F3/16 , E05F5/003 , E05F15/646 , E05Y2201/21 , E05Y2201/216 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2201/688 , E05Y2400/20 , E05Y2400/31 , E05Y2400/334 , E05Y2400/445 , E05Y2400/50 , E05Y2400/502 , E05Y2400/52 , E05Y2900/50 , E05Y2900/531 , E05F15/659 , B60J5/047 , E05B85/00
Abstract: 本发明提供一种车辆用开闭体，能够避免在车辆的停车后，该车辆行驶时处于全闭异常的开闭体进行开动作的情况。门ECU对作为开闭体的滑动门不能通过设于该滑动门的闩锁机构而在车辆的行驶中保持成全闭状态的全闭异常的发生进行检测。另外，门ECU在检测到该全闭异常的情况下，执行用于对该滑动门赋予制动力的制动控制。而且，门ECU保持在该滑动门发生的全闭异常的检测记录。于是，门ECU在车辆的停车后，保持有全闭异常的检测记录的情况(设置有异常旗标，步骤502：是)下，在该车辆行驶前，基于该全闭异常的检测记录，执行用于对滑动门赋予制动力的制动控制(步骤507)。
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公开(公告)号：CN108625693A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810235008.4
申请日：2018-03-21
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
CPC classification number: E05B85/26 , E05B77/36 , E05B77/46 , E05B79/04 , E05B83/36 , E05B83/38 , E05B85/243 , E05Y2600/46 , E05Y2900/531 , E05B77/38 , E05B85/00
Abstract: 本发明提供一种用于机动车辆中的双门关闭系统的关闭闩锁组件，该关闭闩锁组件构造成提供与闩锁机构配合的防拍击机构。防拍击机构与闩锁机构配合以提供防拍击特征。
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公开(公告)号：CN105683463B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201480058776.7
申请日：2014-07-14
Applicant: 开开特股份公司
CPC classification number: E05B79/10 , E05B77/02 , E05B77/12 , E05B81/14 , E05B81/90 , E05B85/243 , E05B85/26
Abstract: 本发明要实现的目的是，通过消耗微弱的电能就可以在短时间内如此对能够电动地打开的锁进行转换，使该锁也能够被机械地打开。作为解决方案提供一种特别用于机动车的具有锁的闭锁装置，该锁具有锁定机构，该锁定机构的转动锁叉能够通过至少一个锁定爪被锁定在主锁定位置中和预锁定位置中。该闭锁装置具有电驱动装置，利用该电驱动装置能够在正常运行状态下电动地打开该锁。此外该闭锁装置还具有调节装置，利用该调节装置能够在出现紧急情况时将锁从正常运行状态转换到紧急运行状态。在这种转换时，锁从主锁定位置被调节到预锁定位置中，锁在预锁定位置中能够被机械地打开。
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公开(公告)号：CN107829623A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710841365.0
申请日：2017-09-18
Applicant: 麦格纳宝德科有限公司
Inventor： 弗拉德米尔·列布萨克 , 亨里克·约翰 , 约尔格·托马斯·克莱因
CPC classification number: E05B83/24 , E05B81/04 , E05B85/24 , E05B85/243 , E05B85/26
Abstract: 本公开提供了一种用于车门、特别是用于机动车辆发动机盖的锁定装置，该锁定装置包括：第一限制掣爪，第一限制掣爪被预加应力到限制位置；旋转闩锁，旋转闩锁可以由位于第一限制掣爪的限制位置的第一限制掣爪阻挡在锁定位置；以及第二限制掣爪，第二限制掣爪被预加应力到限制位置，其中，旋转闩锁可以由位于第二限制掣爪的限制位置的第二限制掣爪阻挡在安全钩锁位置。第一限制掣爪和第二限制掣爪可以由共同的致动器件从第一限制掣爪和第二限制掣爪的相应的限制位置转移到释放位置。
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公开(公告)号：CN105569467B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201510727663.8
申请日：2015-10-30
Applicant: 纳博特斯克有限公司
IPC: E05B83/40
CPC classification number: E05B81/08 , B61D19/026 , E05B81/14 , E05B81/21 , E05B83/363 , E05B83/40 , E05B85/26
Abstract: 本发明提供一种车辆用门的锁定装置。该车辆用门的锁定装置(10)具备能够切换第1状态和第2状态的切换部(25)，在第1状态下，通过该切换部(25)与门(1)相碰而阻止门(1)向打开方向移动用于拔出被门(1)夹住的东西的距离以上，在第2状态下，不阻止门(1)移动所述距离以上。切换部(25)具有利用门(1)的开闭动作而转动的凸轮(31)。在所述第1状态下阻止凸轮(31)旋转预定角度以上，而在所述第2状态下容许凸轮(31)旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107178262A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201610140483.4
申请日：2016-03-11
Applicant: 开开特股份公司
Inventor： 刘玉会
Abstract: 本发明涉及一种尤其是用于机动车的门或行李箱盖的闩锁单元，具有包括锁定机构的锁(10)以及构造成收紧辅助装置(6)的驱动单元，该锁定机构包括掣子(1，2)和用于捕获该掣子(1)的至少一个锁爪(2)，该闩锁单元还具有控制装置(4，5，7)，所述控制装置设置用于识别锁位置：开(I)、第二位置(II)和主位置(V)，包括一掣子传感器(4)、一锁爪传感器(5)以及由这些传感器(4，5)启动的控制单元(7)，其中，为了控制收紧辅助装置(6)，能经由控制装置(4，5，7)检测至少一个附加锁位置(III，IV)。本发明提供一种方便的闩锁单元，设计为仅由很少的部件并配备有简单的控制系统。
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公开(公告)号：CN105283618B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201580001007.8
申请日：2015-03-13
Applicant: 牛步科技有限公司
Inventor： 丁海一
CPC classification number: E05B15/0046 , E05B17/0029 , E05B77/54 , E05B79/20 , E05B81/20 , E05B81/25 , E05B81/30 , E05B85/26 , E05C3/24
Abstract: 本发明涉及一种用于门的闩锁系统，尤其是一种用于门的闩锁系统，其中，配置为用于锁定闩锁的锁定构件包括安装在壳体处的滑动构件。
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公开(公告)号：CN104411906B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201380035223.5
申请日：2013-04-18
Applicant: 开开特股份公司
IPC: E05B85/26
CPC classification number: E05B85/00 , E05B85/26 , E05B2015/0431 , Y10S292/23 , Y10T292/108
Abstract: 本发明的目的是实现一种用于门或舱盖的锁，该锁能够以简单的方式可靠地借助于小的耗力打开。为了实现该目的，提出一种用于门或舱盖的锁，该锁具有锁定装置，该锁定装置包括转动锁叉和至少一个用于锁定转动锁叉的锁定爪。此外，该锁具有释放杆，利用该释放杆能够通过致动释放杆对被锁定的锁定装置进行解锁。该锁具有弹簧，其用于使得锁定爪朝向锁定位置的方向运动。释放杆构造成：该释放杆的致动至少降低、然而优选解除作用于锁定爪的弹簧力。也就是说，释放杆的致动至少降低朝向锁定位置的方向推压锁定爪的弹簧力。由于这种力阻碍锁定装置的解锁，因此当弹簧力被完全抵消时，通过释放杆的致动至少降低或甚至完全消除这种阻碍。由于释放杆承担双重功能，因此使所需部件的数量保持较少。这能够有利地实现以成本低、结构空间小且重量轻的方式进行制造。
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公开(公告)号：CN104956020B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201380071504.6
申请日：2013-11-23
Applicant: 开开特股份公司
CPC classification number: E05B85/243 , E05B77/36 , E05B79/10 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/42 , E05B81/90 , E05B85/26
Abstract: 本发明涉及一种机动车门锁以及用于运行机动车门锁的对应方法，该机动车门锁具有锁定装置(1、2)，该锁定装置主要包括转动锁叉(1)和锁定爪(2)，其中，锁定爪(2)配备有贴靠面(3)用以在锁定装置(1、2)的关闭状态下供转动锁叉设有使锁定装置(1、2)的打开被延迟的支撑元件(6)，使得转动锁叉(1)沿贴靠面(3)一直滑动到预定的打开程度(角α)才从锁定爪(2)脱离。(1)贴靠于其上。根据本发明，所述锁定爪(2)配
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公开(公告)号：CN104812980B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201380061283.4
申请日：2013-09-19
Applicant: 开开特股份公司
Inventor： C·富克斯
IPC: E05B85/26
CPC classification number: E05B85/26 , E05B15/0093
Abstract: 本发明涉及一种用于特别是用于车辆的门或罩盖的锁，该锁具有锁定装置，该锁定装置包括转动锁叉(1)和至少一个用于锁定转动锁叉锁死在主锁定位置中的锁死杆(3)，具有布置在转动锁叉轴(4)上方的锁死杆轴(5)和/或锁定爪轴(6)。通过以下方式可以避免发生假关闭：仅由于重力，该锁死杆(3)能够取向成不处于锁死位置中和/或锁定爪(2)能够取向成不处于主锁定位置中。(1)的锁定爪(2)，特别是具有用于将锁定爪(2)
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