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公开(公告)号：CN108368714A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680073808.X
申请日：2016-12-20
Applicant: 牛步科技有限公司
Inventor： 丁海一
CPC classification number: E05B83/18 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/20 , E05B81/34 , E05B81/36 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05B81/90
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆行李箱门的闩锁组件，更具体地，涉及一种用于车辆行李箱门的闩锁组件，其中，驱动单元的主齿轮的旋转轴设置在主闩锁的旋转轴的同一轴线上，使得装置变得紧凑，并且也减少了组件的数量。
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公开(公告)号：CN101668916B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN200880013941.1
申请日：2008-02-28
Applicant: 马格纳·克劳祖雷斯有限公司
CPC classification number: E05B81/06 , E05B63/0056 , E05B77/06 , E05B81/14 , E05B81/15 , E05B81/20 , E05B81/36 , E05B81/64 , E05B81/68 , E05B81/90 , E05B85/02 , E05B85/26 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 提供了一种用于车辆的模块式锁具。它包括锁芯(壳体和旋转安装至所述壳体的棘轮与棘爪)，将所述锁芯固定至所述车辆的安装板。所述锁芯可以利用用于升降门锁具、行李箱盖锁具、和滑动门锁具的多种不同的安装板中的任何一种。锁具模块安装至所述锁芯，以提供不同的功能，包括手动释放锁具模块、电动释放锁具模块、电动锁定与解锁锁具模块、和电动束缚与释放锁具模块。锁芯可以装配大致通用的包壳。锁具可以采用一个或多个状态传感器。这些状态传感器可感应撞针位置，并且可以不必包括安装成监测棘轮位置的任何传感器。锁具可以包括分层的锁芯，在其中，一个或多个传感器构件在棘爪与棘轮不同的平面内移动。
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公开(公告)号：CN105781281A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410815911.X
申请日：2014-12-24
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 平本茂宪
Abstract: 本发明提供一种能控制制造成本的车辆门锁装置的开关组件。所述车辆门锁装置的锁身具备关门时使锁止销相对地移动进入的进入通道，在所述锁身的正面侧，利用锁轴支承与所述锁止销卡合的卡锁，并利用棘轮轴支承与所述卡锁卡合来防止所述卡锁反转的棘轮，所述锁轴和所述棘轮轴以所述锁止销所移动的锁止销移动轨迹为交界分开配置，在所述锁身的背面侧配置有检测所述卡锁的位置的锁开关以及检测所述棘轮的位置的棘轮开关，在所述车辆门锁装置的开关组件中，所述锁开关和所述棘轮开关安装于一个共用开关盒，所述共用开关盒配置在以所述锁止销移动轨迹为交界的一侧。
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公开(公告)号：CN103541612B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310286363.1
申请日：2013-07-09
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: E05B77/36 , E05B77/54 , E05B81/20 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05B83/18 , E05B85/26
Abstract: 本发明涉及一种用于通过具有至少一个闭锁件和配合闭锁件的闭锁装置关闭或者打开汽车车身上的车门或者后行李箱盖等的方法，闭锁装置可机电式地闭锁或者打开，两个闭锁件相对运动使得为了关闭车门，从车门与车身相隔一定距离的中间状态进入闭锁状态，在闭锁状态中车门与车身相隔比在中间状态中的距离更小的距离，并且为了打开车门，从闭锁状态再回到中间状态，按照本发明，在达到或者经过环境数据和/或汽车的某个状态数据的至少一个极限值时，控制闭锁装置的至少一个元件使得闭锁件相对运动，从而使车门从闭锁状态进入至少另一个闭锁状态，在另一个闭锁状态中车门与车身相隔比在首先提到的闭锁状态中更小的距离。
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公开(公告)号：CN104903528A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201380067851.1
申请日：2013-09-27
Applicant: 开开特股份公司
CPC classification number: E05B85/243 , E05B81/64 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05B85/26 , Y10T292/108
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的锁设备，所述锁设备具有包括转动锁叉和锁定爪的锁定装置和位置识别装置。本发明的任务在于，进一步改进这种锁设备。为了完成这种任务，要求保护的锁设备的锁定装置包括位置识别装置，所述位置识别装置能被一能影响锁定爪位置的杆件致动。因为该杆件一般布置为特别接近锁设备的壳体壁，所以能够缩短位置识别装置的电导体线路。替代地或补充地，在转动锁叉的转动平面之外和/或在锁定爪的转动平面之外布置有一位置识别装置，所述转动锁叉和/或锁定爪能对该位置识别装置进行致动。通常在相应转动平面之外还有可用的结构空间。因此该结构空间补充地得到利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101668916A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200880013941.1
申请日：2008-02-28
Applicant: 马格纳·克劳祖雷斯有限公司
CPC classification number: E05B81/06 , E05B63/0056 , E05B77/06 , E05B81/14 , E05B81/15 , E05B81/20 , E05B81/36 , E05B81/64 , E05B81/68 , E05B81/90 , E05B85/02 , E05B85/26 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 提供了一种用于车辆的模块式锁具。它包括锁芯(壳体和旋转安装至所述壳体的棘轮与棘爪)，将所述锁芯固定至所述车辆的安装板。所述锁芯可以利用用于升降门锁具、行李箱盖锁具、和滑动门锁具的多种不同的安装板中的任何一种。锁具模块安装至所述锁芯，以提供不同的功能，包括手动释放锁具模块、电动释放锁具模块、电动锁定与解锁锁具模块、和电动束缚与释放锁具模块。锁芯可以装配大致通用的包壳。锁具可以采用一个或多个状态传感器。这些状态传感器可感应撞针位置，并且可以不必包括安装成监测棘轮位置的任何传感器。锁具可以包括分层的锁芯，在其中，一个或多个传感器构件在棘爪与棘轮不同的平面内移动。
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公开(公告)号：CN109424277A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810982033.9
申请日：2018-08-27
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
Inventor： 安-玛格丽特·莫佐拉
CPC classification number: E05B81/22 , E05B15/04 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/20 , E05B81/50 , E05B81/68 , E05B81/70 , E05B81/74 , E05F15/614 , E05Y2201/434 , E05Y2900/531 , E05B85/00
Abstract: 本申请提供了一种闭合闩锁组件，该闭合闩锁组件配备有动力操作式致动器，该动力操作式致动器具有弹簧辅助机构并且适于提供动力释放和/或动力系紧功能。
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公开(公告)号：CN105804535B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201410854177.8
申请日：2014-12-31
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 山下航平
CPC classification number: E05B1/00 , E05B81/14 , E05B81/20 , E05B81/36 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05B81/74
Abstract: 本发明提供一种能够提高开关的耐久性的门锁单元的驱动装置。上述门锁单元的驱动装置包括：中立开关，在利用电机使自动关闭功能动作时，所述中立开关脱离第一凸轮面而从导通切换成断开；以及齿轮检测开关，在利用电机使自动关闭功能动作时，所述齿轮检测开关脱离第二凸轮面而从导通切换成断开。此外，门锁单元的驱动装置构成为，使利用所述电机的自动关闭功能以所述门锁单元的棘轮开关从断开向导通切换为起点而动作，使利用所述电机的自动关闭功能基于所述中立开关从断开向导通切换而结束，并且在利用所述电机使自动释放功能动作时，使所述齿轮检测开关再次与所述第二凸轮面抵接而从断开切换成导通。
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公开(公告)号：CN107178262A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201610140483.4
申请日：2016-03-11
Applicant: 开开特股份公司
Inventor： 刘玉会
Abstract: 本发明涉及一种尤其是用于机动车的门或行李箱盖的闩锁单元，具有包括锁定机构的锁(10)以及构造成收紧辅助装置(6)的驱动单元，该锁定机构包括掣子(1，2)和用于捕获该掣子(1)的至少一个锁爪(2)，该闩锁单元还具有控制装置(4，5，7)，所述控制装置设置用于识别锁位置：开(I)、第二位置(II)和主位置(V)，包括一掣子传感器(4)、一锁爪传感器(5)以及由这些传感器(4，5)启动的控制单元(7)，其中，为了控制收紧辅助装置(6)，能经由控制装置(4，5，7)检测至少一个附加锁位置(III，IV)。本发明提供一种方便的闩锁单元，设计为仅由很少的部件并配备有简单的控制系统。
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公开(公告)号：CN105804535A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410854177.8
申请日：2014-12-31
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 山下航平
CPC classification number: E05B1/00 , E05B81/14 , E05B81/20 , E05B81/36 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05B81/74
Abstract: 本发明提供一种能够提高开关的耐久性的门锁单元的驱动装置。上述门锁单元的驱动装置包括：中立开关，在利用电机使自动关闭功能动作时，所述中立开关脱离第一凸轮面而从导通切换成断开；以及齿轮检测开关，在利用电机使自动关闭功能动作时，所述齿轮检测开关脱离第二凸轮面而从导通切换成断开。此外，门锁单元的驱动装置构成为，使利用所述电机的自动关闭功能以所述门锁单元的棘轮开关从断开向导通切换为起点而动作，使利用所述电机的自动关闭功能基于所述中立开关从断开向导通切换而结束，并且在利用所述电机使自动释放功能动作时，使所述齿轮检测开关再次与所述第二凸轮面抵接而从断开切换成导通。
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