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公开(公告)号：CN111520007B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010078614.7
申请日：2020-02-03
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供一种汽车用门锁装置，能够实现对滑动门的安装作业的高效化并且能够削减操作力传递部件。在直接或者间接地固定于收纳啮合机构的主体(3)的基底部(2a、4)包括设置有输入外侧把手(OH)的操作力而进行打开动作的外侧操作杆(16)、与外侧操作杆的打开动作联动的第1打开操作杆(19)、能够切换成解锁状态以及锁定状态的上锁解锁机构、与从上锁解锁机构输出的第1打开操作杆的打开动作联动地使棘轮(8)进行解锁动作的第2打开操作杆(20)、以及与第1打开操作杆的打开动作联动的全开解除操作杆(22)。全开解除操作杆与能够将自身的打开动作传递至用于将滑动门保持在全开位置的全开闩锁单元(OD)的操作力传递部件(40)连结。
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公开(公告)号：CN106471196B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201480077764.9
申请日：2014-11-05
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 在本发明中，结构元件的数量被减少，并且当儿童防护锁定杆处于儿童防护锁定位置时，阻止内拉手的打开操作传递到门锁装置，但是允许传递到开关杆。当儿童防护锁定杆(4)处于儿童防护非锁定位置时，单个接合销(18)允许内部打开杆(8)的释放动作传递到用于将门保持在关闭位置中的门锁装置(DL2、DL1)，并且阻止该释放动作传递到开关杆(5)。当儿童防护锁定杆(4)处于儿童防护锁定位置时，接合销(18)阻止内部打开杆(8)的释放动作传递到门锁装置，并且允许该释放动作传递到开关杆(5)。
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公开(公告)号：CN107700976A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710403200.5
申请日：2017-06-01
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 平本茂宪
CPC classification number: E05B79/20 , E05B79/02 , E05B79/12 , E05B81/16 , E05B83/40 , E05B85/12 , E05B85/13 , E05B77/22 , E05B79/22
Abstract: 本发明提供用于车辆门的开闭设备及其制造方法。设备具有：打开缆线，在一端连接到车辆门的内开门把手，具有缆线端，缆线端设置在打开缆线的另一端且具有比打开缆线大的径向尺寸；可移动元件，连接到打开缆线和车辆门的闩锁单元，在内开门把手的开门操作中将打开缆线朝向内开门把手拉动时在第一方向上旋转，且通过车辆门的外开门把手的操作也在第一方向上旋转，通过可移动元件在第一方向上的旋转启动闩锁单元，由此使车辆的撞针脱离，可移动元件具有引导保持器，保持器保持缆线端，在开门方向上操作内开门把手时防止缆线端朝向内开门把手移动，在闭门方向上操作内开门把手时允许缆线端在离开内开门把手的方向上移动。
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公开(公告)号：CN106471196A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201480077764.9
申请日：2014-11-05
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
CPC classification number: E05B77/26 , E05B77/245 , E05B81/64
Abstract: 在本发明中，结构元件的数量被减少，并且当儿童防护锁定杆处于儿童防护锁定位置时，阻止内拉手的打开操作传递到门锁装置，但是允许传递到开关杆。当儿童防护锁定杆(4)处于儿童防护非锁定位置时，单个接合销(18)允许内部打开杆(8)的释放动作传递到用于将门保持在关闭位置中的门锁装置(DL2、DL1)，并且阻止该释放动作传递到开关杆(5)。当儿童防护锁定杆(4)处于儿童防护锁定位置时，接合销(18)阻止内部打开杆(8)的释放动作传递到门锁装置，并且允许该释放动作传递到开关杆(5)。
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公开(公告)号：CN111520007A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010078614.7
申请日：2020-02-03
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供一种汽车用门锁装置，能够实现对滑动门的安装作业的高效化并且能够削减操作力传递部件。在直接或者间接地固定于收纳啮合机构的主体(3)的基底部(2a、4)包括设置有输入外侧把手(OH)的操作力而进行打开动作的外侧操作杆(16)、与外侧操作杆的打开动作联动的第1打开操作杆(19)、能够切换成解锁状态以及锁定状态的上锁解锁机构、与从上锁解锁机构输出的第1打开操作杆的打开动作联动地使棘轮(8)进行解锁动作的第2打开操作杆(20)、以及与第1打开操作杆的打开动作联动的全开解除操作杆(22)。全开解除操作杆与能够将自身的打开动作传递至用于将滑动门保持在全开位置的全开闩锁单元(OD)的操作力传递部件(40)连结。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107700976B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710403200.5
申请日：2017-06-01
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 平本茂宪
CPC classification number: E05B79/20 , E05B79/02 , E05B79/12 , E05B81/16 , E05B83/40 , E05B85/12 , E05B85/13
Abstract: 本发明提供用于车辆门的开闭设备及其制造方法。设备具有：打开缆线，在一端连接到车辆门的内开门把手，具有缆线端，缆线端设置在打开缆线的另一端且具有比打开缆线大的径向尺寸；可移动元件，连接到打开缆线和车辆门的闩锁单元，在内开门把手的开门操作中将打开缆线朝向内开门把手拉动时在第一方向上旋转，且通过车辆门的外开门把手的操作也在第一方向上旋转，通过可移动元件在第一方向上的旋转启动闩锁单元，由此使车辆的撞针脱离，可移动元件具有引导保持器，保持器保持缆线端，在开门方向上操作内开门把手时防止缆线端朝向内开门把手移动，在闭门方向上操作内开门把手时允许缆线端在离开内开门把手的方向上移动。
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公开(公告)号：CN105781281B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201410815911.X
申请日：2014-12-24
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 平本茂宪
Abstract: 本发明提供一种能控制制造成本的车辆门锁装置的开关组件。所述车辆门锁装置的锁身具备关门时使锁止销相对地移动进入的进入通道，在所述锁身的正面侧，利用锁轴支承与所述锁止销卡合的卡锁，并利用棘轮轴支承与所述卡锁卡合来防止所述卡锁反转的棘轮，所述锁轴和所述棘轮轴以所述锁止销所移动的锁止销移动轨迹为交界分开配置，在所述锁身的背面侧配置有检测所述卡锁的位置的锁开关以及检测所述棘轮的位置的棘轮开关，在所述车辆门锁装置的开关组件中，所述锁开关和所述棘轮开关安装于一个共用开关盒，所述共用开关盒配置在以所述锁止销移动轨迹为交界的一侧。
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公开(公告)号：CN107201855A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710083578.1
申请日：2017-02-16
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 平本茂宪
Abstract: 本发明提供车辆用门开闭装置，使车辆用门开闭装置的驱动齿轮不与限定机械可动范围的不动部件抵接而是恢复到中立位置。车辆用门开闭装置包括：卡锁单元(29)，将车门(11)保持在半锁止状态或完全锁止状态；动力关闭机构(43)，使车门从半锁止状态移位到完全锁止状态；动力释放机构(46)，解除完全锁止状态而使车门成为能够开门状态；驱动齿轮(60)，由马达(59)驱动。所述动力释放机构利用所述驱动齿轮的驱动力而动作，在所述驱动齿轮的附近配置返回开关(71)，当所述驱动齿轮被驱动了足以完成动力释放机构的动作的规定的驱动范围时，返回开关进行切换，所述马达根据来自所述返回开关的信号使所述驱动齿轮复位。
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公开(公告)号：CN107201855B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201710083578.1
申请日：2017-02-16
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 平本茂宪
Abstract: 本发明提供车辆用门开闭装置，使车辆用门开闭装置的驱动齿轮不与限定机械可动范围的不动部件抵接而是恢复到中立位置。车辆用门开闭装置包括：卡锁单元(29)，将车门(11)保持在半锁止状态或完全锁止状态；动力关闭机构(43)，使车门从半锁止状态移位到完全锁止状态；动力释放机构(46)，解除完全锁止状态而使车门成为能够开门状态；驱动齿轮(60)，由马达(59)驱动。所述动力释放机构利用所述驱动齿轮的驱动力而动作，在所述驱动齿轮的附近配置返回开关(71)，当所述驱动齿轮被驱动了足以完成动力释放机构的动作的规定的驱动范围时，返回开关进行切换，所述马达根据来自所述返回开关的信号使所述驱动齿轮复位。
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公开(公告)号：CN105781281A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410815911.X
申请日：2014-12-24
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 平本茂宪
Abstract: 本发明提供一种能控制制造成本的车辆门锁装置的开关组件。所述车辆门锁装置的锁身具备关门时使锁止销相对地移动进入的进入通道，在所述锁身的正面侧，利用锁轴支承与所述锁止销卡合的卡锁，并利用棘轮轴支承与所述卡锁卡合来防止所述卡锁反转的棘轮，所述锁轴和所述棘轮轴以所述锁止销所移动的锁止销移动轨迹为交界分开配置，在所述锁身的背面侧配置有检测所述卡锁的位置的锁开关以及检测所述棘轮的位置的棘轮开关，在所述车辆门锁装置的开关组件中，所述锁开关和所述棘轮开关安装于一个共用开关盒，所述共用开关盒配置在以所述锁止销移动轨迹为交界的一侧。
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