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公开(公告)号：CN113818760B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110671880.5
申请日：2021-06-17
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: E05B79/08
Abstract: 本发明提供一种车辆用门闩装置，其能够容易地辨别是否产生了不可靠卡合状态。该车辆用门闩装置包括：主体壳；闩(9)，在门关闭时，该闩(9)通过与车体侧的锁扣啮合，能够从打开位置移动到全锁紧位置；棘轮(10)，其具有爪(14)，该爪(14)通过分别与闩(9)的半锁紧卡合部(9b)以及全锁紧卡合部(9a)卡合来阻止闩(9)向打开方向的转动；以及第三锁紧控制杆(12)，其通过在闩的半锁紧位置与打开位置之间的第三锁紧位置与设于闩(9)的第三卡合部(9c)卡合，能够阻止闩(9)从第三锁紧位置向打开方向的转动。
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公开(公告)号：CN113474528A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202080016412.8
申请日：2020-04-28
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 提供防水性高的门锁装置。具备电机(94)、被电机(94)驱动的机械机构(38)、与电机(94)电连接的电路板(120)、壳体(20)、覆盖壳体(20)一面并形成收容机械机构(38)的第一收容空间(36)的第一盖(22)、覆盖壳体(20)另一面并形成收容电路板(120)的第二收容空间(124)的第二盖(24)、设置于壳体(20)与第二盖(24)之间并对外部与第二收容空间(124)之间防水的对外防水密封件(126)。壳体(20)具备形成第二收容空间(124)一部分的凹部(122)、包围凹部(122)的周壁(122a)、沿着周壁(122a)外周形成并设置对外防水密封件(126)的密封件槽(173)。
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公开(公告)号：CN111411856B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201911179765.5
申请日：2019-11-27
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: E05F15/619 , E05F15/40 , E05F15/71
Abstract: 本发明提供车辆侧门的开闭装置，其设有使侧门以机械方式停止在全开门位置的机构。车辆侧门的开闭装置具有：驱动单元(11)，在输出轴(24A)固定有小齿轮(21)；以及齿条(27)，与小齿轮(21)啮合，并在侧门(14)的前后方向上延伸。齿条(27)的前端部与固定于车身(17)的车身侧托架(19)连接，齿条(27)利用小齿轮(21)的旋转向前方移动时，侧门(14)向开门方向移动，齿条(27)向后方移动时，侧门(14)向关门方向移动。齿条(27)的后端部固定有抵接止动件(41)，所述抵接止动件(41)在齿条(27)向前方移动规定量时与驱动单元(11)抵接，阻碍齿条(27)向前方移动。
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公开(公告)号：CN109941072B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201810722255.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供一种滑动门的支承装置，其能够应用于各种类型的车辆。具备：托架(21)，固定于滑动门；第一臂(23)，通过与滑动门的开闭方向平行的第一枢轴(22)以能够在上下方向上旋转的方式枢轴支承于托架(21)；第二臂(24)，被支承成能够相对于第一臂(23)在左右方向上相对移动，并且能够与第一臂(23)成为一体地在上下方向上旋转；引导滑轮(25)，在第二臂(24)能够绕着朝向上下方向的轴(251)旋转且能够沿着导轨移动。
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公开(公告)号：CN114450459A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202080067467.1
申请日：2020-11-25
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 门闩锁装置(10)设置有：马达(94)、机械机构(38)、门锁ECU(2)和壳体(20)。门锁ECU(2)设置有印刷线路板(120)和连接到印刷线路板(120)的电容器(202)。壳体(20)设置有底板(122b)、位于底板(122b)的一侧的收容马达(94)和机械机构(38)的第一收容空间(36)和位于底板(122b)的另一侧的收容印刷线路板(120)和电容器(202)的第二收容空间(124)。底板(122b)中的电容器收容部(125)从第二收容空间(124)朝向第一收容空间(36)凹陷，并且电容器(202)布置在电容器收容部(125)中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114450459B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202080067467.1
申请日：2020-11-25
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 门闩锁装置(10)设置有：马达(94)、机械机构(38)、门锁ECU(2)和壳体(20)。门锁ECU(2)设置有印刷线路板(120)和连接到印刷线路板(120)的电容器(202)。壳体(20)设置有底板(122b)、位于底板(122b)的一侧的收容马达(94)和机械机构(38)的第一收容空间(36)和位于底板(122b)的另一侧的收容印刷线路板(120)和电容器(202)的第二收容空间(124)。底板(122b)中的电容器收容部(125)从第二收容空间(124)朝向第一收容空间(36)凹陷，并且电容器(202)布置在电容器收容部(125)中。
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公开(公告)号：CN111520007A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010078614.7
申请日：2020-02-03
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供一种汽车用门锁装置，能够实现对滑动门的安装作业的高效化并且能够削减操作力传递部件。在直接或者间接地固定于收纳啮合机构的主体(3)的基底部(2a、4)包括设置有输入外侧把手(OH)的操作力而进行打开动作的外侧操作杆(16)、与外侧操作杆的打开动作联动的第1打开操作杆(19)、能够切换成解锁状态以及锁定状态的上锁解锁机构、与从上锁解锁机构输出的第1打开操作杆的打开动作联动地使棘轮(8)进行解锁动作的第2打开操作杆(20)、以及与第1打开操作杆的打开动作联动的全开解除操作杆(22)。全开解除操作杆与能够将自身的打开动作传递至用于将滑动门保持在全开位置的全开闩锁单元(OD)的操作力传递部件(40)连结。
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公开(公告)号：CN111502470A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201911338832.3
申请日：2019-12-23
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: E05F15/619
Abstract: 本发明提供车辆侧门的开闭装置，将驱动单元(11)配置在后侧门(14)的收纳空间(15)。车辆侧门的开闭装置具有在输出轴(24A)固定有小齿轮(21)的驱动单元(11)，以及与小齿轮(21)啮合并在侧门(14)的前后方向上延伸的齿条(27)。当齿条(27)的前端部与固定于车身(17)的车身侧托架(19)连接且齿条(27)利用小齿轮(21)的旋转而向前方移动时，侧门(14)向开门方向移动，当齿条(27)向后方移动时，侧门(14)向关门方向移动。驱动单元(11)收纳在内面板(14B)与门玻璃(14C)之间的收纳空间(15)。
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公开(公告)号：CN109941072A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201810722255.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供一种滑动门的支承装置，其能够应用于各种类型的车辆。具备：托架(21)，固定于滑动门；第一臂(23)，通过与滑动门的开闭方向平行的第一枢轴(22)以能够在上下方向上旋转的方式枢轴支承于托架(21)；第二臂(24)，被支承成能够相对于第一臂(23)在左右方向上相对移动，并且能够与第一臂(23)成为一体地在上下方向上旋转；引导滑轮(25)，在第二臂(24)能够绕着朝向上下方向的轴(251)旋转且能够沿着导轨移动。
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公开(公告)号：CN107109874B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201480084034.1
申请日：2014-12-15
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 在控制进入板门(3)的打开的打开控制装置(1)中，通过处于关闭状态的主门(2)推进的检测部(11)的可动元件(31)与用于将伴随所述进入板门(3)的打开操作来操作的驱动杆(40)和解除锁定部(10a,10b)的锁定的被驱动杆(41)连接在一起的连接杆(52)直接接触，以移动所述连接杆(52)。其中所述连接杆(52)具有包括连接位置并且在其中维持所述驱动杆(40)与所述被驱动杆的连接的位移区域θ1。当所述可动元件(31)位于突出位置时，所述连接杆(52)在所述位移区域θ1内朝向未连接位置侧移动，并且随着所述可动元件(31)被推进，所述连接杆移动到所述未连接位置。
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