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公开(公告)号：CN115653418A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211241624.3
申请日：2022-10-11
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种车门控制电路及车辆，车门控制电路包括：供电反馈继电器、延时继电器、钥匙开关和门控激活继电器；供电反馈继电器串接在动力电池与车门控制器之间的供电回路上，延时继电器串接在蓄电池与车门控制器之间的供电回路上，蓄电池与车门控制器之间的供电回路上还串接钥匙开关和供电反馈继电器的常闭触点；延时继电器的常开触点与门控激活继电器串联形成第一串联支路，第一串联支路连接在蓄电池的正负极之间；车辆的蓄电池还通过门控激活继电器的第一常开触点与车门控制器的信号端连接。本发明能够解决无电停放车辆的车门无法上电开启的问题。
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公开(公告)号：CN112004980A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201980020377.4
申请日：2019-03-18
Applicant: 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
Inventor： S·弗拉内克
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车门(2)的控制组件，其中控制组件(1)在安装好的状态中从机动车车载电网(4)被供给以电功率，其中机动车门(2)具有带有用于机动式开启机动车锁(6)的电开启驱动器(7)的机动车锁(6)，其中控制组件(1)具有用于操控开启驱动器(7)的门控制单元(11)，其中当控制组件(1)探测到预确定的紧急情况时，控制组件(1)从正常运行类型变换到紧急运行类型，其中控制组件(1)具有功率传递单元(12)且其中设置成在紧急运行类型中经由功率传递单元(12)从第一类型的移动设备(13)接收电功率。提出了，功率传递单元(12)设定成用于从第一类型的移动设备(13)无线接收电功率且门控制单元(11)设定成在紧急运行类型中经由功率传递单元(12)从第一类型的移动设备(13)接收电功率且利用接收到的电功率操控开启驱动器(7)用于开启机动车锁(6)。
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公开(公告)号：CN105383421B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201510526908.0
申请日：2015-08-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 名手洋
IPC: B60R16/033 , B60R16/03 , H01M10/44 , E05B81/82
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L11/1848 , B60L11/1868 , H02J7/1423 , H02J7/34 , Y02T10/7005
Abstract: 一种电源装置，包括：第一电池(11)，其电连接到安装在车辆上的多个负载仪器的每个，并且将电力供应到每个负载仪器；第二电池(12)，其经由开关(SW1)电连接到第一电池(11)以及每个负载仪器，并且能够将电力供应到每个负载仪器；以及ECU(13)，其被构造成在作为一个负载仪器的高负载仪器(21)不运行的情况下，通过断开开关(SW1)而切断第二电池(12)与每个负载仪器之间的电连接。
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公开(公告)号：CN105383421A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510526908.0
申请日：2015-08-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 名手洋
IPC: B60R16/033 , B60R16/03 , H01M10/44 , E05B81/82
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L11/1848 , B60L11/1868 , H02J7/1423 , H02J7/34 , Y02T10/7005 , B60R16/033 , B60R16/0315 , E05B81/82 , H01M10/44
Abstract: 一种电源装置，包括：第一电池(11)，其电连接到安装在车辆上的多个负载仪器的每个，并且将电力供应到每个负载仪器；第二电池(12)，其经由开关(SW1)电连接到第一电池(11)以及每个负载仪器，并且能够将电力供应到每个负载仪器；以及ECU(13)，其被构造成在作为一个负载仪器的高负载仪器(21)不运行的情况下，通过断开开关(SW1)而切断第二电池(12)与每个负载仪器之间的电连接。
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公开(公告)号：CN119411891A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411308891.7
申请日：2024-09-19
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
Inventor： 宋泽雨
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆紧急备用开锁系统、车辆、方法及存储介质，其中，系统包括：门锁执行机构；门锁控制模块，用于控制门锁执行机构进行车门的解锁或闭锁；紧急备用电源，用于为车门控制模块和车门执行机构供电；紧急备用开关，用于控制门锁控制模块的供电回路通断；电源控制模块，其中，电源控制模块分别与车门控制模块和备用开关相连，在紧急备用开关被打开时电源控制模块和门锁控制模块上电，电源控制模块唤醒门锁控制模块，门锁控制模块根据解锁请求信号控制车门解锁。由此，解决了发生整车亏电以及车辆碰撞、落水等紧急事故时导致车辆无法解锁的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118745846A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410792724.8
申请日：2024-06-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了车门安全解锁方法、装置、集成式门锁、车辆及存储介质，该方法应用于车门上集成式门锁中的门锁控制单元，包括：在接收到安全气囊控制单元发送的碰撞信号后，对碰撞信号进行校验；在检测到碰撞信号校验通过后，基于碰撞信号中包含的碰撞等级，确定碰撞解锁动作策略；基于碰撞解锁动作策略，控制门锁电机驱动门锁机械结构完成车门解锁。本发明通过车门上的集成式门锁对安全气囊控制单元发送的碰撞信号进行校验，避免了物理线束回路破坏对信号传输带来的影响，以确定与碰撞信号的碰撞等级相对应的碰撞解锁动作策略，从而按照碰撞解锁动作策略控制门锁电机执行解锁动作，实现车门解锁，保障驾乘人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN117957355A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202280060334.0
申请日：2022-08-18
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车、特别是电动车辆或混合动力车辆，其具有：至少一个可电动操纵的机动车锁(4)；至少一个车载电池(7)以及应急电池(2)，该车载电池以及应急电池用于在正常运行和应急运行中对机动车锁(4)的电动驱动装置(8)进行加载。根据本发明，在应急运行中，设置用于驱动机动车的动力电池(2)作为应急电池(2)起作用。
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公开(公告)号：CN114450459B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202080067467.1
申请日：2020-11-25
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 门闩锁装置(10)设置有：马达(94)、机械机构(38)、门锁ECU(2)和壳体(20)。门锁ECU(2)设置有印刷线路板(120)和连接到印刷线路板(120)的电容器(202)。壳体(20)设置有底板(122b)、位于底板(122b)的一侧的收容马达(94)和机械机构(38)的第一收容空间(36)和位于底板(122b)的另一侧的收容印刷线路板(120)和电容器(202)的第二收容空间(124)。底板(122b)中的电容器收容部(125)从第二收容空间(124)朝向第一收容空间(36)凹陷，并且电容器(202)布置在电容器收容部(125)中。
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公开(公告)号：CN104234549B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410459566.0
申请日：2014-09-10
Applicant: 陈树添
Inventor： 陈树添
Abstract: 本发明公开了一种自带电池组全防水型汽车进水自动开门锁开车窗装置，包括：独立电源、直通电路、隔离电路、水位检测电路、电压检测电路、控制切换电路、电动机及相关连接线组成，并且本装置为全防水的;当汽车正常使用时,汽车原电动机线路经直通电路直接控制电动机；当汽车发生浸水、落水、水淹等进水意外事故时,水位检测电路首先检测到汽车进水,或电压检测电路检测到汽车因进水电压下降到安全电压以下或无电压时,通过控制切换电路,隔离原汽车与本装置线路，并控制独立电源与电动机导通,自动打开全车门锁、车窗、天窗，为汽车使用者打开逃生的通道,保护汽车使用者生命安全。
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公开(公告)号：CN104234549A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410459566.0
申请日：2014-09-10
Applicant: 陈树添
Inventor： 陈树添
Abstract: 本发明公开了一种自带电池组全防水型汽车进水自动开门锁开车窗装置，包括：独立电源、直通电路、隔离电路、水位检测电路、电压检测电路、控制切换电路、电动机及相关连接线组成，并且本装置为全防水的;当汽车正常使用时,汽车原电动机线路经直通电路直接控制电动机；当汽车发生浸水、落水、水淹等进水意外事故时,水位检测电路首先检测到汽车进水,或电压检测电路检测到汽车因进水电压下降到安全电压以下或无电压时,通过控制切换电路,隔离原汽车与本装置线路，并控制独立电源与电动机导通,自动打开全车门锁、车窗、天窗，为汽车使用者打开逃生的通道,保护汽车使用者生命安全。
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