-
公开(公告)号：CN106489015A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201580015566.4
申请日：2015-03-18
申请人： 博泽车锁系统有限公司
发明人： R.维尔茨
摘要： 本发明涉及一种用于可调节地与机动车车身（2）耦合的关闭元件（3）的机动车锁装置，其中设置机动车锁（5），其在装配好的状态下布置在关闭元件（3）上或者机动车车身（2）上。建议设置用于沿着关闭元件的打开方向将驱动力施加到该关闭元件（3）上的调节驱动装置（6），从而能够将关闭元件（3）在以马达进行的开启过程中从关闭位置调节到缝隙位置中，并且由此能够在关闭元件（3）和机动车车身（2）之间形成啮合缝隙8）。
-
公开(公告)号：CN102362040B
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201080012024.9
申请日：2010-03-22
申请人： 索格米股份公司
摘要： 本发明涉及一种车门用关闭装置，其包括：设置有轴(A)的电动机；通过所述轴驱动旋转的蜗杆(V)；与所述蜗杆(V)啮合的齿轮；及传输装置，所述传输装置通过所述齿轮与关闭装置的锁定撞针连接；脱离机构位于所述轴(A)和所述蜗杆(V)之间，当所述轴旋转时，所述脱离机构将所述轴(A)连接到所述蜗杆(V)，而当所述轴静止时，所述脱离机构将所述轴(A)从所述蜗杆(V)脱离。
-
公开(公告)号：CN109424277A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810982033.9
申请日：2018-08-27
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
发明人： 安-玛格丽特·莫佐拉
CPC分类号： E05B81/22 , E05B15/04 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/20 , E05B81/50 , E05B81/68 , E05B81/70 , E05B81/74 , E05F15/614 , E05Y2201/434 , E05Y2900/531 , E05B85/00
摘要： 本申请提供了一种闭合闩锁组件，该闭合闩锁组件配备有动力操作式致动器，该动力操作式致动器具有弹簧辅助机构并且适于提供动力释放和/或动力系紧功能。
-
公开(公告)号：CN102362040A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201080012024.9
申请日：2010-03-22
申请人： 索格米股份公司
摘要： 本发明涉及一种车门用关闭装置，其包括：设置有轴(A)的电动机；通过所述轴驱动旋转的蜗杆(V)；与所述蜗杆(V)啮合的齿轮；及传输装置，所述传输装置通过所述齿轮与关闭装置的锁定撞针连接；脱离机构位于所述轴(A)和所述蜗杆(V)之间，当所述轴旋转时，所述脱离机构将所述轴(A)连接到所述蜗杆(V)，而当所述轴静止时，所述脱离机构将所述轴(A)从所述蜗杆(V)脱离。
-
公开(公告)号：CN101500834B
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN200780029559.5
申请日：2007-07-24
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 人见佳典
CPC分类号： B60J5/047 , B60J5/0477 , E05B77/02 , E05B81/06 , E05B81/22 , E05B81/28 , E05B81/64 , E05B81/70 , E05B85/045 , Y10T292/699
摘要： 根据车辆车门系统(10)，当前方碰撞预测传感器(76)预测到车辆(12)的向前碰撞时，在车宽方向上立即导致了在前车门(16)的后端处的终端边缘部(54)比在后车门(18)的前端处的终端边缘部(56)更向外地放置的状态。因此，例如，即使当在预测到向前碰撞之后由于已经发生的向前碰撞等而使前车门(16)朝向后车门(18)侧(即，朝向车辆的后方)移动时，也能够防止前车门(16)被卡入到后车门(18)内的情况，尤其是前车门(16)的后端卷边部(60)相对于车宽方向进入到后车门(18)的前端卷边部(62)内的情况。
-
公开(公告)号：CN108979365A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810568668.4
申请日：2018-06-05
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
CPC分类号： E05B81/22 , E05B47/0012 , E05B47/0607 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/20 , E05B81/25 , E05B81/34 , E05B81/68 , E05B81/70 , E05B2047/0026 , E05B81/32
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的闭合板的闩锁组件，该闩锁组件包括：壳体；棘齿和掣爪，该棘齿和掣爪以枢转的方式联接至壳体，该棘齿用于与撞销相互作用，使得闩锁组件和撞销中的一者安装在闭合板上并且闩锁组件和撞销中的另一者安装在车辆的车身上；递送机构，该递送机构被安装至壳体，该递送机构具有一个或更多个递送构件，使得所述一个或更多个递送构件被驱动以用于在使撞销从棘齿的槽中递送出而到达递送位置期间影响棘齿的位置；以及致动器，该致动器用于与递送机构接合，以实现对一个或更多个递送构件的所述驱动。
-
公开(公告)号：CN101500834A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200780029559.5
申请日：2007-07-24
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 人见佳典
CPC分类号： B60J5/047 , B60J5/0477 , E05B77/02 , E05B81/06 , E05B81/22 , E05B81/28 , E05B81/64 , E05B81/70 , E05B85/045 , Y10T292/699
摘要： 根据车辆车门系统(10)，当前方碰撞预测传感器(76)预测到车辆(12)的向前碰撞时，在车宽方向上立即导致了在前车门(16)的后端处的终端边缘部(54)比在后车门(18)的前端处的终端边缘部(56)更向外地放置的状态。因此，例如，即使当在预测到向前碰撞之后由于已经发生的向前碰撞等而使前车门(16)朝向后车门(18)侧(即，朝向车辆的后方)移动时，也能够防止前车门(16)被卡入到后车门(18)内的情况，尤其是前车门(16)的后端卷边部(60)相对于车宽方向进入到后车门(18)的前端卷边部(62)内的情况。
-
公开(公告)号：CN100494611C
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN03819536.4
申请日：2003-06-19
申请人： 三井金属矿业株式会社
CPC分类号： E05B81/22
摘要： 一种门关闭器(100)，其包括：撞击器(ST)，其能与设置在行李箱盖上的碰锁(12)卡合，而其设置在车辆车体本体上；关闭器机构部(20)，其通过把与碰锁(12)是卡合状态的撞击器(ST)拉入而关闭行李箱盖；关闭器驱动部(30)，其使关闭器机构部(20)动作，而关闭器驱动部(30)包括：两个驱动电机(32u、32b)，和设置在驱动电机(32u、32b)上的两个蜗杆(33u、33b)，和与蜗杆(33u、33b)啮合的蜗轮(34)，通过由驱动电机(32u、32b)驱动的蜗轮(34)的旋转而使关闭器机构部(20)动作。
-
公开(公告)号：CN1675442A
公开(公告)日：2005-09-28
申请号：CN03819536.4
申请日：2003-06-19
申请人： 三井金属矿业株式会社
CPC分类号： E05B81/22
摘要： 一种门关闭器(100)，其包括：撞击器(ST)，其能与设置在行李箱盖上的碰锁(12)卡合，而其设置在车辆车体本体上；关闭器机构部(20)，其通过把与碰锁(12)是卡合状态的撞击器(ST)拉入而关闭行李箱盖；关闭器驱动部(30)，其使关闭器机构部(20)动作，而关闭器驱动部(30)包括：两个驱动电机(32u、32b)，和设置在驱动电机(32u、32b)上的两个蜗杆(33u、33b)，和与蜗杆(33u、33b)啮合的蜗轮(34)，通过由驱动电机(32u、32b)驱动的蜗轮(34)的旋转而使关闭器机构部(20)动作。
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
9 条记录 (耗时 0.013 秒)
