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公开(公告)号：CN114555464B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202080073057.8
申请日：2020-10-15
Applicant: 赛峰起落架系统公司
Abstract: 本发明涉及一种用于选择性地保持移动元件的捕获销(200)的上位锁，该上位锁包括能够在移动元件的捕获销的释放位置和保持位置之间移动的钩(3)，以及锁定构件(10)，锁定构件能在锁定位置和解锁位置之间移动，在锁定位置中，将钩固定在保持位置，在解锁位置中，钩在移动元件的捕获销的推力下自由移动，上位锁配备有检测装置，该检测装置包括与单个目标部(32)相关联的传感器(31)，该单个目标部能够在两个位置之间移动，使得传感器发出信号，当目标部从一个位置移动到另一个位置时，该信号被修改，目标部与钩和捕获销在运动学上相互作用，以将目标部保持在其位置中的一个，并且只有在钩处于保持位置并且捕获销实际存在于钩中时才能被带到其位置中的另一个。
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公开(公告)号：CN118414466A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202280075551.7
申请日：2022-09-28
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车锁、特别是机动车门锁，其配备有：锁定装置(1、2)，该锁定装置主要包括锁定装置构件(1、2)、即锁舌(1)和锁爪(2)；用于查询锁舌(1)和锁爪(2)的位置的至少一个传感器(3)；在传感器(3)与相关联的锁定装置构件(1、2)之间的至少一个探测元件(5)。探测元件(5)具有用于探测锁爪(2)的锁闭位置的锁爪成型部(6)和用于探测锁舌(1)的锁闭位置的锁舌成型部(7)。探测元件(5)还设计为可相对于轴转动。此外，探测元件(5)借助弹簧(9)被朝向锁定装置(1、2)的方向施加预载。根据本发明，弹簧(9)设计为位置固定的并且配备有张开的弹簧臂(9b)，该弹簧臂加载探测元件(5)。
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公开(公告)号：CN114278167A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111591634.5
申请日：2021-12-23
Applicant: 大陆汽车研发(重庆)有限公司
Abstract: 一种车辆的电动门锁系统，其包括锁单元和电子控制单元，锁单元包括棘爪、锁舌和驱动组件，棘爪能够将锁舌保持在至少一个锁止位置，驱动组件能够驱动棘爪和/或锁舌移动和/或转动，促使锁舌从至少一个锁止位置中的一个或多个锁止位置解除保持；电子控制单元能够获取棘爪和/或锁舌的位置信号，控制驱动组件的活动，以及基于位置信号确定锁舌未能够从锁止位置解除保持时，控制驱动组件活动以再次促使锁舌从锁止位置解除保持。本发明的车辆的电动门锁系统能够使用户具有较好的用户体验。
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公开(公告)号：CN107178262B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201610140483.4
申请日：2016-03-11
Applicant: 开开特股份公司
Inventor： 刘玉会
Abstract: 本发明涉及一种尤其是用于机动车的门或行李箱盖的闩锁单元，具有包括锁定机构的锁(10)以及构造成收紧辅助装置(6)的驱动单元，该锁定机构包括掣子(1，2)和用于捕获该掣子(1)的至少一个锁爪(2)，该闩锁单元还具有控制装置(4，5，7)，所述控制装置设置用于识别锁位置：开(I)、第二位置(II)和主位置(V)，包括一掣子传感器(4)、一锁爪传感器(5)以及由这些传感器(4，5)启动的控制单元(7)，其中，为了控制收紧辅助装置(6)，能经由控制装置(4，5，7)检测至少一个附加锁位置(III，IV)。本发明提供一种方便的闩锁单元，设计为仅由很少的部件并配备有简单的控制系统。
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公开(公告)号：CN104903528A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201380067851.1
申请日：2013-09-27
Applicant: 开开特股份公司
CPC classification number: E05B85/243 , E05B81/64 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05B85/26 , Y10T292/108
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的锁设备，所述锁设备具有包括转动锁叉和锁定爪的锁定装置和位置识别装置。本发明的任务在于，进一步改进这种锁设备。为了完成这种任务，要求保护的锁设备的锁定装置包括位置识别装置，所述位置识别装置能被一能影响锁定爪位置的杆件致动。因为该杆件一般布置为特别接近锁设备的壳体壁，所以能够缩短位置识别装置的电导体线路。替代地或补充地，在转动锁叉的转动平面之外和/或在锁定爪的转动平面之外布置有一位置识别装置，所述转动锁叉和/或锁定爪能对该位置识别装置进行致动。通常在相应转动平面之外还有可用的结构空间。因此该结构空间补充地得到利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119122373A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411415579.8
申请日：2024-10-11
Applicant: 靖江市汇聚汽车配件有限公司
IPC: E05B81/04 , E05B81/16 , E05B81/18 , E05B79/20 , E05B79/16 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05B81/72 , E05B81/90
Abstract: 本发明公开了一种电开自吸一体化机械锁体，包括前盖板组件分总成、锁体组件分总成、自吸组件分总成、后盖板，所述前盖板组件分总成包括前盖板，所述前盖板上设置有棘轮轴、棘爪轴、连接轴，所述棘轮轴上设置有棘轮、棘轮回位簧，所述棘轮上设置有棘轮自吸轴，所述棘爪轴上依次设置有棘爪、棘爪回位簧、棘爪信号摇臂、棘爪信号摇臂回位簧，所述棘爪上设置有电开拉线，执行器通过电开拉线带动棘爪运动实现车门电开功能，通过自吸拉线带动自吸杆运动实现车门自吸功能。本发明结构新颖合理，功能性强，安装紧凑、运动灵活、安全可靠，提高了传动效率，降低了生产成本，提高了锁体与车身附件之间的匹配适应性。
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公开(公告)号：CN117642544A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202280048927.5
申请日：2022-07-13
Applicant: 博泽车锁系统有限公司
Inventor： F·赫施根
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车门(3)的机动车锁，所述机动车锁具有锁闩(6)和棘爪组件(7)，以用于将机动车门(3)与闭锁元件(8)保持于接合，其中，机动车锁(1)具有推开组件(9)，机动车门(4)能够经由推开组件在装配状态中在推开过程中推开，并且由此能够在机动车门(4)和机动车车身(4)之间产生接合间隙，并且机动车锁具有拉紧辅助组件(12)，锁闩(6)能够经由拉紧辅助组件在装配状态中在拉紧辅助过程中朝着其闭锁方向移位，其中，机动车锁(1)在装配状态中与驱动组件(14)在驱动技术上联结或能联结，其中，机动车锁(1)具有带有两种联结状态的联结组件(15)，所述联结组件能够如此切换，使得将驱动组件(14)的驱动运动传递到推开组件(9)上用于执行推开过程或者传递到拉紧辅助组件(12)上用于执行拉紧辅助过程。提出，联结组件(15)如此与棘爪组件(7)联结或能联结，使得联结组件(15)能够根据棘爪组件(7)的状态而转移到联结状态的与所述状态相应关联的一个联结状态中。
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公开(公告)号：CN114687620B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210098299.3
申请日：2022-01-27
Applicant: 无锡职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的汽车门锁，属于汽车门锁技术领域，包括锁壳，锁壳上安装壳盖，壳盖与锁壳上开有插槽，插槽内插接锁舌，锁壳内壁上均安装固定轴，固定轴上转动有卡接件和止动件，卡接件卡接锁舌，止动件贴合卡接件，锁壳的内壁上安装采集器，止动件连接连接耳，连接耳与壳盖间安装安全组件，连接耳上固定连接拉绳的一端，拉绳的另一端滑动贯穿锁壳的侧壁。锁舌安装在车门上，锁壳固定在车体上，车门关闭时，锁舌沿插槽插入，从而卡接在卡接件上，止动件对卡接件进行止动限位，保持锁舌的锁定，并通过安全组件对连接耳进行限定，提高锁定效果，同时，通过采集器和安全组件与车联网系统连接，从而智能控制汽车锁的锁定以及开锁状态。
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公开(公告)号：CN114555464A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202080073057.8
申请日：2020-10-15
Applicant: 赛峰起落架系统公司
Abstract: 本发明涉及一种用于选择性地保持移动元件的捕获销(200)的上位锁，该上位锁包括能够在移动元件的捕获销的释放位置和保持位置之间移动的钩(3)，以及锁定构件(10)，锁定构件能在锁定位置和解锁位置之间移动，在锁定位置中，将钩固定在保持位置，在解锁位置中，钩在移动元件的捕获销的推力下自由移动，上位锁配备有检测装置，该检测装置包括与单个目标部(32)相关联的传感器(31)，该单个目标部能够在两个位置之间移动，使得传感器发出信号，当目标部从一个位置移动到另一个位置时，该信号被修改，目标部与钩和捕获销在运动学上相互作用，以将目标部保持在其位置中的一个，并且只有在钩处于保持位置并且捕获销实际存在于钩中时才能被带到其位置中的另一个。
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