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公开(公告)号：CN119855969A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202380067576.7
申请日：2023-09-01
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车锁、尤其是机动车门锁，该机动车锁配备有主要包括锁舌（1）和锁爪（2）的锁定机构（1、2）。此外设有作用于锁定机构（1、2）的操纵杆系（4、5），该操纵杆系包括联接杆（5）。联接杆（5）在接合状态下确保使操纵杆系（4、5）闭合以加载锁定机构（1、2）并且在脱开状态下断开该操纵杆系。为了在稳定的两个终端位置之间进行转换，联接杆（5）利用销部（7）接合到定位杆（9）的引导该销部的导引部（8）中。根据本发明，导引部（8）设计成双程导引部（8），因而通过加载联接杆（5）使销部（7）沿着第一行程（11）到达其第一终端位置，而在联接杆（5）被再次加载之后使销部沿着与所述第一行程分开的第二行程（12）到达销部的第二终端位置。
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公开(公告)号：CN119744322A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202380061117.8
申请日：2023-06-05
Applicant: 开开特股份公司
IPC: E05F15/611 , E05B81/20 , E05B81/64
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车门(1)的开启设备，该开启设备具有用于开启元件(3)的驱动装置(2；6、7)、至少一个传感器(4)和对开启元件(3)和/或机动车门(1)进行加载的保持元件(9)。根据本发明，传感器(4)设计为碰撞传感器(4)。此外，根据碰撞传感器(4)的碰撞信号，开启元件(3)对机动车门(1)进行加载，保持元件(9)将机动车门(1)和/或开启元件(3)锁止在被开启的位置中。
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公开(公告)号：CN118974372A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380032009.8
申请日：2023-02-28
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车锁(1)，该机动车锁具有锁定机构和锁壳体(2)，所述锁定机构包括锁舌、至少一个锁爪、电动驱动装置(7)和在电动驱动装置(7)下游的传动装置(8)，所述锁壳体包括至少一个壳体盖(14)、遮盖罩(4)和壳体体部(3)，其中，至少一个干室(5、6)能借助壳体盖(14)和遮盖罩(4)构造在锁壳体(2)中，机动车锁还具有布置在干室(5、6)中的电路板(9)，其中，能设置从电路板(9)至电动驱动装置(7)的至少一个电接触部(11、12)，其中，在电路板(9)与电动驱动装置(7)之间的电接触部(11、12)能布置在壳体盖(14)中。
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公开(公告)号：CN116745499A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202180091765.9
申请日：2021-12-20
Applicant: 开开特股份公司
IPC: E05B85/02
Abstract: 本发明涉及一种机动车锁壳体装置，其至少配备有锁壳体(1)和承载壳体(2)。锁壳体(1)设置用于接纳至少一个锁定机构的构件(6、7、8)、例如执行器(6、7、8)。承载壳体(2)具有至少一个电子器件载体(4)。锁壳体(1)和承载壳体(2)介质密封地相互连接。根据本发明，承载壳体(2)和电子器件载体(4)限定了预装配的结构单元(2、4、5)，该结构单元在中间连接有至少一个密封件(16)的情况下与锁壳体(1)模块化地联接。
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公开(公告)号：CN112867838B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN201980069454.5
申请日：2019-10-17
Applicant: 开开特股份公司
IPC: E05B85/26
Abstract: 本发明涉及一种机动车锁，特别是机动车门锁，其具有锁定装置(1、2、3)，该锁定装置主要包括转动锁叉(1)和锁定爪(2、3)。此外，设置有布置在两个锁定装置构件(1、2；1、3；2、3)之间的接合区域中的锁定元件(5)，该锁定元件以基本上在锁定装置平面(E)中可摆动的方式支承在转动锁叉(1)和/或锁定爪(2、3)上。根据本发明，锁定元件(5)具有相对于锁定装置平面(E)向外突出的导向突起部(6)，用于附加的轴向和/或周向的引导。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112888831B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201980069464.9
申请日：2019-10-18
Applicant: 开开特股份公司
IPC: E05B85/26
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的锁(1)、特别是可电操纵的锁(1)，所述锁具有锁定装置(4)，该锁定装置具有转动锁叉(6)和至少一个锁定爪(5)，其中，转动锁叉(6)能借助于锁定爪(5)至少锁定在主锁定位置中，该锁定装置具有另外的锁定元件(7)，该另外的锁定元件位于转动锁叉(6)与锁定爪(5)之间的接合区域(15、16)中并且布置在转动锁叉(6)上，其中，锁定元件(7)被可摆动地接纳在转动锁叉(6)中。
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公开(公告)号：CN114096728A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202080050761.1
申请日：2020-05-14
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种门锁、特别是机动车门锁，该门锁具有锁定机构(2、3)，该锁定机构主要包括转动锁叉(2)和至少一个锁定爪(3)。每个锁定机构构件(2、3)分别以能围绕轴(4、5)转动的方式支承在基座(6)上。附加地，至少一个锁定机构构件(3)设置有位置固定的支撑体(7)。根据本发明，锁定机构构件(3)被构造成在正常运行中与支撑体(7)间隔开以能够围绕支承销(5)转动。锁定机构构件仅在碰撞情况下且在支承销(5)同时变形的情况下贴靠在支撑体(7)上。
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公开(公告)号：CN112888831A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201980069464.9
申请日：2019-10-18
Applicant: 开开特股份公司
IPC: E05B85/26
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的锁(1)、特别是可电操纵的锁(1)，所述锁具有锁定装置(4)，该锁定装置具有转动锁叉(6)和至少一个锁定爪(5)，其中，转动锁叉(6)能借助于锁定爪(5)至少锁定在主锁定位置中，该锁定装置具有另外的锁定元件(7)，该另外的锁定元件位于转动锁叉(6)与锁定爪(5)之间的接合区域(15、16)中并且布置在转动锁叉(6)上，其中，锁定元件(7)被可摆动地接纳在转动锁叉(6)中。
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公开(公告)号：CN111868346A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201980019182.8
申请日：2019-02-27
Applicant: 开开特股份公司
IPC: E05B79/20 , E05B15/04 , E05B53/00 , F16C1/10 , F16C1/22 , F16C1/26 , E05B81/06 , E05B81/24 , E05B81/40 , E05B81/20
Abstract: 本发明涉及一种机动车鲍登拉索装置，特别应用在机动车门锁(1)中并且与该机动车门锁关联地应用。鲍登拉索装置具有缆芯(2)和接纳缆芯(2)的外套(3)。此外，弹簧(6)被施用在外套(3)与支座(7)之间。根据本发明，支座(7)被形成在支撑部(8)上或该支撑部中，该支撑部优选活动地支承在外套(3)上。
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公开(公告)号：CN108495972A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201680079875.2
申请日：2016-11-28
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的安全装置(1；101；201)，该安全装置具有锁闩(2；102；202)、锁爪(3；103；203)、转动锁叉(4；104；204)以及优选具有前舱盖(66)，所述转动锁叉具有打开转动方向(7；107；207)、关闭转动方向(8；108；208)和主锁定位置，安全装置(1；101；201)具有锁死元件(61；161；261)，该锁死元件具有锁死位置和释放位置，在锁死元件(61；161；261)的锁死位置中转动锁叉(4；104；204)在关闭转动方向(8；108；208)上被锁死，在锁死元件(61；161；261)的释放位置中转动锁叉(4；104；204)被锁死元件(61；161；261)在关闭转动方向(8；108；208)上释放，在转动锁叉(4；104；204)的主锁定位置中允许锁闩(2；102；202)降下并且借助于锁爪(3；103；203)控制锁死元件(61；161；261)从释放位置向锁死位置的运动。
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